Lockon・Stratosのブログ一覧

皆様、ご無沙汰していてます。
すっかりブログのサボり癖がついてしまったLockonです。

書くネタはそれなりにあるのですが、どうもなかなか時間が取れず・・・
とはいえ、それなりに走りには行っているのですが（苦笑）

さて、本題です！

昨年末、「キャストスポーツにちょっとお化粧を♪」というブログを書いた際、私、こんなことを書いていました。

これで、しばらくはいじることは無いと思います。

たぶん。。。

・・・と。

で、実はこの頃から既に、D-SPORTさんのHPで非常に気になる商品を見つけておりました。（笑）

「KF-VET用サブコン 「PIVOT パワードライブPDX-D1」2月発売決定！」

内容を見ると、コペンでパワーが12馬力、トルクが1.4kgmほどアップ！
たかが12馬力、されど12馬力！
軽自動車の12馬力は大きいだろうとちょっとワクワク(^▽^)

で、2月下旬。
ちょっと様子見して、買おうかと思ったら、この商品がかなりの売れ行きで、売り切れ続出！

逸る気持ちはあるものの、急ぐ必要もないので、某ネットショップで注文。
お店からは5月下旬から6月になるとのことで、気長に待っていたのですが、突然、1カ月前倒しで届きました。

さて、届いたからには付けるしかない！(^^)

事前にPIVOTさんのHPで取扱説明書を見ていたのと、圧力センサーの場所を3月の点検時にディーラーさんに聞いて確認していたので、楽勝♪・・・なんて思っていたら、問題発生！

圧力センサーのコネクタの形状が違う！
・・・ってことで、再び、ディーラーへ。

お店の方で確認し、コネクタの接続だけやってくれました。
走行直後だったので、さぞ、熱かったことかと・・・すみません。。

（※当ブログをご覧の方に参考になればと思い、整備手帳に圧力センサーの場所を記載しておきました。）

で、その場で配線処理をして、無事、取り付け完了！

さてさて、その効果はいかに・・・。

こ、これは！

なんかエンジンの吹け上がりと加速がいつも以上にスムーズな気が・・・

そして、調子に乗って幹線道路でアクセルを踏み込むと・・・

は、速い！？

たかが12馬力、されど12馬力！

その後も、あちこち走りましたが、これまで時折気になったアクセルレスポンスが、だいぶ良くなりました♪

ということで、見た目はまったく変わりませんが、文字通りパワーアップいたしました！！

このサブコンなかなか良いです♪

昨年秋に一気にモディファイしたキャストちゃん。
アルミを履き替えた際に、愛車プロフィール画像も一新したのですが、その後で、センターキャップを赤化し、キャリパーを黄色化したので、再度、愛車プロフィール画像も一新したいなと思い、ちょっくら撮影に・・・。


・・・といっても、なかなか近所でこれという場所が思いつかず・・・


最初に訪れたのは、その昔、雑誌の撮影で使われた城山湖に。


平日の昼間なのに、意外とクルマが居まして、どうしても他のクルマが入ってしまったりして、なかなか良い画が撮れず・・・



結局、前回撮影した宮ヶ瀬へ移動するも・・・



行動が遅かったので、どんどん日が沈み・・・



結局、あまり満足のいく写真が撮れないまま帰還。

まぁ、センスの問題もあるんですけど。。。

それでも帰ってきて写真を見返してみると、写真の出来はともかく、やはりセンターキャップの赤化とキャリパーの黄色化をして見栄え的にだいぶ良くなったなと自己満足に浸り、愛車プロフィール画像を変えましたとさ。(^▽^；；

今年の総括りに、しんたろ～RFさん企画の「さらば2017年　Mazda R&D反省会オフ？」に参加してきました。


天気が今一つだったので、RF のオフ会なのに、キャストで参加（笑）



東十条智さん


HideSan_RFさん


towaさん


※しんたろ～RFさん、すみません。作業をされていたのでうっかり写真を取り損ねました。

しんたろ～RFさんの作業を東十条さんがさらっとやってのけ、近所のファミレスに移動。

・・・が、この年末最終日にまさかの任務（仕事）の電話が入ってしまい、敢え無く途中離脱。。。

ご参加の皆様、すみませんでした＆有難うございました♪

みんカラを始めたこの一年はロードスターRF関連のお友達が一番増え、たくさん絡んでいただきました。

ノーマルを貫く宣言をしているので、うちのRFは来年もそう変わることは無いと思います。

最後の最後に仕事が入ってしまい、疲労困憊、なんとなく雑なブログですみません。

みん友の皆様、当ブログをご覧いただいている皆様、今年一年有難うございました。
来年もどうぞ宜しくお願い致します。＜○＞

我がキャストちゃんに、ちょいとお化粧を施しました♪

TOP画像はbefore でございます！

最後のカスタマイズは、ちょうど1ヶ月ほど前のアルミ交換。

それからしばらく乗っていて、どうしても気になったのがBBSのセンターキャップの色。

先日のブログでも書きましたが、昨年までは黒か赤か選べたセンターキャップ。私が発注した時は黒しか選べなくなっておりました。

でも、あちこちに赤が入っているうちのキャストスポーツには、絶対、赤のセンターキャップの方が似合うと思い、結局、換えることに。

で、交換後の状態がこちら↓


やっぱり、赤の方が断然良いです♪

で、このホイールを見ていて、気になりだしたことが・・・

やけに、ローターの黄色が目立つ
↓
ローターが派手
↓
ローターに対してキャリパーが地味
↓
キャリパーを同じ色に塗ったらカッコ良いかも♪

ってことで、キャリパーを塗ることを検討。

ちょっと色々調べたら、マツダ純正のキャリパーペイントは、スリーボンドの防錆カラーリングコートというものを使用しているよう。
但し、マツダは赤、金、青の3色のみ。

更に調べると、ダイハツでも同じものが入手出来るようで、しかも黄色があるとのこと。
色味が心配でしたが、ちょっとお願いすることに。

入荷したのがコレ↓


そして、作業もお願い。

before


after


え？！

コレ、黄色？

どっちかというと、オレンジじゃない？

まぁ、交換したスプリングの色とは近いけど・・・。

私のイメージとは、ちょっと違います。。。orz



失意の中、ネットを徘徊していると、Amazon さんにこんなものを発見！

ZEST　プロ仕様　耐熱塗料　イエロー

※ラベルが何故か"エロー"（笑）

黄色ってのは、こういう色ですよ！

で、今度は塗料持ち込みで、ダイハツさんに再度お願い！

施工後がこちら↓


遠目で見るとこんな感じ。


そうそう！
ローターの色とは少し違いますが、僕が求めていたイメージとしてはこんな感じです♪

で、ホイール装着後が、こんな感じ。


そして、ようやく完成！



CAST SPORTS　Lockon Editon Ver.Ⅱ！！

これで、しばらくはいじることは無いと思います。

たぶん。。。

パーツレビュー
https://minkara.carview.co.jp/userid/2791028/car/2390351/8926244/parts.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/2791028/car/2390351/8926251/parts.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/2791028/car/2390351/8926266/parts.aspx

先のブログにも書きました通り、キャストスポーツのアルミをBBS の RP へ交換しました。

サイズはBBS で適合確認済みのRP002 （16×5.0）。純正と同等サイズです。

但し、そこは鍛造アルミ、重量が全然違います。

純正アルミは 7.3 kg

RP002 は 5.2 kg

その差 2.1 kg ！　4本で、8.4 kg の軽量化！

バネ下のこの差は、大きいです！

実際乗った感想ですが、まず出だしが違います。
これまでよりも全然スムーズに加速していきます。

そして、軽く山道を走ってみましたが、いやはや速い速い♪

これまで、シフトをSモードに変えてやらなければならないような山道も、グイグイ走っていきます。
まさか、こんなに変わるとは思ってもみませんでした。

バネ下の軽量化はブレーキにも影響していまして、当然、前よりも止まり易くなりました！

また、他にもこれまで行ったモディファイがだいぶ効いていまして、山道が楽しい楽しい♪

軽自動車だと思ってなめてかかると、狙い撃ちますよ！（笑）

また、アルミ交換後の乗り心地ですが、さして変わらない気がしますが、若干良くなった気はします。

ついでに見た目の話をしておくと、ここは好みの問題なので、深くは言及しません。
本人的に満足なので○。

強いて何かを言うなら、昨年まではセンターキャップが黒か赤か選べたようで、赤のセンターキャップにしようと思ったら、1個4,000円で、4個で16,000円 もかけて追加発注しないといけないとか・・・。

いずれにせよ、今回のこのアルミ交換は思った以上の効果でした。（^▽^）