とちじのブログ一覧

さて、今日は残業調整のため、1時間だけ仕事をして帰宅（残業時間を一気に7時間減らすための荒技）。


帰宅後、再び陸事へ。


前回よりいろいろ対策していったけど、やっぱりガス検がだめでした。


BNR32のRB26は過給機付きの状態で運輸省？国土交通省？に届け出をしてあるから（写真）、過給機のない状態だと同一のエンジンとは認められないらしい。


普通の車検だと過給機の有無は関係ないんだけど、構造変更の場合は関係あるらしい（っていうかRB26DEっていうエンジンはデータベース上には存在しないので、このエンジンはガス検に適合してますよっていう証明ができない）。


30分くらい検査官とケンカしてたら10人くらい集まってきちゃって、けっこう騒然となったけど、最終的にみんなで何かいい方法ないかな～？って知恵を出し合いました(笑)


んで、そこで出た案は、

①：とりあえず形だけでもいいから過給機を付ける。

②：RB26の過給機無しの状態でガス検に適合してることを証明できる書類を持ってくる。



①エキマニ換えてタービン付けるだけなら簡単だけど、フロントパイプを作らないといけないからめんどくさい。


②そんな書類を持ってるのって過去にRB26DEを積んで公認取ったことのあるショップか、製造元のオー〇ックくらい。


たぶん俺みたいな一個人を相手にしてくれないだろうな～ってダメ元でオーテッ〇に電話してみたところ、、、

























なんと書類を送ってくれるみたいです(驚)


この書類さえあればいけるはず。。。


まさかオ〇テックまで巻き込むとは思わなかったな～(笑)

今日はこの前破裂したパワステのホースを交換してました。



実はR31を買って初めてやった作業もパワステホースの交換。


そのときはすげー大変でもうやりたくないって思ってたけど、それから8年も経っていろんな作業を経験してると今となっては楽チンな作業ですね(笑)



次は車検対策。


先週、陸自に持って行ったら検査員に『BNR32のRB26はO2センサーが2つないとだめ』って言われたのでO2センサーを追加しました。


幸い、フロントパイプにA/Fセンサーを付けるための穴があるので、そこに付けます。



これで明日の車検も大丈夫なはず。



31の作業が終わったので、久しぶりにE34のエンジンをかけてみようとしたらバッテリー上がり。


なので31でお助け。



2年前は立場が逆だったのにな～。





そうこうしていると、親からメールが。


1月に買ったV36が今日納車されたようです。





いつか俺が乗るかもしれないのでサンルーフ付き(笑)


かっこいいな～(^^)

ちゃんと車検対応仕様にしていったのでラインは全く問題なかったのですが、意外なところを指摘されました。


公認内容（構造変更内容）はHR31にBNR32のRB26を積むという内容でした。


ちょっと前のブログでO2センサーの話がありましたが、R32オーテックのRB26は最初からO2センサーが1つなのですが、これが問題。


今回、BNR32のRB26を積んだことになっています。


BNR32のO2センサーは2つ。


つまり、O2センサーが1つ足りないから排ガス対策に不備がありますよって話。


じゃあR32オーテックのRB26を積んだことにすりゃいいじゃんって思うでしょ？


R32オーテックってメーカー純正の改造車なんですよ。


だから固有の形式がないので（たしかHNR32改）、運輸省？国土交通省？にはデータが存在しません。



次来るときは本来の姿（RB26のターボ付き）にしてくださいって言われたけど、そんなめんどくさいことはできないのでO2センサーをもう1つ追加して行ってみようと思います。


あ゛～めんどくせー(－＿－メ)

エンジンでもミッションでもデフでもありません。


腰です。


実は先々週あたりから違和感が出てきて、今はけっこう悪い状態。


原因は～・・・























ここ1ヵ月くらいレカロに座ってないからだな(笑)


R31が車検取れて公道走り回れるようになれば治るでしょう(爆)


ほんと腰痛持ちにはレカロが必需品ですね(^^;



さて、R31に積まれてるR32オーテック用のRB26DEですが、R32GT-RのRB26DETTとはいろいろ違うことがわかってきました。


①：インマニコレクター（つちのこみたいな形のやつね）。

ターボ用よりも細い。

よくわからないけど、流速を速くするため？


②：O2センサーが違う。

ターボはチタニア素子タイプ×2個ですが、NAはRB20DETと同じジルコニア素子タイプ×1個です。


③どうやらECUはRB20DET用。

元々、ECUはRB26DETT用って聞いてたけど、ターボだとエアフロとO2センサーが2つずつあるし（NAは1つずつ）、②でO2センサーが違うってのが分かってほんとにターボ用の使ってるのか疑問だったのでいろいろ調べてみたらRB20DET用をベースにしてるっぽい。


ってことはイーマネ買う時はHCR32用を買えば楽なんだな？



こういう特殊なエンジンってなかなか手間がかかりそうでなんだかわくわくしてきた(爆)



水曜は休みが取れたので、陸事に行ってきます。



あ、そういえば当時物のパーセンアンテナなんて欲しい人いませんか？（写真）

youtubeで見つけました。



いろんなE34が出てきますが、低さでは負けてないな(笑)




R31に空燃比計付けました(写真)。


アイドリングだとちょっと燃料薄めですが、ちょっとでもアクセル踏むと理想空燃比に近づくからいいのかな？（センサーの校正間違ったかな・・・）