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イイね!
2017年10月12日

今、敢えてY32を語る。


どうも。何だかんだ言って、勇次リーゼントもどきな髪型が一番しっくりくるものぐさです。


さて、本日のお題は「今、敢えてY32を語る」になります。このクルマも小さい頃から好きだなぁ・・・・。いつものように出会いから振り返りましょう。


出会いは4歳の時。ナンノ因果だったのかは分かりませんけど、アオシマの「スーパーVIPカー」シリーズのY32を買ってもらったのが始まりでした。それから気になるクルマになっていって、今に至るという(笑)


ちなみに乗るならセドリック前期のブロアムがいいですね。なんとなくXJ40系のジャガーXJソブリンに似ている気がして。グレードはV30EクラシックからV30ツインカムターボブロアムVIPまでで、色はイメージカラーだったウォーターグリーンに、ピュアホワイト、シルキースノーパール、ラズベリーレッド。あとはジェントルブルーパールですね。ダークグレーパールもアリ。


ですが、もちろんグランツーリスモも気になる訳です。乗るなら前期後期問わず、グランツーリスモSVのブラックかシルキースノーパール。リヤスポ程度のフルノーマルで乗ります。


リヤもいいデザインしてますよねぇ。ミニ・ジャガー感があって好きです。ジャガーより信頼できるジャガーって感じでしょうか?!


ちなみに黒の後期ブロアムも好きです。渋くてね。


スタイリングもいいですけど、Y32の真骨頂はインテリアにあるでしょう。有名なトータルコーディネート室内照明をはじめ、C33に続いたデザインドアナログ時計がいいんです。というか、アナログ時計の付いた日産車は大体好きになっとるわたくし(笑)


ちなみに、装着パーツは少なめですね。インパルの280km/hスケールメーターに、フジツボのレガリスくらいでしょうか。外装はやる事ないと思ってますので(笑)


という訳で、今回はいかがでしたでしょうか。個人的に、Y32はこれから来るクルマだと思ってます。わたくしも今から確保したいのは山々なんですが、やっぱり税金がね・・・・(汗)



You、買っちゃいなよ♪(←なぜか山口美江さんに囁かれる心の声)
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Posted at 2017/10/12 21:03:27

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この記事へのコメント

2017/10/13 01:20:22
一時期は本当にゴミ同然の扱いだったんですが、近年はじわじわと評価が上がってきましたねえ。
バブル期設計ゆえに意外と手の込んだ内外装、使用頻度の低いスイッチ類を隠してすっきり纏めたインスト廻りは、'80年代のハイテク感と決別した新しい世代の高級車という感じです。
そして早すぎた間接照明がこのモデルのハイライトですね~。

前期ならそんな間接照明を含めた上級車の新しいスタイルを満喫できるブロアムを、グロリアのイメージカラーだった#BK8ジェントルブルーパールで。
そしてバブル崩壊の影響で微妙に質感が失われてきた後期型なら、LLクラスセダンの新たな方向性を見出だしたスタイルをお手軽な維持費で味わえるV20Eグランツーリスモを#DJ2ダークグリーンパールで。
コメントへの返答
2017/10/13 04:02:10
ちょっと昔はフルエアロにされたボロボロのグランツーリスモをよく見かけましたよね。どんな極上車でも30万するかしないかで買えた時代を知ってる人間からすると、なんだか感慨深いものがあります。

内外装のデザインがホントに凝ってますし、嫌味の無いすっきりさがライバルの14クラウンに勝る点でした。

前期はブロアムのジェントルブルーパールですかぁ(笑)。同じですねぇ。V20Eグランツーリスモのダークグリーンとは、さすがです。これは鍛造のメッシュアルミを付けるという感じでしょうか?!
2017/10/13 02:19:21
色々と妄想するのは楽しいものですよね(笑)

私なら、前期RD28のブロアムを
ジェントルブルーでいきます(゜▽゜)
コメントへの返答
2017/10/13 04:03:55
いや〜、最近書いてる「過去に好きになったクルマを振り返る」シリーズ、なかなか書きやすいネタです(笑)

前期RD28ブロアムのジェントルブルーとは(笑)。ちなみに知り合いにダークグレーパールの前期RD28ブロアムに現役で乗られている方がいます(笑)
2017/10/13 22:27:33
Y32、実車に出会って、ゆっくりと触れ合ったのは、今は無き名古屋・栄の日産ギャラリーでしたね…


(セドリックかグロリアかは忘れましたが)ブロアムとグランツーリスモの両方が置いてあって、「運転手を付けて後席に乗せてもらうならブロアム」、「自らハンドルを握るんならグランツーリスモかなあ~」などと自分が買った時の事を妄想しながら展示車を味わっていましたw


最初、グラツーの丸目4灯はあんまり好きじゃなかったんですが、見慣れてくるとベントレー・ターボRに似てる気がして… ベントレーならば2000万円コースですが、Y32なら安いのだと300万円コースですからwww



1991年当時、3ナンバーのセダンが沢山出てきて、Y32と同じ頃には初代センティアが、そして秋になるとクラウン、シーマもモデルチェンジ、そして初代アリスト、マジェスタ、ウィンダムと… あの当時はスタイルも雰囲気も魅力的なビッグセダンが多かったですね…
コメントへの返答
2017/10/17 00:06:21
おっと、返信が遅くなりました。

いや〜、その経験が実に羨ましいです。自分ならブロアム一択のつもりですが、現物を一気に見たら分かりません(笑)

本当に、あの時代のセダンは最高だった・・・・。かつてのようにセダンがウケないのは、魅力的なスタイルと雰囲気を醸し出せていないからだとしみじみ思います。
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「@ポタポタキャブさん
うわぁ・・・・。ウォーターグリーンが(泣)
勿体ないなぁ・・・・。」
何シテル?   11/23 22:52
年齢だけは若いのですが、その実態はあぶない刑事に影響された「あぶないバカ」です(爆)。そして祖父がたまたまブルーバード店の元営業マンだったお陰で、根っからの日産...
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