えぼぼーんｅ@ふらんくのブログ一覧

見にくい地図ですが家族サービスで新東名を250円でぐるっとしてきました。607キロメートルと中々の手応え(°∀°)

豊田から浜松までの新東名は意外と幅がなく。ここは最高120キロは無理じゃねwって感じでした。もう少し静岡寄りの方なのかな。時間的に厳しかったので浜松いなさで折り返したんでわからないや。岡崎SAはさすがに混んどりました。

帰りに伊北 岡谷が事故通行止めであせりましたが飯食ってるうちに解除になりました。

長野県にもラウンドアバウト交差点できたんですよね。
ふむふむ。
進入時には左ウィンカーいらない。
常に時計回りに進む。
交差点に入っている車が優先。
出るときに左ウィンカーを出す。
みたいな😅

何を見てるって？そりゃあなた交通教本ですよw

ついに例の件から５年が流れゴールド免許が戻ってきたのですよ。しかも眼鏡条件までついて(°∀°)まあ仕方ないかなぁ。

メッキが剥がれないように眼鏡かけて安全運転かな🙆

そもそも正確な方法だろうが不正だろうがシャダイの結果では実燃費とカタログ値は剥離する。

シャダイみたく車はたえず一定で動き続けることは絶対不可能だからです。そんな方法の国の基準試験は最高燃費の参考値として消費者が一番気になる待ちのり燃費もストップゴー試験みたいなの作って表示してほしい。

俺らが遊びでやるパワーチェックと違うんだからシャダイなんかで測った燃費はやめて。
普段の走り方に沿った基準検定コース(途中停まったり40K以内で加速させたりする。上り下りなども含めて。)作って何回も実走行させて燃費平均値の表示にすればどうすかね？

そしたら結局どこの車もカタログ値マイナス10%以上くらいの同じ割合の燃費になっちゃったりしてね(°∀°)

カタログ値剥離の暗黙の了解って昨日書いたけどそれが消費者の感覚。(死んだじいちゃんだってカタログ値なんてあてにならないって言ってたもん。)燃費競争の激しい昨今だし三菱以外でも燃費盛ってるとこありそうな気がすると思うの俺だけかなぁ。

三菱だけを叩きのめすニュースを聞いて感じた違和感これだ。

先日は簡単にツンデレでのツンだけ書きましたが俺もかれこれ16年菱車に乗ってますからね。なんとか乗りきってもらいたいのです。

しかしどうしても解せないのはまず燃費の試験方法の不透明感。国の試験なのに立ち会いもせずメーカーの届け出だけってw抜け穴ありすぎでは？

そして実際に車購入した時の実燃費とカタログ値の剥離です。これってどこの車も普通に暗黙の了解でそうじゃね？って俺は認識してましたがね。

三菱だけではないのではないかと消費者目線で思うんですけどね。

平常運行wまたもやの不正なんで気にならないけどもう少しだけつぶれないでほしいなぁw