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先日、Dに点検に行った時、
車高を指摘され、
もう少し上げてくれないと
次回の点検は、出来ません！って
言われました。
話を聞くと最低地上高90ｍｍ以上でＯＫだけど、
最高地上高±40ｍｍを超えた場合も
違法改造なので改造申請を出すか
車高を規定内に戻すしかない。

確かに測ってみたらノーマル時　
最高地上高1240ｍｍの所1200ｍｍ
（-40ｍｍ）ギリギリでした
測り方によっては、OUT！！

全然知らなかった＾＾；
しばらく考えたのち・・・
車高を10ｍｍUpし1210ｍｍする事にしました。

レバー比　F1.4　7㎜Up　　R1.1　9㎜Up　で微調整　

計測　約1210～1215㎜でこれならOKでしょう。

解ってない法規あるんですねぇ～

雨降りですが…
リアガラスにフィルム貼りました♪
狭いのでお尻でクラクション響かせ
ながらの作業でしたね。
出来ばえは…粗が目立ち50点ですかね👌

NDRF Rmagic New車高調SecondLine のセッティングから
戻ってきました。

少ししか乗ってませんが・・・

正直ここまでの車高調とは、
思ってませんでした。

街乗りベースのセッティングを依頼してハードよりですが、
街乗りで使うのがもったいない位、気持ちの良い足になりました。



高速走行での車線変更も安定していて中速コーナーやブレーキを踏みながらの
交差点侵入も荷重を感じながら狙ったラインにフロントとリアがすっと入って
行き思った通りのラインで走れました。

また、車線変更時の轍の乗り越えもハンドルに違和感がなく
スムーズで振れもなくクリアーできました。

まだ、短時間の街乗りしか走ってませんが減衰とバネにすごく余裕があると思うので
峠？サーキット？機会があったら試したいと思います。




車高に関しては、R　Magic○原さんに相談しコーナーリング性能とスタイリングの良い
高さにセットして頂き大満足の車高調になりました。


フロント30㎜ダウン、リヤ35㎜ダウン

バネレートはフロント8k、リヤ6k　減衰２４段階

RMagicさんにNew　SecondLineの車高調を
只今セットしていただいております。

セッティングを週末までに仕上げて頂けるということで
明日ショップにRFを引き取りに行きます。

どんな感じに仕上がったか楽しみです＾＾

今回交換した理由は、バイク全体の不調

原因

①一時的なセルモーターの不動
②エンジン回転数のばらつき
③レギュレーターからの充電不足
④電圧のばらつき
⑤勉強不足

全てバッテリーが原因でした。
コスパ重視で買ったバッテリーが
原因でいろいろな不具合が出たのです！

※はずれ？（笑）

なので信頼の国産GSバッテリーを購入し取り付けしました。
全て正常に戻り快調です。

良い勉強になりました💦