タケ@1025のブログ一覧

ＮＢ車両でスポーツ走行してるのは
だいたい１．８ＬのＮＢ８Ｃがほとんどです。

特に可変バルタイ付ＢＰ－ＶＥは、もはや同じＮＢじゃないよね。。。


テンロク（Ｂ６：ＮＢ６Ｃ）は寂しい事に
そもそも弄っている車両が少ないです。　


なかなか
ＮＢ６Ｃチューン車両の数値公表もないので、
小生の愛車の数値を恥ずかしながら公表します。

どの程度の方の参考になるか判りませんが、
何かのベンチマークや指針に　お役に立てば。。


現在の仕様
　ボアアップ　１７２０ｃｃ
　ハイカム　in ２５２/ ex ２５６
　吸排気チューン
　サブコン制御（マルハ　Ｒａｐｉｄ）
　　※他の詳細は愛車プロフィールご参照下さい。


ダイナパック計測（tcf1.00）で実馬力だそうです。
　馬力　　１１９．８３ｐｓ
　トルク　　１５．１２ｋｇｍ

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一方　ノーマルのカタログ値
　馬力　　１２５　　　ｐｓ
　トルク　　１４．　５ｋｇｍ　　　
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・・・ノーマルのカタログ値とは何なのか（噴飯脱力暗黒微笑）



現仕様での戦績は以下の通り
（ドライバーは下手、かつ体重０．１ｔ。。）

　セントラル　 　　1分39秒 75
　鈴鹿南　　 　　　1分02秒 23
　モータランド鈴鹿 　 49秒139
　鈴鹿ツイン　フル 1分13秒980


更に前に載せてたＢ６エンジンは、更にハイコンプ仕様で
ローラータイプのシャーシダイナモ計測だと
　馬力　　１５７ｐｓ　トルク　　１８ｋｇ
　スリップロス等で、１．２倍位の換算されるらしいので

　馬力　１５７ＰＳ÷１．２＝１３０ＰＳ
　トルク　１８ｋｇ÷１．２＝　１５ｋｇ　

　（最強だったけど、壊しちゃった＞＜）　




現在、サブコンからフルコン（ハルテック）に換装中
エアフロレス、ダイレクトイグニッション化で
ちょっと上がるかなぁ、　楽しみ。。

お世話になっているCar'sさんより経過報告　








ごちゃごちゃした配線を




取っ払ってスッキリ！整理




熱で溶けたカプラーも

（ブログを個人の出来事備忘録と写真倉庫にしてます。ご容赦を・・）

ベースのみ３曲出演。

出番以外、呑んで他ステージを楽しみたいので
当然　車は乗らない。

みんカラブログなのに、車にすら乗らない
という暴挙（笑）
車成分は辛うじて服がイニシャルＤ（しまむら製）





演奏したのは以下３曲

Take Cover （Mr.Big）
　色々音作り試行錯誤もBilly Sheehanのベース音にならず

冒険者たち （Do As Infinity）
　Bassラインめちゃカッコいい曲

The Hellion〜Electric Eye（Judas Priest）
　ヘビメタ最高





全曲、事前のスタジオ練習無しで
当日初顔合わせ、一発合わせのステージって形式が
緊張感あって、またセッションって感じで楽しい♪

愛車は未だドック入り

とりあえず、現状でのパワーチェックをしてもらっている模様。。


現仕様では未計測だったので、結果は少し興味ある。

前にブローさせちゃったＴＲＹＢＯＸのＢ６エンジンは
ボアアップ＆激辛ハイコンプで

岐阜の伊藤自動車さん
マルハのサブコンRapid現社合わせで計測した時は

１５７ｐｓ　１８ｋｇという　
Ｂ６としては破格の数値を叩き出しちゃってました。










・・・セントラルでブローさせちゃったけど。。Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ



今載せてるＢ６は【私がまた壊さないように】
ボアアップ＆甘口コンプなので　
そこまでは行かないはず。。


サブコンのマルハのRapidは、
触れるとこが限定されるので今回卒業。

Ｂ６用Rapid要る人いればお譲りします。

来たる4月29日はモーターランド鈴鹿にて
KDA Roadstar Festival 2024　Rd.1が開催されます！




エントリーはモーターランド鈴鹿HPにて
絶賛受付中。こちら

今回私はドリフト挑戦しようか、思案中💦