GC8 リアキャリパーＯＨ（片押し1POD）

最近周りで大流行のＤＩＹでキャリパーＯＨ、私も便乗してやってみました♪
みん友の方からラーメン一杯でリアキャリパーを譲っていただき、フロントキャリパーも戴けたので自宅にてＯＨ。これを車体に組み込むことにします。

まずはリアから。動画のようにブレーキホースに自転車の空気入れ（ロードバイク対応の高圧タイプ）を差して、しゅこしゅこするとピストンが動き出します。
しかし、最後に「発射」される際、ブレーキフルードのミストが噴き出し、ピストンもキャリパーに当たってしまうので、ウエスで覆って抜くといいと思います（汗）

んで、抜いたピストンがこちら。きったないですが、ウエスで拭いたら大体落ちました。その後ピカールで軽く磨いて（１５秒くらい）ピカピカにしましたが、磨きすぎるともしかしたら表面処理が落ちるかもとのことでしたf(^^;

ピストンが抜けたら、ピストンブーツを外します。
まずはマイナスドライバーなどで、ブーツリングを撤去。
リングが内側から外方向にブーツ外側を押して、キャリパーの溝に固定している構造です。
ドライバーをリングの外側に食い込ませ、内側にひねるようにすると、写真のようにぽろっと外れると思います(^^)
これはみん友の方の実演で覚えました♪

ブーツが取れたら、ピストンシールを外します。シリンダーに傷を入れないよう、樹脂製のヘラや、竹串を使うと吉です。ただのゴムでテンションもかかっていないので、あんまり力はいらないと思います。

そしたらタワシと中性洗剤で手洗いし、お湯ですすいで乾燥。そしてブレーキフルードでシリンダー内を軽くゆすぎました。

あ、スライドピンのブーツも交換します。キャリパーから、写真下のキャリパーサポートを手で引っ張って分離し、ゴムブーツをぐいっと引っ張ると外せます。
ゴムブーツを組む際は、内部に付属の赤い（朱色？オレンジ？）グリスを塗り、スライドピンにもグリスを塗っておきました。

新しいピストンシールにブレーキフルードを塗って、シリンダーの溝にはめます。油圧のかかる部分なので、決してねじらぬように組みます。組んだら、指で一周なぞって均一に入っているか、ゴミの付着がないかを確認しました。

それから、みん友の方の整備手帳を参考に、ブーツはめこむ溝にグリスを塗りまして…

ピストンの溝とピストンブーツの裏側にグリスを塗って装着！
この状態のピストンをシリンダーに真っ直ぐ押し入れます。

ピストン押し込むのがめちゃめちゃ固い…と思ったら少し斜めになっていたり（笑）

しかし、しっかり真っ直ぐ入れても、ピストンシールに当たった途端、押し込みが固くなりました。仕方ないのでピストン先端に薄くグリスを塗ってリトライ。何とか片手で押し込めるくらいの固さで入ってくれました。

写真のように７割くらい押し込んだら、ピストンブーツをキャリパーの溝に割り箸などで押し込み、それからブーツリングをはめます。
ブーツリングは内側から外側方向へテンションを掛けるので、ブーツ外側の耳に内側からリングを当て、順に一周分押し込んでいくようにしてみました。天削ぎの割り箸二本使ったらわりとスムースにできました。

キャリパー組み立て完了！
ゴム部分が黒々しているキャリパーを見るのは、もしかして人生初？

これを車両に組み付ける際に、ブレーキホースとの接続にガスケットが２枚ずつ、一台分では計８枚必要になります。

ちなみに、キャリパーサポートは、車体から取り外さず、キャリパーのみ引き抜いて交換した方が速いとアドバイスを受け、やってみました。
サポート側にパッドが付いてるので、パッド脱着が省け、これならアタリも変わらず、作業時間も短縮できて楽でした♪