ラリラリ☆ぱんだのブログ一覧

ここ最近、仕事が修羅場に化して
おりましたが何とか一定（？）の区切り
をつける事ができ、本日より無事連休
に入りました。しかし2日は月初めなので出勤...。

初日の今日は能登オフに備えDS3に
ガソリン満タンとタイヤの空気圧
チェック。実はお恥ずかしいことに
空気圧チェックは納車後初（汗）

ちなみに自分のDS3のタイヤ空気圧は前後輪とも標準は240KPaですが、
実際には350KPa近く入ってました...。

車種（国内外問わず）によって納車時にタイヤの空気圧が高めに入っていると
聞いたことがありましたが、こちらも例に漏れなかったようです...。

結局、燃費も多少考慮して300KPaで調整しましたが、調整後はゴツゴツ感が
軽減され、乗り心地が向上。少し燃費は落ちるかもしれませんが個人的には
良かったと思います。205/45R17のサイズ＆スポーティータイヤでも乗り心地が良いのはシトロエンの特性？

当たり前のことかもしれませんが、タイヤ空気圧の重要性に気づかされた
1日でした。タイヤ関連の仕事をしていた父がいつも空気圧チェックを
欠かせていない理由も分かりますね。

以前ブログ中にも述べましたが、
連休に石川県能登でオフを企画しました。

昨年の群馬COTYオフで自分の出身地である
能登半島でオフ会が出来ればと面白いかな
という話が出て、自身も色々と模索しており
ましたが、理由をこじつけて帰省が実現した
ので今回のオフが可能になりました。
夏以外の帰省は実に20年ぶり。

詳しいことはまだ調整中なのですが、日程と集合場所は以下の通り↓↓

時間：5月4日（祝・水） 午前10時

場所：能登島大橋手前の駐車場

計画ルート：能登島大橋手前の駐車場 →輪島（昼食・観光）
→珠洲：見付島 →ジェラート（笑）→能登島にある道の駅 →解散

毎度の話ではありますが、自身の企画するオフに車種・人種は問いません（笑）
飛び入り・冷やかし見物大いに歓迎。ただし、社会人としてのモラルを守れない
行動はご遠慮ください。情報も公開したので調べられたらほぼ特定されます。

また場所も関東甲信越や北陸各主要都市からも遠いので、参加はされる場合は
渋滞や事故に気をつけつつ余裕を持って御越しください。自分も当日は金沢から来る予定。

色々と書きましたが、この時期の能登は新緑が綺麗で海も穏やかな日が多いので
年間を通し一番良い時期だと個人的には思います。田植え時期なので遅い軽トラ（？）
の遭遇率もいささか高くなりますが、総じて気持ち良くドライブできると思いますので
思いっきり楽しんでいければと考えておりますので、どうぞよろしくお願いします。

週末は久々に秋葉原（アキバ）へ買い物に。
といっても大した目的はなく、使わなく
なったMac系部品を売ったり小物の購入。
そして、最近気になっているサブ用の
MacBookProに搭載したいと考えている
SSDの市場調査（？）などなど。

しかし震災の影響で外国人をほとんど見かけず、
心なしかお店も活気がない感じがしました。

もう少し散策していたら、福島産の農産物を売っている場所を発見！
秋葉原でインターネット放送を行っている会社が主催し、風評被害にあえぐ福島県
の農家を支援すべく野菜直売所をオープンさせたとのことで、自分も活動に賛同し、
お米5キロと野菜を数点購入。まさかこんなものを秋葉原で衝動買いするとは
思いもよりませんでしたが、少しでも東北の支援が出来れば嬉しいところです。

そんな中でもメイドのお姉さん達が元気＆沢山お見かけしました。ちょっとキャバ系
（？）なメイドのお姉さんも人目を気にせずtaspoを使ってタバコを購入している
ところを見かけて「やっぱりアキバは不滅だな」と妙に納得（笑）

…って、ここは自動車SNSですね（場違い

クルマ系の話題としては、今日久々に父のカローラフィールダーを運転したのですが、
駐車場から出す時にウインカーと間違えてワイパーを発動。隣にいた父からも大失笑…。

どうやら気付かない内にDS3の運転が身に染みてしまったようです（爆）

MTとATはきちんと頭が切り替わるのですが、ウインカーとワイパーレバーまでは
切り替えられませんでした。ならばレバーを克服するべく、フィールダーの後釜も
輸入車にしてみるのも良いかなと密かに思ったのはここだけの話（笑）やり過ぎですね。

クルマに間接的でも関わる職種に転職を機に
始めたみんカラも早いもので4年目に突入。
相変わらず内容は無いのですが、意外と続いて
いることに自身が一番ビックリしてます（笑）

これもひとえにこのページを見て頂いている
皆様のお陰だと思っておりますので、この場
をお借りして心より感謝いたします！そして、
今後ともどうぞよろしくお願い致しますm(__)m

肝心のクルマ関連でも長く乗ったヴィッツからシトロエンDS3へと、ほとんど
「衝動的」ともいえる大転換を果たしクルマ生活も色々な意味で一転しました。

ちなみにDS3は納車3ヵ月目ですが懸念された初期の不具合もなく、快調そのもの。
燃費もヴィッツ時代と違ってハイオク＆ターボ仕様ですが、燃費を気にせず運転しても
街乗りでリッター12〜13キロ、高速で16キロ程と割りと平均値通りの（？）の燃費が
出てきます。ヴィッツがインチアップ＆少しハイグリップのタイヤ（ヨコハマSドライブ）も
相まって、街乗りでリッター12キロ前後だったことを考えれば、自身の運転スタイルには
直噴ターボの方が合っているのかも知れません。決して飛ばす性分では御座いませんので、あしからず（爆）

ここ最近は震災の影響や海外情勢の悪化によりガソリン価格が絶賛高騰中ですが、
このように街乗りでも燃費が安定していると給油のタイミングを計りやすいので助かり
ますね。欧州車全般に言えることかもしれませんが、カタログスペック上は燃費が悪い
イメージがあるものの、実燃費の良さは個人的には目を見張るものがあると思います。

大震災の衝撃と仕事が年度末進行により、
時間と気持ちの余裕がなくブログを控えて
おりましたが、本日より少しずつ復活。
と言っても普段から不定期（週末？）更新
なのであまり変わりはありませんね（笑）
DS3も時間の都合で、殆ど動かせており
ませんが深夜ドライブぐらいはしたいと
思ってます。走行距離も1200キロから進んでない…。

今週末は仕事で大きく消耗してしまった心身を一気に回復させるのと、気分転換も
兼ね「心を空」にして伊豆の別宅でマッタリ（＋温泉も入りました）してました。

ちなみに今回あまりネタがないのですが、別宅からの帰り道で珍しいクルマ3台に
遭遇したので以下にまとめてみました。

■トヨタ・FJクルーザー
別宅のご近所さんがいつの間に購入（笑）
あずき色？＋ホワイトルーフ仕様でしたが、意外とカラーが似合っていて好印象。
日本車でもこの手のクルマが増えれば面白くなってくるのではと期待してます。
今度はトヨタで欧州専売のアベンシス（ワゴンのみ）も再輸入するみたいです。

■シボレー・ボルト
GM渾身のハイブリッドカー。御殿場の一般道ですれ違いでしたが一発で認識（笑）
北米仕様のホンダっぽい感じでしたが、意外と塊感があってデザインは悪くない感じ。
正規輸入車はないはずなので、路上テスト車か並行輸入なのかもしれませんね（多分）
日本の公道に走っていること自体に驚きました。

■ルノー・ルーテシアRS
中央道で遭遇。実はDS3に決める前までアバルト500と共に迷った一台でした。
遭遇時にはこちらはフィールダーだったので向こうも意識することなく
あっという間に抜かれましたが、DS3だったら絡んでくれたかも知れません（爆）
運転が紳士的で無かったのが少々残念…。

今回の3台は共通性がなさそうですが、個性的かつ話題性があるクルマなので遭遇時に
思わず見入ってしまいました。数えきれないほど走っている道なのですが、この手の
「珍しいクルマ」に遭遇することはない場所だったのでちょっと得した気分（笑）
別宅でも心ゆくまでマッタリ出来たので、心身共にリフレッシュ出来た気がします。