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八っくんのブログ一覧

2018年01月16日 イイね!

やっぱり効果ある?

やっぱり効果ある?オイルフラッシング&オイル交換&エレメント交換&DUALUBの効果がでているようです。
大阪から神戸にR43をを同じような時間に走った場合、通常なかなk11km/L超えの燃費はでないです。深夜の交通量が少ない時でも、良くて11.8km/L(これでもカタログ燃費越え)で十分いい燃費です。

今日はさらに良く12.2km/L、通常燃費より10%ぐらいいいですね。

確か前回のオイルフラッシング&オイル交換&エレメント交換&DUALUB注入した時も、同じような燃費が出たような記憶があります。

Posted at 2018/01/16 23:04:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年01月10日 イイね!

ピレリーのアイスアシンメトリコの再評価

ピレリーのアイスアシンメトリコの再評価2シーズン目に入り、高速道路&いろいろ状況の雪道&ワインディングを合わせて1800kmほど走った個人的な感想になります。
ピレリーのスタッドレスタイヤを使い始めて10年になりますので、その進化もよくわかります。
氷上性能が向上しています。

ピレリーのスタッドレスタイヤを使い始めるきっかけは、安かったからですが、使ってみて私のように高速道路を長距離走って、スキー場近くの雪道を走るだけで、かつ年間1.5万kmぐらいスタッドレスタイヤで走行しますのにコストパフォーマンスが最高で、以下の点で満足しています。
①高速走行での安定性(夏タイヤあまり変わらない感じです)
②ブレーキング時やコーナリング時の腰砕けのない安心感
③アイスバーン以外は、十分なグリップ力です
④耐摩耗性(大体3シーズン4万km以上使っています)
⑤思った以上にパターンノイズが気にならない


空気圧は、夏タイヤと同じ250kpaに設定しています。
アイスバーン以外の状況ならアクセルオンのトラクションもしっかりあり、ブレーキング時のグリップ力のかなりありますが、過信しないように後ろにクルマがいない時にブレーキングして、その時の雪質でのグリップ力を確認しています。
この前、男性4人乗って宿の前の雪道で、アクセルをグイと踏んだら予想以上にグンと加速して、やるなと思ったたら乗っていた3人が「うぉーー」と言ってました。AWDということもあり、舗装路のような加速に感動しました。
交差点などもアクセルオンで回っても、想定したラインで回ります。

アイスバーンの下りでは、国産の高級スタッドレスタイヤよりグリップ力が少し悪いと思いますが、まったく止まらないというわけではないですが、下りのヘアピンなどはしっかり減速を心掛けています。

ワインディングを走っても、スタッドレスタイヤであることを忘れるほどしっかり踏ん張ってくれるます。

雪道でハイグリップを求める人にはお勧めしませんが、雪のない道を走ることが多く、雪道はコントローラブルなタイヤでも良い方には良いと思います。

約7000km走った状態ですが、あまり減っていないです。
今シーズン交換した時(3000kmちょい走った状態)で、まだヒゲが少し残ってましたね、


Posted at 2018/01/11 00:01:00 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2018年01月08日 イイね!

V70不調

今日は、娘の成人式ですが、送るタイミングで雨が強く降っていたので、乗り降りしやすいV70を出動させました。
無事娘を送り家の戻る途中の踏切で停車したときに、電子スロットエラーが点灯してまったくエンジンパワーがなくなり、べた踏みしているのに20Km/hぐらいしかでない。
エンジンを切れる場所でいったんエンジンを停止、再度エンジンをかけると普段ならなにげなくもどにもどるのに、今日は、回転数が3000~1000でめちゃ高いく大きく振れている。
ちょっとまずい雰囲気です。
家まであと600mぐらい、でもきつい上りなんですがなんとか家まで帰りつきました。
エンジンを切って、再始動するも同じで回転数が2000~4000ぐらいで大きくばらついている。
再度エンジンを切って、テスターを取りに行って接続して状況を確認する。

しばらく経ってからエンジンをかけると、通常のアドリングに戻りました。
後2ヶ月ぐらいなので、だましだまし乗りますわ。
Posted at 2018/01/08 15:08:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年01月07日 イイね!

Kansai VW Owners Club 神戸ラーメンオフ

Kansai VW Owners Club 神戸ラーメンオフに参加してきました。
前夜に長距離ドライブから戻ってきたばかりですが、7時に目がさめたので8時に家を出て、まずはクルマを洗いに行きました。
ホイールには、大粒の凍結防止剤が沢山付いていました。
時間があるので、新六甲大橋下の交差点から表六甲ドライブウェイから、六甲山を西に走って、R428のルートを選択しました。
表六甲ドライブウェイに差し掛かったところで、前のプリウスが道を譲ってくれたので気持ちよく上り、県道16号を走ります。路肩に雪が少し残っているだけで路面は大丈夫なことを確認しました。
少し早めの10時過ぎに北海ラーメン淡河店到着すると、すでにクリフさんが待っていてくれました。
次々に集まりだし10時半ごろに多くの方が集まっていました。
クリフさんが、お店の方と交渉して頂き、駐車スペースを確保して頂きました。
北海ラーメン淡河店さん、ありがとうございました。

開店の11時まで、しばらくお話しタイムがあり交流ができてよかったと思います。

私は、味玉味噌を注文しました。
味噌なのに、コクがあり太麺と少しあまめメンマで絶妙においしいラーメンでした。
食べ終わるころには、美味しいラーメンをもとめて満席のお客さんでした。

これから、芦有ドライブウェイの東六甲展望台までのドライブです。
私が走ってきたルートなので、先導させて頂くことになりました。
ノーマル&スタッドレスタイヤなので、無理のない範囲ないで楽しくドライブしました。
終始2速を多用していました。
もっと攻めたかった方ごめんなさい。


展望台の景色にまけず、10台並ぶと迫力ありますね。
私は、ここで離脱させて頂きましたが、参加のみなさんありがとうございました。

Posted at 2018/01/08 14:45:53 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2018年01月06日 イイね!

年末年始の総走行距離

年末年始の総走行距離思い起こせば、12月29日にゴルフに行って帰ってきてから、年賀状を仕上げてそのまま栂池高原に出発しました。
少し寝て朝出発も考えたのですが、渋滞に嵌るのは避けたい思い、途中で休憩しながら走ればいいと思ったからです。
大町から雪道が始まり、青木湖の入り口で事故渋滞でほとんど動かず、ナビをみながら山道に入りましたが、オールトラックはこころ強い走りをしてくれました。
栂池を拠点に、白馬47、八方などでスキーを堪能しました。
元旦はスキー休みでゆっくり過ごし、娘に雪道の運転講習?
上りでのアクセル踏込みよる加速感、下りでの圧雪およびアイスバーンでのブレーキング方法、
安全に止まるブレーキの踏み方、強く踏んでABSが働いても滑る感覚などクルマの走っていない山道で練習させました。
その後、助手席に乗せて、スキー場の駐車場がガラガラだったのでドリフトさせての小回りなど体験させていると、「助手席のワイパーに何か落ちてきたよ」と止めて取ってもらうと、スキーキャリアのロックカバーのキーでした。なくさなくて本当に助かった。
雪の下が、荒れているところではリア配分を多くするのにすこしテクニックに必要でした。
電動パーキングで、サイドブレーキが引けないのもあります。

その後、栂池高原⇒野沢温泉⇒戸隠と雪道ドライブを堪能しました。
久しぶりに満腹状態でした(笑)
長野駅で妻を下して、一人身になりのんびり東京までの下道ドライブしました。
さらに、東京から下道で野沢温泉まで、峠道を堪能しながら走りました。

最終的に1751Km走行して、高速道が約900kmで一般道が約850kmという構成でした。
総合燃費は、

雪道が約400km、峠道も燃費気にせずに走った結果なので、ほぼ、カタログ燃費にビックリ!
本当に、パサートオールトラックはいいクルマです。
Posted at 2018/01/08 11:12:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「スキー用品買い来たので、大阪の蔓牛ナウ


何シテル?   01/21 18:48
20年振りに4WDに戻ってきました。 前車のV70は、自分でいろいろいじっていましたが、オールトラックはあまりいじらないで乗ろう思います。
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