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2014年07月17日

7月21日 ジムカーナに向けてメンテナンス!!

7月21日 ジムカーナに向けてメンテナンス!! 7月21日 海の日は筑波サーキットでジムカーナを開催します。
まだ若干の空きがございますので興味ある方はお問い合わせください(*^_^*)


そして、ジムカーナまで最後に最後の休みとなったので車のメンテしました。
今回の81の大先生!あの神様の元でメンテです(笑)

☆冷却系の見直し!

前回のテスト走行時に冷却水の漏れがウォーターポンプポンプ付近から見られました。

81のウォーターポンプポンプの羽がプラスティックの為、
熱で溶けたり、ポンプが水を送らなくなりトラブルの原因になります。
その為、対策されているJZX100用のポンプにするとブレードの材質がアルミになります。
その為、上記のトラブルがなくなるとのこと。


※ポンプだけでなくプーリーもカップリングファンもJZX100用しないとつきません。
<
僕はカップリングファンが手に入らず用意できなかったのとネットでもそのような流用の情報が少なかった為、元の90用のカップリングファンを加工して取り付けました。

これが後で大きなトラブルを招く(>_<)
ファンの加工した取り付け部が回転部なのでセンターがでてないとエンジンの高回転時に取り付けプーリーがラジエターに引っ張られ、ラジエタコアに干渉して破損するハメになります。

なんとか友人の車からノーマルラジエターを略奪し、早々の復活を果たしました。
面倒を見てくれたみなさんには感謝で頭が上がりません(>_<)
本当にありがとうございます。



これが良い機会だと思い、カップリングファンの卒業を心に近いました(V)o¥o(V)

そして電動ファンを2基がけにしました。
ヤフオクでレガシィ用を落札し、
ローコストでの流用になります。

テスト走行を繰り返し、常時ファンを駆動から配線とスイッチをつけて室内で任意で駆動するようになりました。
ついでに先日ファン塗装も!
シュラウドはピンクラメでファンの羽はマジョーラにしてもらいました(笑)

風量も問題ないかと思いますが夏場のサーキットではラジエターノーマルでは容量不足感が
あったのでサーモスタッドも外しちゃいました(笑)
冬には装着しますがwww

夜に関してはドリフトしても問題ないようです。
水温が安定していますが、走行をやめてアイドリング中がグングン冷えてました(笑)

●結果
カップリングファンの除去によりウォーターポンプとクランクへの駆動損失が減った為、
クランクシャフトへの抵抗が減り、レスポンスの向上(フライホイールの軽量化の用な感じ)
低回転のレスポンスが良く扱いやすいエンジンになりました。




☆排気漏れ修理
エキマニのガスケットを作りましたw
もう、めんどくさい作業です(笑)
多分、排気漏れ修理5回くらいしてますw
なおりませんでしたw

エキマニのフランジが歪んでいる為、エンジンが温まると沢山漏れてくる(T_T)しにたい


●結果ダダ漏れw




あとはミッションオイルとデフ周りのチェックしてタイヤを用意すればOKかな?
ブログ一覧 | メンテナンス | 日記
Posted at 2014/07/18 13:02:31

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この記事へのコメント

2014/07/18 13:25:45
いつ替えたか記憶にないMTオイルと、
またまたいつ替えたか記憶にないデフオイルを替えてから、望みます(笑)

見えないところまで塗っちゃうコダワリ?
今度覗き見しますわ!
コメントへの返答
2014/07/18 17:29:39
街乗りとかスポーツ走行の回数も少ないとついついMTオイルとデフオイルって後回し気味になっちゃうよね(>_<)

見えないとかまでのコダワリ(笑)
まだまだこれからですが見てやって\(◎o◎)/!
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