ブレーク・イーブンを探せ GTE編

おはようございます。

詳細レポートありがとうございます。

殆ど正解だと思いますし、結論の「GTEは、その走りと装備、ルックより、欲しいか欲しくないかで決めたし」も　その通りだと思います（笑）。

今後、GTEオーナーが増えると嬉しいので、敢えて補足させて戴くと、

「乗ってからの喜びは価格差を超えます！」・・・すみません・・・でも、本当です。

静かでスムーズなEV走行と、Golf　Rを髣髴させる（雰囲気の）GTEモードの両方を　気分で使い分けて楽しむことができます！

こんなクルマ、他には無いです！

pangziさん

コメントありがとうございます。
pangziさんの情熱が伝わってきます。

GTEは試乗すべきだと思います。
出来れば１日試乗で。

VWの車のどのモデルも
他メーカー車にはチューニングの良さが
あるので、オーナーでない方は、
是非体感して欲しいですよねー。

私もGTE試乗してみて、
pangziさんのブログは毎回かなり共感出来ます！

根っからの文系人間の私には内容に一部（かなり）（笑）ついていけない部分がありましたが、なかなか興味深いです。

もっとGTEオーナーが増えてくれると嬉しいです。

ディーラーの営業マンに聞いたら、１台売れたので（私のこと）、
問い合わせがあったら、売れてますよ！とちょっと大げさに答えていますとのこと。
実際にGTEの問い合わせは多いみたいです。

堅パンさん

コメントありがとうございます！

実はこのブログは、中学校の一次関数を
ことさら、大袈裟に吠えてるだけで、
高次関数やら、運動方程式や、微分方程式なんか
全く皆無の内容なんです(ちょっと恥ずかしい)。

でも、世の中に見える数字だけで、少々嘘が混じっても単純化したという面でいい出来だと思います。

・・・堅パンさん、pangziさん然り、
結構GTEオーナーのパッションが強いのが、いつもとても印象的で、これは、もう、1.4化石燃料オンリー組みも、うかうかしてられません！

ただ、GTE関連の情報は、私にとってはどれも異次元情報なので、これからも是非よろしくお願いします！

ぱさぼーさん、こんばんわ。
バイクの写真を見ていただき、ありがとうございました。

GTEオーナーとしてコメントさせていただきます。
私は、ぱさぼーさんオススメのプリウスからの転向組です。

プリウスでさえ、車体価格差分のコストを回収するのは容易ではありません。
燃費で負けて、プリウスより高価なGTEでは話にならないことはよくわかっています。

でも、うちは新型プリウスではなく、GTEへ乗り換えました。
なぜか！？
それは、カーライフをより豊かなものにし、QOL＝Quality of lifeを高めたかったんです。
プリウスはよくできたクルマですし、気に入ってはいましたので、悪く言うつもりはありません。
でも、ハイブリッドが一般的になった昨今、日常的なコミューターとしては優秀ですが、残念ながらマニアックな魅力に欠けます。
その点、パサートは実用的だし、控えめだけど、キレのあるルックスもGoodです。
GTEはさらにEVモードとGTEモードという２面性が魅力です。

で、乗り換えた結果どうなのかというと、おかげさまで充実した時間を過ごさせていただいています。
こういう部分は数値で表せない、プライスレスな部分ですね。

と自分に言い聞かせ、価格差をカバーしています（笑）

GTEさん

おはようございます！
VWは面白い車に仕上げたなーって思います。
本当に他では味わえない車ですよね。

MB車のPHVは試乗した事ないので、
知ったかぶりなコメントは出来ないのですが、
その競合モデルからすると、充分戦略価格かと思います。

組みはGTE、バイクはハーレー
ちょっと羨ましいQOLです！

プリウスからなんですね〜
今や日本のVW(国民車)ですよねー
プリウスの事、あれこれ書くのは控えます(笑)

ちなみに、VWに初めて足を運んで、
1.2 ゴルバリを初めて試乗した時の
驚きは今でも憶えてます。
VWのみを信奉はしてるつもりはありませんが、ドイツではこのクラスでもこの走りが普通なのー！！？？
ってちょっと愕然としました。

という訳で、、面白いと思えるくれる車に出会えるって最高ですよね！