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  5. 1983年式 ホンダ ビート！ [はるなす]
イイね！
   
2017年07月12日

1983年式 ホンダ ビート！

1983年式 ホンダ ビート！ ビートって言っても軽自動車のほうではなくその先輩の原付スクーターのほうです。
数日前、YouTubeのホンダコレクションホール動画でついにこのビートの動画が公開されてました。




私がまだ16歳の小僧だった頃、まさにこの赤いビートを新車で購入して乗ってました。
水冷7.2馬力フルパワー2ストエンジン、キックスターターなし、奇抜なスタイリングで話題になりました。ですが、そのためにやや高額になってしまったため、当時のスクーターチューニングブームの主流であったジョグやチャンプ、DJ-1などには数で勝てず、またチューニングパーツも豊富とは言えなかったため、わりと早期に下火となってしまいました。
このへんのは私が今乗っている「モトラ」と似たような運命を感じます。変態バイクは一部の好きモノしか好まないんですよねぇ。




ビートの最大の特徴はこの左ステップ足元にある「V-TACSペダル」。
スタートして5500rpmを超えたらこのペダルを踏むとワイヤーケーブルでつながった排気チャンバーのサブチャンバーのバルブが閉じてメインチャンバー直結となることで高回転でのパワーを増強させるという凝ったメカニズム。
仕組みはぜんぜん違いますが、言わば「手動操作のVTEC」みたいなもんです。こういうギミックを盛り込んじゃうところが当時の原付がいかに遊び心があったかを物語ります。
ちなみにこのV-TACS、けっこう体感できましたよ。さすがに50ccですからドカーンとくるほどの盛り上がりはありませんが、ちょっと高速が延びるかなー程度には体感できました。でもチューニングでは外す人多かった。




私の乗ってたビートはもちろんノーマルではなく、当時ビートのチューニングでは第一人者だった埼玉の「マルゼンオート」のパーツをほぼフル投入していました。全部は覚えてませんが、56ccボアアップ、ポートタイミング変更、圧縮比変更、カーボンリードバルブ、ハイスピードプーリー、ハイスピードギア、20φキャブ、マルゼンオート製チャンバー…などですかね。この仕様で余裕で最高速100km/hオーバーでかっ飛んでました。当時の最速原付であったMBX50やΓ50に勝ったりしてた。楽しかったです。




ビートのボディーカラーは赤のほかにこの黒と白がありましたが、1番人気は黒だったような気がします。白はあまり見なかったな。しかしこの頃の原付ってみな個性的でほんとうに楽しかったわ…


※ホンダさんのビート動画は関連情報URLからどうぞ
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/07/12 05:00:53

   

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ホンダ ビート 原付 バイク 旧車
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この記事へのコメント

?カブカブ?
2017年7月15日 22:25
以前住んでいた街の自転車屋さんで、ビートの黒を売っていたんですよ。とても欲しかったのですが、当時は貧乏すぎて（今も…汗）、原付一台買えなかったんですよね(;´д｀)
今見てもカッコいいなぁ…メーターもカッコいいなぁ…
コメントへの返答
2017年7月15日 22:41
たしかにビートって当時の原付としては高価なモデルでした。
たしか16万くらいしたかな。モトラもそのくらいでしたね。

しかし現在の中古車相場ではどちらも当時の新車価格を超えていますね。さらに買ったあとに金がかかりそうで怖いです。

   

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