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2017年05月27日 イイね!
まあ、私もこの世界に生きてるかぎり、資本主義の檻から出ることはできない。例えば、癌等を完全に予防する薬を誰かが発明したとする、しかし世の中に出ることはないだろう。現状のシステムでは、医療関係者に壊滅的な被害が出るからだ。要するに資本主義の世の中では、全ての事を生かさず殺さずにしないと成り立たない。どんなに金が有ろうと安心など買えないわけだ。今の添加物だらけの食品を食べている私の世代などいいとこ70位が平均寿命だろうから(葬儀社の人が最近50代で亡くなるかたがやたら多いと言っていた)もうどうでもいいが、次世代にはピュアな科学者が思う存分活躍できる世の中になっていることを祈り最後のメッセージとします。
ー以上ーm(__)m
Posted at 2017/05/27 19:11:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | 暮らし/家族
2017年05月24日 イイね!
使い勝手が良くて、耐久性のあるいい物を作れば作るほど、金は回らなくなる。だから車など5年も持てばいいと誰かが言ったよね。本来永久的に壊れない物こそ究極のエコなのに、カネカネカネ、21世紀にもなって人間はなにをやっているのかな?
そろそろリセットするよ。












この世界をシュミレーションした宇宙人より。( ̄~ ̄)ξ



星新一風でした。
Posted at 2017/05/24 10:52:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | 暮らし/家族
2017年05月23日 イイね!
1音がいい事
始動音は、偉そうなカップリングファンの音が混ざったグォーーーてなやつ。
上まで回したらクォーーンって鳴いて欲しい。
2右足に忠実なこと
ターボのパワーは魅力的だが、ナニかが違う。
3燃費はいいにこしたことはないが。
車を、そもそも交通手段と思ってない。燃費に拘るなら公共交通手段を使う。
4フラットトルクは、カムに乗る(古)感じがしない。少ないパワーゾーンをいかに活かすかが、楽しい。

あ~あ、昔の直6をマニュアルミッションで、乗りたいな。
夜勤開けの、酔っぱらいオヤジの独り言でした。(眠)
Posted at 2017/05/23 13:19:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2017年05月23日 イイね!
よくあることですが、自車の前に車いるのに、車間距離つめて煽るDQNがいますよね。
この前頭にきたから、信号でそのDQNと2車線横並び、少し先に行かせフル加速した我らがぷーに、ぶっちぎられてキレたDQNが100キロオーバーで突っ込んだ先には、、、、







赤い閃光を放つオービス様。
もちろん私は在るのわかってたので、フルブレーキ。オービストラップ成功。(^-^)v
Posted at 2017/05/23 11:41:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2017年05月17日 イイね!
購入検討されている方に。
後期プログレ2500CC-5AT
100キロ時のエンジン回転数メーター読み2600回転、極端なショートストロークエンジンの為か、何気にローギヤード、エンブレバリバリ利きます。でも、シルキー6、100キロではほとんどエンジン音が聞こえません。
0-100キロ約9.5秒、体感的には4000回転から、トルクが一気に盛り上がる官能的なエンジンの為か、8秒台に感じる、何故かレッドゾーンは、6000回転ピークパワーとレッドが同じ?7000位回せるATセッティングなら8秒台にいくのでは。
サスセッティングは、17クラウンのTEMSのスポーツ位。でも、不快な突き上げ感はプログレの方が少ない、私的には前だけショックを硬めにしたい。
20キロ辺りまでの静寂性はセルシオレベル。
塗装の耐久性はピカイチ、13年物でも新車の様、20年物でも全塗の必要はないでしょう。
燃費は1.5トン超えにしてはいい方では、実際100マーク2の2000CCとほぼ同じ。
エンジンはD4なので、長時間のアイドリングや短距離通勤には向かない、こうゆう使い方をする方には、前期型をおすすめ。
コスパは最高なので、内外装備品が気にいればどうぞ。
Posted at 2017/05/17 09:29:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
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