おだぱん。のブログ一覧

ソリッドで軽快な、毎日乗っても飽きない相棒です。
2000ccガソリンとラインアップ中で最廉価、最非力ですが、最軽量の恩恵は素晴らしい。
ステーションワゴンは絶滅危惧種ですが、鼓動デザインはスタイリッシュでマジでカッコイイです。
街中でもほとんど見かけず、天邪鬼な私にはピッタリ。
不人気ゆえ今や流通価格は驚き価格。感覚的にはXDの半値以下です。
私のはワンオーナーのディーラー車、走行5万キロで程度極上でした。

納車2ヶ月
だいぶ分かってきたので
そろそろレビュー書こうかなと。

ルームミラー付近から
ウィーン　ウィーン　ウィーン

って謎の音。

ディーラーに持ち込んでも
この辺りにはカメラしか入ってない
モーターの類は入ってない
とのこと。

なんだこれ？

TVキャンセラー付けたいな…

VW車の乗り味が好きで、10年の間に３台乗り継ぎました。
（JETTA５、6RPOLO、パサートCC2.0）

車の取説に堂々と「1000kmごとにオイルが1L減ります」って書いてある。
VW推奨のロングライフオイルは1万キロ無交換でいいと言ってるが、1000キロごとに１L足してるなら交換不要じゃねーか？って思ってました。

アウトバーンをカッ飛ぶ高負荷な乗り方を想定して熱膨張計算してるから、日本みたいにチョイ乗りだとピストルリングがベストなクリアランスにならない。
だからオイルが減る。らしい。

あと、症状全くないのにチェックランプが点灯して、
それが消えないと車検に通らない。

TSI直噴エンジンはイン側のポートにスラッジたまって失火する。

新車で買って5万キロで乗り換えるならいいけど、7万キロくらいからあちこち壊れだす。イグニッションコイルは定期交換部品。

燃料ポンプ壊れて道の真ん中で動かなくなったこともあったなぁ。
10万キロ超えたら予防整備で交換した方がいい。

交換部品は比較的安いけど、
VWの中でもゴルフ以外のレア車に乗ってると国内に部品が無いこともある。
7.5に乗ろうかと思ったけど･･･やめときました。

というわけで、もう乗らないかな...と言いつつ
ルポGTIはずっと気になるね。