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イイね!
2017年09月11日

X!!!!!!

個人的に、現行モデルの国産セダンで一番かっこいいと思うのはマークXだと思っているんです


でもマークXは残念なことに消えてしまう噂が出ていますよね
(マイナーチェンジしたばかりなので数年先ではありますが)


セダン需要の激減というのもあるでしょうし
確か使用しているプラットフォームが先々代あたりのクラウン(いわゆるゼロクラウン)とかじゃなかったでしたっけ?
古いプラットフォームをマークXのためだけに使っているというのもあまり合理的ではない
というトヨタ側の判断なのかなぁと思ったりします



で、何と併合されるのかというと、まさかのカムリですよカムリ
駆動形式違うじゃないの…


マークXが消えるのは仕方がないとして
代わりがカムリってのが納得いかない私です

が、それはあくまでトヨタとしてのスタンスで
おそらくはレクサスISやGSあたりに流れてほしいという思惑があるのかな?と思っていたりします




マークXのいいところはなんといってもあの外観でしょうね
昨年末に行われたマイナーチェンジではフロントマスクが精悍な顔つきになりました
昨今では珍しく、低く整ったノーズもスポーティで美しい


セダンでは珍しくリアワイパーがあるのもトピックの1つ
(でもよくよく考えたら前身であるマークII三兄弟もリアワイパーついてましたよね)

またこれもセダンでは珍しくリアシートがリクライニングする
セダンでリアシートがリクライニングするのは一部の限られた高級セダンだけだったりするので
マークXクラスでこういう芸当ができるのはすごいなと思う


エンジンについてはV6-3500ccとV6-2500cc
3500ccはFRのみでちょっと残念(北海道在住なので…)
組み合わされるトランスミッションは6ATのみ
レクサスが大体8AT化されているのを見るとやっぱりこれも古くなってきたのかなと思う



モデルが消滅する頃になってほしくなる、というのは私の悪いクセです


まぁもちろん噂レベルではあるんですけどね
でも消えそうだなぁ
プラットフォームが古いのもそうですけどハイブリッドがないのが時代にそぐわないといったよくわからないこじつけで消されそう


やめちくり~
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/09/11 11:57:21

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