棟梁*のブログ一覧

以前から懸案の一つだった、ブレーキ系のオーバーホールを今日行って頂きました。

フロントのブレーキロータ－だけは、相当なレコード盤状態だったので昨年に交換済み。今回はリアのローターと全輪のパッド交換＆キャリパーシールOH＆ブレーキホース交換という、なかなかの一気メニューでお願いしました。

ちなみに、これでパッドとローターは全てディクセルで揃いました(笑)

パッドとローターは別途ネットで購入済みで、持ち込み交換という形なのですが、ディーラーにも関わらず追加工賃を加算しないので、なじみの工場が畳んでしまってからは、ずっと利用させて頂いております(笑)

作業は3時間ほどという事で、一旦帰宅してまた来店したのですが、まぁ日曜なので他のお客さんも多い様で、到着してからまた1時間弱待機・・・今日は予定も無かったのですし、ゆっくりと普段読めないカタログも読めました(笑)

ふと本棚を見ると、こんな本も、しれっとありましたｗ

作業が終わって担当にまず柿本マフラーを褒められるｗｗｗ
支払い終わって、スーに乗って幹線道路で帰ったのですが、交換前に比べてブレーキが思ったほど効かない効かない。

パッドがマイルドなタイプというのもありますが、アタリが出ていないというのは、こういう感じなのですね。この感じを頭に叩き込んで、慣らし運転に勤しみます。


そして、一つ終わったら次に思い浮かぶ課題は懸架系ですね。
また、いろいろ考えてます～

乗り遅れた感満載ではありますが、先週末にオートメッセに出撃して参りました。

今年は、興味ある所だけをざらーっと見て来た感じです。



個人的に注目のアルト ターボRS。5AGSらしいですが、残念ながら覗きこめない様な場所に展示してあったため、外観を望む程度でした・・・



ヴィッツのG'sや無限フィット、XDのデミオ等々の運転席に座ってカチャカチャしてみたりしていたのですが、スーと比べてしまうとやはりクラッチは全般的に軽い感じですね。特にフィットがエラく軽い気が。。。。実際に走った訳では無いので、それ以上の印象については何とも言えませんが(^_^;)




そして、一度はやってみたかったアイサイト体験へ
車種は完全に適当だったのですが、まさかのWRX S4でしたｗｗｗｗ
S4の強烈な加速・・・もですが、止まると分かってても目の前の壁に躊躇なく突っ込んでいくのは、助手席ながらもなかなか怖かったです。
自動停止の類は必要ないという意見も根強いですが、転ばぬ先の杖としてはあっても良いかなと思いますね～


帰り道で、相方から頂きました。



既製品に見えますが、袋詰め含めて全て手作りというクオリティ。
そして、文句なしの美味。
毎年毎年、感謝です☆