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今日、Dから納車スケジュールの連絡が有りました。

トラブルが無ければ、12月第1週になる予定です。

新しい愛車　車種名は「GLB200d」になります。

当然ながらこの車のデザインに惚れての事ですが、その中でも、自分的にはこの角度↓が最高の「萌え～」ポイントです。





真横からのデザインについては、特にオジサン心を虜にします。





GLB200dは今年6月に発売が開始された新型種で、最大の特徴は3シートの7人乗りで、2000ccのディーゼル車になります。

3008GTも2000ccのディーゼル車になりますから、ドライブ・フィールの大きな違い（価格も!）は有りませんので、納車前に細かな相違点を記しておきたいと思います。


☆3008GTに有ってGLB200dに無い物
・アドバンスド　グリップコントロール
・パノラミック　サンルーフ
・アルカンターラ　コンビシート
・2トン　BODYカラー
・クロームメッキ　ドアミラー
・アルミペダル
・スペアタイヤ
・フロアシフト
・フロアマット
・アルミロック　ナット

☆GLB200dに有って3008GTに無い物
・3年間無料保証プログラム（消耗品無料交換）
・MBUX（ハイ!　メルセデス）
・インテリジェント　ドライブ
・8A/T
・メモリー付パワーシート
・シートヒーター
・コラムシフト

道具としての使い勝手は…

3008GT＜GLB＜リフター

かと思っています。

今年初めての車検を迎え、乗り換えのタイミングとしては、次の車検までの間かなとか妄想していますが、現在の乗り換え候補としては、プジョーでは、リフターあるいは新型の5008あたりかと考えています。

以下は今月発売されるリフター（仕様はファーストエディション）についてです。

我が愛車3008GTと比較しての弱みになりますが…
・排気量は1500ccにダウン。
・アナログメーター。
・ヘッドライトがハロゲン。
・スライド/ラゲッジ　ドアが手動。
・アルミホイールのデザインがチープ。
・白系BODYカラーの設定無し。

このあたりが、個人的にかなり気になるところではあります。

それでも燃費の良さや、価格が100万円ほど安いのはやはり魅力的にところになりますね。

他メーカーから乗り換える方とっては、この価格設定にはかなり注目度が高いかも知れません。

昨日のブログの続きになります。

そんな事で、GWは気になる車を検索する時間が自然と増えてしまっていました。

理想の車は、ファーストカーとして使用できる、車中泊が可能な車。高価で無いのも重要な条件です。


NET検索で最初に目についたのは、HONDAのN-VANでした。



車内の広さとレイアウトには感動しました。特に気に入ったのは安全運転支援システム「Honda SENSING」も装備されている事です。

現代では、バンベースの車種であっても、走る機会の多い車には、やはり安全装備はフルに必要で有ると思っています。


ただし、自分は週末のみの利用のドライバーの為、事故の衝撃が大きい軽自動車の購入は対象外の為、やはり5ナンバーベースの車が絶対条件になります。

普通車のN-VAN、排気量1500～2000ccのN-VANは無いのかと更に検索しているとトヨタの「アルトピアーノ」が目に留まりました。



タウンエース（ライトエース）のバンベースのこの特別仕様車には、車内自炊に必要なサブバッテリー・冷蔵庫などが標準装備で、300万円代で購入出来る為、理想にかなり近い車種になります。

この車の最大の難点は、前席周りのチープ感と、安全装備（トヨタセーフティセンス）が装備対称外となっている、あまりに後向きなベース車両だと言う事です。

キャンピングカーを選んだ事だけで、安全装備が提供され無いのは、現在の先進性は有りません。オートクルーズだってロングドライブには絶対必要だと思うのですが…。エンジンもターボやディーゼルを求めてしまいます。

そんな事で、残念ですが、自分の候補車からは外れてしまうと思います。
今現在はそれでも人気車種になっている為、納車待ちは1年以上になっている様です。

自分の理想のミニバンは、前席は最新鋭、後席以降は快適な居住性と言う、最も偏った変な車になっている事に気が付いてしまった、GWになったのでした。

これからもしばらくは、バンコンの動向に注目して行きたいと思っています。

新型ウィルスの猛威で、外出自粛が続いていますが、今回のウィルス騒動で、一番強く思った事は、持病を持った高齢者の高い死亡率でした。

人って簡単に死んでしまうんだなって改めて思いました。

今年還暦を迎える身としては、他人事ではありません。

そんな事を考えながら、GWを迎えてしまったので、終活や幕引きの方法を想像したりする時間が自然と増えました。

実際には、丸一日、不要になった洋服を選別・廃棄もしていました。

保管している趣味的な本なども、いつかのタイミングで処分しなければ、とかも思っています。

物置に有る不用品の大がかりな片づけも近々にしなければ…


話は少し変わり、暇な時間にyoutubuをボーっと見ていると、車好きの自分としては、ついつい気になる車を見つけると見入ってしまっています。

人生最後に購入するマイカーについてはだいたい想像出来ています。

近所のスーパーの駐車場の出入りが簡単で、ある程度の荷室が有る、小型車になるだろうと。

現車の車検を今年の末に迎えていますので、乗り換えは早くても2年後。

次の車は、まだまだ、人生最後の車にはしたくないので、次はどんな車にするかとか考えていれば、少しはGWも楽しくすごせるはずです。


そこで、55才過ぎからのマイカーの使用状況を少し分析してみました。

通勤では使用しておらず、週末のレジャーが殆どですので、自分的「あるある」で検証を行います。

①自然の名所や歴史のある観光地に行きがち。
②道の駅・高速SAで休憩しがち。
③名産・特産品を買いがち。
④日帰り温泉に寄りがち。
⑤思いつきで行き先を決めがち。
⑥ロングドライブ疲れがち。
⑦夜間・深夜の走行、疲れがち。
⑧スピード走行は必要無いが燃費は気にしがち。

こんなところが整理出来ました。

多分、現役を引退した後も、こんなドライブが続くと思います。

上記を踏まえて、ある日のレジャーを計画してみます。

1日目　・観光目的地に到着→移動後昼食→道の駅（SA）で休憩そのまま夕食自炊(地酒)＆車中泊
2日目　・車中朝食→日帰り温泉＆昼食→15時頃帰宅

こんなスケジュールで行動すれば、「あるある」ネタが殆ど網羅できそうですし、体が楽そうです。

となると今のマイカーに足りない物が見えてきました。

室内の広さと車中泊での快適性でしょう。

こんな事を想像しながら、GW中にNETを検索してました。

車中泊で検索すると、やっぱり出て来るのは、キャンピングカーです。

値段を見ると7～800万円前後から1千万超。尚且つ納車は1～2年以上先。
車体は大きく、運転には気を使い、ファーストカーとしての普段使いも難しい。

以外と車種選択のハードルは高そうです。が…

なんとか行けそうな車が現実化してきました。


長くなりましたので、その後の話は、次のブログに続くとさせて下さい。

…おしまい。

シトロエンの記念オフ会に誘っていただいて、短い間でしたが参加させていただきました。

そこで、今月末に正式発表される「C5　エアクロス」を見る事が出来ました。





新しいミドルクラスのSUVモデルで、サイズ感＆パッケージングが素晴らしいと感じました。

国内販売モデルの詳細はまだ分かりませんが、室内もかなりのおしゃれ感が有り、今後注目していきたいSUVの1台です。