プロテクションフィルム

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施工される方が増えてきたプロテクションフィルム。

みなさんは、どうされていますか？

蘭太郎は『フェラーリには貼るべき』と考えています。

その理由は・・・・

過去の経験からでして、

１）　フェラーリ1台目の５１２ｔｒと、２台目の３５５スパイダーで
　　　飛び石キズで苦労した
　　　高速道路２００～３００ｋｍ走れば、１～２ケの飛び石キズがつき、
　　　ボディの色が赤だったので、かなり目立つ。

２）　３台目の５１２trスペチアーレで試しにFバンパーに貼ったら、
　　　Fバンパーの飛び石キズで悩まなくなった。
　　　ただし、貼らなかったFボンネットには飛び石キズがつき、
　　　Fボンネットに貼らなかったことを後悔した。

３）　フェラーリ以外の車では、貼ったことはないが、飛び石キズは
　　そんなに悩まなかった。
　　例；AMG 63SLでは、１．５万kmほど走ったが、ついた飛び石キズは
　　　　５ケ以下。

問題はその価格でして、

Fバンパーの施工で、８～１０万円

やっぱり高価ですよね？？

ただし、飛び石キズで悩むよりは良いと考えています。

それで、４３０スクーデリアでは、以下に貼りました。

　①Fバンパー
　②Fフェンダー（左右）
　③Fボンネット
　④サイドステップ（左右）
　⑤リアバンパー一部
　⑥ドア内張（カーボン）の下部
　⑦キックプレート（カーボン）
　⑧ドアハンドル

①～⑤は、飛び石対策として

⑥～⑧は、爪や靴で傷がつきやすい場所だから


それで、施工金額は・・・・

５０万円でした。

やっぱり高いですよね～。




施工後に、あらぁ・・・・そうなの・・・・と思ったのが、

以下の写真。



赤の楕円の中に、フイルムのつなぎ目があるのがわかりますか？

（つなぎ目は、ちょっと強調できるように工夫して撮影しています）

４３０スクーデリアは、左右フェンダーがつながっていますので、

フイルムサイズの問題で、どうしてもつなぎ目ができてしまうらしいのです。

まぁ・・・すぐそばで、じっくり見ないと判りませんが・・・・。

仕方ないと考える様にしているのですが、

ちょっと気になる点でした。


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