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おはようございます。

本日は，
「ホンダ情けないぞ！根性出せよ！！！」
というお話しです。



何が情けないって言ったら，ホンダのレースの戦績です。


世界中のレースに参戦していると思いますので，
全てのレースの戦績を把握しているわけではありません。
私の知らない（興味のない？）カテゴリーでは，
ひょっとしたら連戦連勝なのかもしれません。


が，

私が結果をよく目にする，
F1，SGT，SF
の結果は惨憺たる物です。

昨日は，「鈴鹿１０００km」が行われました。
鈴鹿サーキットのLIVE　TIMINGを随時チェックしていましたが，
結論から言えば，
「ホンダ勢は，ほとんどいいとこ無し！」
でした。


先日エンジョイホンダで観戦したSFも
結果的には，ホンダエンジン勢はいいとこ無し。
まあ，唯一中嶋大祐選手が一人がんばった感じでした。

F1は，言わずもがなの状態が続いています。


勝負は常に勝てるとは限りません。
どんなに努力をしても，
いろいろな条件がそろわないと
勝てないのはわかっているつもりです。

しかし，これだけ勝てないと
冒頭の　
「ホンダ情けないぞ！根性出せよ！！」
となるのです。

せめて，インターネットを含むいろいろな媒体を使って
「ホンダはこれだけがんばっているぞ」
というのが，分かるようになっていれば，
負け続けていても，
応援しがいがあると思うのですけど…。


とにかく
「ホンダ情けないぞ！根性出せよ！！」
と言いたい。

いや叫びたい。


以上，
ホンダがレースで大活躍する日を夢見るおじさんでした。

おはようございます。


昨日は，アコちゃんで，
快適に全行程１８０kmを越える
ドライブ（本当は出張です）をしてきました。

同乗者の同僚も，
「すごくいい車ですね。」
と褒めてくれました。

というわけで，
オーナーとしては，
大満足の１日となりました。





で，本日の話題１です。

まず，赤い線の場所を変えました。

この位置だった赤い線でした。

が，これを


このようにしたのは，お伝えしました。

で，昨日さらに，


ナンバーの横に移動しました。

昨日はカミさんが１日運転していましたが，
全然気がつかないようです。

ということで，
「私の弄りは独りよがりである」
ということが証明されました。

でもいいんです。
私は十分満足していますから…。




次に，本日の話題２です。

まだ試していませんが，
昨夜こんなものを発見しました。











画像に
「version S660」
とあるのに，気がつきましたか？


今まで携帯にインストールしていた
「Sound of Honda」
は，エンジン音（実際のスピードでも可）と全然シンクロしないので，
完全に期待外れでした。




が，今回は「version S660」とあるので，
「THE　バッチリ」
の予感がぷんぷんします。






さて，どの車の音で走ろうか。

走ったとき，おもしろいアプリに進化しているといいなあ。

おはようございます。

本日は，職場の同僚３人をつれて坂東市まで出張です。
昨日退院したアコちゃんを使って行きます。
アコちゃんは完璧に治り，とても快適なドライブを提供してくれます。

が，みん友の「ぽんきっつあん」のブログで
ここ数日気になるというか
とても心配になる投稿があります。

拡散希望とのことなので，
まず１回目の投稿をコピペで紹介します。



 

ホンダはタイトル画像で仕事してるのか①!!拡散希望(大炎上希望)

みん友さん、みんカラの皆様こんばんは!!

私のマイファンで、 『accordgosadou』さんのお話です。

アコードハイブリッドを2014年6月に購入しました。
直後から、衝突軽減装置（CMBS）の多発する誤作動（不具合）に悩まされています。

とうとう2015年7月に危険な状況（追突事故寸前）に陥りました。

止むを得ず、現在は車（アコードハイブリッド）の使用を停止しました。
それに加えて、ディーラー、及びメーカーの対応には大きな怒りを感じています。

同じような誤作動や不具合で危ない思いをしているアコードハイブリッドのドライバーさんが
いらっしゃいましたら是非、ご連絡ください。

現在、弁護士と共に問題解決に向けて協議を進めています。
弁護士と内容を相談した上で、リコールの発端となった追突事故に引き続き、第２、第３の事故被害者を出さないようにするため、他のドライバーへの注意喚起を目的として、適宜公開して参ります。

また、本件に関しましては、既に「国土交通省」の担当部署への報告は完了しています。
報告に関しての詳細は（その３）をご覧ください。


誤解や勘違いがあると困るので、ここで言う「誤作動」の定義をしておきます。
以下の【A】【B】【C】がここでの多発する誤作動の定義です。

【A】　衝突の危険が殆ど無いところで警報が鳴る。
【B】　衝突の危険が殆ど無いところで警報が鳴り、減速が発生する。
【C】　衝突の危険が殆ど無いところで警報が鳴り、シートベルトが巻き込まれ、急減速が発生する。

また、衝突の危険が殆ど無いところとは、
・　対向車のない直線道路
・　対向車があるがセンターラインがあり、法定速度内にて充分安全に走行できる直線道路
・　対向車のない緩やかなカーブ
・　対向車があるがセンターラインがあり、法定速度内にて充分安全に走行できる緩やかなカーブ
・　対向車のない青信号の交差点
などです。

多発（頻度）については、概ね1時間の運転で【A】【B】が3～5回程度です。
【C】は、1年間で2回です。リコール修理前と後に、それぞれ1回ずつ発生しています。


そして7月に起きた事故寸前の誤作動は【C】です。
対向車の無い青信号交差点の進入中に警報が鳴り急減速が発生しました。
その時のドライブレコーダー動画もあるので準備が整い次第、公開する予定です。
国土交通省には、本件に関する動画は提出済みです。


リコールのきっかけとなった誤作動も事故で発覚した事案でした。
第2、第3の犠牲者を出さないためにもドライブレコーダー画像を整理し、
10事案程度の動画を6月にディーラーに提示しました。


店舗で一緒に動画を見てもらったところディーラースタッフも「これは異常だ」と感じてくれました。
また、車内システムの作動履歴からも作動が頻発していることが確認できました。


よって、メーカーに連絡し検査となりました。2週間、車を預けました。
しかし、その結果言われたのが「検査の結果、車に異常はありません」でした。


私：「仮に機械は異常じゃなくても、この頻度で警報と減速が発生するのは、危険だと思いませんか？」
と質問したところ、驚愕の説明がありました。

ちょっと、長くなったので続きは（その2）で公開しますね。

以上ですが皆様のお力でaccordgosadouさんを応援しませんか？
皆様さえ良ければコピペして拡散お願い致します。

暫くはコピペでブログ毎日アップします。スイマセン

おはようございます。

さて，本日はアコちゃんが退院する日です。
久しぶりにハンドルを握れると思って。
非常にワクワクしています。



アコードも乗れない日が続くと
禁断症状がでます。

アコード乗りのみなさん，気をつけましょう。


昨日は，千葉県香取市にある
「恋する豚　研究所」まで行ってきました。

で食べたのは，これ，


豚肉しゃぶしゃぶ　１０８０円
ご飯は　新米だそうで　おかわり自由
とっても，美味でした。

ポン酢もまた，美味しく豚肉の味を引き立てていましたよ。






で，本題です。
ここの駐車場に土浦ナンバーの白のＳ６６０が停まっていました。
（写真は撮っていません）

レストランに入ってカミさんと，
どのお客さんがＳ６に乗っていたか，クイズ大会に。


一人で食事していた４０代の男性かも？？？？？？







ブブー

はずれです。







続いて，２０代後半のカップルかも？？？？？






ブブー

はずれです。





えっ？？もういいない。





料理教室をするようなスペースがあるから，そっちのお客さんかも
ということになりました。






が

自分たちが駐車場に行くと


女の方二人が
Ｓ６に乗るではありませんか。


予想が大きくはずれたので。
カミさんと思わず目を合わせてしまいました。


女の方二人で乗るＳ６６０は，
すごくおしゃれで，ステキでした。



土浦ナンバーの白のＳ６に乗る女の方
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