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イイね!
2017年05月17日
プログレ購入の参考に
購入検討されている方に。
後期プログレ2500CC-5AT
100キロ時のエンジン回転数メーター読み2600回転、極端なショートストロークエンジンの為か、何気にローギヤード、エンブレバリバリ利きます。でも、シルキー6、100キロではほとんどエンジン音が聞こえません。
0-100キロ約9.5秒、体感的には4000回転から、トルクが一気に盛り上がる官能的なエンジンの為か、8秒台に感じる、何故かレッドゾーンは、6000回転ピークパワーとレッドが同じ?7000位回せるATセッティングなら8秒台にいくのでは。
サスセッティングは、17クラウンのTEMSのスポーツ位。でも、不快な突き上げ感はプログレの方が少ない、私的には前だけショックを硬めにしたい。
20キロ辺りまでの静寂性はセルシオレベル。
塗装の耐久性はピカイチ、13年物でも新車の様、20年物でも全塗の必要はないでしょう。
燃費は1.5トン超えにしてはいい方では、実際100マーク2の2000CCとほぼ同じ。
エンジンはD4なので、長時間のアイドリングや短距離通勤には向かない、こうゆう使い方をする方には、前期型をおすすめ。
コスパは最高なので、内外装備品が気にいればどうぞ。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2017/05/17 09:29:03

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