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タンクゥ~の愛車 [ダイハツ ミライース]

996ターボで チューンした事を 660NAで試す!!

カテゴリ : 電装系 > メーター > その他
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2017年07月06日
1
エア・インテーク・ホース 熱い空気は吸いたくない!【トヨタ タンク】
http://minkara.carview.co.jp/userid/2776195/car/2370462/4319816/note.aspx

ミライースで やってみました。
2
外気は
フォグランプ カバーの隙間から取り込みます。

アルミホースのお陰で
エンジンの音が少し静かになりました。

出だしは 変化なし!
ところが
速度が上がるにつれ加速感が ” グングン!! ”
あれ? こんなに早かったっけ?
3
アルミテープより効果的♪アーシングはエンジンパワーを最適化する!【トヨタ タンク】
http://minkara.carview.co.jp/userid/2776195/car/2370462/4326426/note.aspx

エンジンサージタンク下の
アースからバッテリーへ直結します。

いつも ダルい走りの ミライース君
ド ”S” モードとは違う
走る気満々 エコモードに変わります。
CVTが小まめに作動しております。
(シェルV-Powerを
5㍑入れるだけで 更に変化が見れますよ♪)
4
トヨタ タンクはアース線は4本でしたが

ミライースは 1本でつなぎます。
(後で増やします。特にマニホールド付近、やはりアース線4本は必要でしょう〜)


※ マイナスにつなぐ前に 必ずお読みください。
   ↓   ↓   ↓
オーマイガーーーー!? バッテリー制御!? そーなんだ――!?http://minkara.carview.co.jp/userid/2776195/blog/40106548/
5
40㌔でダウンフォース発生?!ホイールハウス整流板は最強のエアロパーツだ・・その効果に驚いた【トヨタ タンク】
http://minkara.carview.co.jp/userid/2776195/car/2370462/4298251/note.aspx

6
アルミホイールフィン 扇風機の要領で 回転方向のみフィンを 貼り付けていきます。

タイヤハウスの整流板も
スケールダウンして装着完了♪
(コレがないとダウンフォースは発生しないのね!)

安上がりのウレタンで フィンを作りましたが やはり効果は今一つ・・・
改良いたします。
7
整流による ボディー下の風の流れ方】

ホイールより 吸い込まれた空気を
センターに集め リアに 押し流す。

F-1でも 応用されているみたいです。

この、後ろに押し流された気流が

推進力にでもなっているのでしょうか?

中高速の巡航中 エンジン回転数が

いつもより下がるのです。
8
ボンネット パッキン 外せば、
熱気を排出する エアー・テークアウトの完成!

660NAは 何をやっても一番変化が出ない車体ですが!

ホイールフィン・ダウンフォース
エア・インテーク・ホース
アーシング
この 3つの お手軽チューンで
いつも使用している軽車でも 確実に変化します。

おお! コレは凄い・・・は無いけどネ!

続きです 改善しました!
http://minkara.carview.co.jp/userid/2776195/car/2423484/4328424/note.aspx

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「[整備] #タンクカスタム ぐりーるシャッター で 空気抵抗 軽減!!燃費も良くなるかな? http://minkara.carview.co.jp/userid/2776195/car/2370462/4430454/note.aspx
何シテル?   09/17 13:39
ビート BMW318i(E36) アルテッツァ(6気筒) タントRS 静寂性能と 走行性能を徹底的に追及していきます。
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