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2017年08月14日 イイね!

盆休みのカングー弄りと2つの課題

盆休みの帰省ラッシュが嫌いなので例年あまり動かないようにしていますが、今年も山の日の前日だけ休んで静かに孫の相手をしてました。帰省&おふくろのお見舞いは月末にでも。

で、せっかくの休みなので、傷防止やアルミテープなど簡単に出来そうなカングー弄りをチョボチョボやりましたが(整備手帳参照)、いま一番気になっているのは以下の2つ。

1.スライドドアのサイドシル部の高さと汚れ易さ



2歳の孫ツインズが乗り込もうとすると、黒いレールをステップ代わりにして、フロアマットが敷かれていない場所からよじ登るしかないようで。ならば、ゴムマット敷詰めやキッキングプレート装着かな?

サイドシルを高くすることでスライドドアながら高い剛性を確保し、直進安定性や安全性を疎かにしない設計ポリシーは大賛成なので、乗用車として使う側のカスタマイズのしどころですからね。


2.超低速時のジャダー

マイカーでジャダーを感じるのは今回が初めてで、ちょうど踏み切りで発車する時のバスみたいな振動です。Dで試乗した時に気づかなかったのはたまたま?

これは狭い路地などで人通りをケアしながら発進する際に起こるので、コツを掴んだアクセルワークである程度は回避できるのですが、そもそも1.2ターボとEDCの組み合わせの問題だろうし、ECUのプログラムで解決出来そうな気もするのは素人の考えか?

既に11000km走った中古車で、Dで12ヶ月点検を受けての納車だったから、慣らし前の問題や個体差とも思えず、どうなんでしょうね?それとも未体験のアーシングっちゅう奴で解決するのかな?
Posted at 2017/08/15 01:25:15 | コメント(1) | トラックバック(0) | カングー | 日記
2017年08月09日 イイね!

KANGOO de BLOG

KANGOO de BLOGベージュカングーを作ってくれたRVランド・コンセプトが、ちょっと前からカングー専用ブログをスタート。※関連URL

このたび、私めのカングーもA様として紹介頂いたので、画像拝借しました。うまい角度から撮るもんです。

さて、流山にこんな大きな海鼠壁があったかしらね〜。
Posted at 2017/08/09 23:06:33 | コメント(1) | トラックバック(0) | カングー | 日記
2017年08月08日 イイね!

働く車=観音開き?

今更ながらですが、カングーのバックドアが観音開きになっているのはなぜか。

本国では、商用が観音開き、乗用がハッチバックと聞きますが…。

一般に言われているのは、
○扉が小さいので、後方スペースが狭くても荷物を載せやすい

けれど、日常的には
×雨の日に荷物を載せると濡れる
×後方視界に「支柱」が入ってしまう

だから、日本で乗用にカングーを使うならハッチバックの方が便利に違いないわけですが、実用性を超えて観音開きの可愛らしさが人気なのだろうと思ってました。

が、しかし。
YouTubeの動画を見て、納得。



商用車としての利用シーンにおいては、ハッチバックだとリフトを使って荷室の奥まで重い荷物を押し込むことができないわけですね。

個人で使う限りはこうした利用シーンはほとんどないわけですが、
泥道や崖を上り下りする機会がなくてもディスカバリーを選んだのと同じ?

花屋など、こういう利用シーンのある仕事に興味が湧くのは本末転倒ですが、
第2の人生を狭く捉えないという意味では、カングーが新たな世界を広げてくれるのかも知れない、と思ってみたりして。笑

例えば、右のスライドドアが上に跳ね上げるタイプならば、そのまま屋台カフェを開けるように…。
Posted at 2017/08/08 14:22:04 | コメント(3) | トラックバック(0) | カングー | 日記
2017年08月03日 イイね!

タフなEVトラック

タフなEVトラック米国のEVベンチャーが発表した、BOLLINGER B1がとても気になる。

EVと言う技術をどう使うか、の新たな選択肢。
Posted at 2017/08/03 12:41:15 | コメント(1) | トラックバック(1) | カングー | 日記
2017年07月29日 イイね!

CINQにピットイン

カングーに興味を持ち始めた昨年末に、初めてコカングーを見に行ったのがルノーショップCINQでした。

そのCINQに荷室フック増設に再訪しましたが、その時見つけたのがフランス版仮免許運転中らしきマグネット。

フランス版初心者マークのAのマグネットもありましたが、絵で意味が伝わる方がいいかなと買ってみました。

で、何に使うかと言うと、ドアパンチ除け。見た目で注意をひくと同時に、軽いパンチならばクッションになるかもという狙い。
狙い通りの効果を発揮できるならば、もっとふかふかした厚手のものを自作でマグネット化した方がいいかも。




が、しかし、実は懸念していたドアパンチをどこかの駐車場(コンビニ?)で早くも食らったみたいなのです。あ〜ん。




CINQに相談したら、専門の職人がデント処理で叩き出せるかもしれないが、ちょうど段差のある曲面部分だから難しいかも、と。

うーむ。この先が思いやられますな。

逆にこちらが加害者にならぬよう、助手席ドアだけドアポケットを施工してもらうことにしました。

というのも、Aピラーに近いインナーハンドルだけだとカミさんの力では開閉しづらく、ドアの重みで外にぶつけてしまいそうと苦情を受け付けていたのです。

ちょっとずつ、終のマイカーに育てていきましょう。
Posted at 2017/07/29 21:24:14 | コメント(3) | トラックバック(0) | カングー | 日記

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何シテル?   08/11 10:42
車は好きですが、メカには弱いです。 自転車やアウトドアのギアは好きですが、本来はインドア派です。 愛車遍歴は、カーデザイナーからデザインや機能性、文化や...
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