2016年10月22日

さて、先週のすったもんだの故障探求。まず今ついてるバッテリーの電圧測定。12ボルト出ていないといけないのですが、7.77ボルト。
おう、スリーセブンだぜ。こいつはきっとバッテリーの完全死亡で交換だけで済んでラッキー！の知らせかな。
で、新品のバッテリーに交換して12.5ボルト出てるのを確認したあと、エンジン始動。そりゃ調子よくかかります。ただ、何故バッテリーが上がったのかの原因を突き止めないと行けません。
エンジンが回っている状態で発電機(ダイナモ)にテスターをあてると、2000回転で、2ボルトちょっと。マニュアルによると、12ボルト出るはずです。結局エンジンかかってもバッテリーに充電されない状態なので、このままではまた路上停止します。
以上から、導き出せる結論は、

ダイナモ逝きました(涙)。。。

僕の見立てはものの見事に当たってしまいました(涙)

お世話になっている車屋さんの、メカのJさんに一通りこの説明を電話でしたら、「あ、イってます(笑)」イヤ～！メカJさんウソって言って～！( ﾟ∀ﾟ)
さ、いろいろ準備してゆっくり治そっと( ´∀｀)


ラッキーセブン(^^)v。って訳には行かなかったです(涙)


12ボルト出ないといけないのにさ(｀ε´ )