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思えば18歳で運転免許を取り、自分で買ったクルマは6台。

上京するまでのスズキセルボとの1年半に始まり、新婚旅行先で見たプジョー205との3年間、カミさんと娘が後部座席に乗り降りし易くなる為の4ドアとして選んだプジョー505との5年間、息子を加えた4人家族の遠出に活躍しそうなワゴンとして選んだランチアテーマワゴンとの7年間。

車検のタイミングで買い替えながらも、確実に付き合う期間を伸ばしてきましたが、ランチアテーマを手放す時にはクルマにお金をかけ続けることが何故だか少し躊躇われました。事実、経済的に苦しかった気もしますが、それ以上に、心から欲しいと思えるクルマが無かったせいではなかったか？

さりとて息子がまだ小さかったからクルマのない生活は不便ということで、米国留学する後輩のシトロエンエグザンティアを車検代だけで引き受け2-3年ほど乗ったけれど、どうせならシトロエン濃度の高いDSやCXに乗りたいものだと感じたのも事実です。

そこで、実用的でありながら文化濃度の高いクルマはないか、イタリア車やフランス車、イギリス車を中心にぐるぐる探しました。候補のほとんどが中古か並行輸入でしか入手出来ないなか、折しも登場したのがディスカバリー3でした。

これまでのラテン車とは全く違い、スピードを出さずに風景を眺める優雅さや、7人乗車もキャンプ道具の積み込みも可能にしてくれる魅力に背中を押され、より遠くへよりラフにクルマを使う楽しさがありました。土砂降りの中央高速でも、かつて経験したことのない安心感がありました。一番の遠出は出雲までの往復で、行きは岡山辺りでテント泊、帰りには伊勢にも参拝しました。家族との生活を不安なく自在にサポートしてくれる相棒でありました。

今日のラストドライブは、かつて住んでいた本八幡を孫乗車で往復しただけですが、高い座席から見下ろしながら、どっしりスムーズに走る安心感は他に代えがたい乗り味だと噛み締めました。

十徳ナイフのようなリアシートを全て出しながら車内掃除をすると出てきた、小型ランタンやウィンドブレイカー、懐中電灯などは、キャンプ用品でありながら防災用品にもなると思って放り込んでいたもの。軟球やフリスビーは小さかった息子といつでも遊べるように入れていたんだなぁ。

あれから11年、世のクルマの話題はハイブリッドを前提にEVや燃料電池、自動ブレーキや自動運転など、環境との共存を志向する為に人間からは離れて行ってしまいました。人間の相棒として生活濃度の高いクルマほど、住みにくい世の中になったのでしょうね。

ランドローバーディスカバリー3。
さよなら、そして、ありがとう。

続き

で、今夜やって来た出張査定は中古車も扱っていると言う。もちろん買い取り額よりは下取り額の方が頑張れる、とも。

と言うことは、車検にかかる額と下取り後の追い金の額のギャップがどれ位小さいかで判断すればいいか。

けれども、先ずは欲しい中古車が見つかるか確認しましょうと言う。この提案はセールスの巧さとわかりつつ、提案に乗ることに。
少し時間がかかりましたが、途中娘にも連絡をとって希望を確認し、1台に仮決め。

その上で、明日来る買い取り他社や今日聞いた新車ディーラーを上回る下取り査定が出せるか、問うてみました。本部と数度にわたる交渉の末（これもセールスの常套手段でしょうが）、新車ディーラー提示額の3割増しならば悪くないかとお願いすることに。

結果として、車検費用の2倍強で娘が希望する中古車へ乗り換えることになりましたが、終わってみればあまりに呆気ないものでした。

2005年のデビュー間もない頃に購入してから丸11年間、エアサスのコンプレッサー交換以外に致命的なトラブルもなく64000kmを共にしてきた相棒とも明日でお別れです。あぁ。

軽井沢や房総のキャンプにはよく行ったし、一番の遠出は出雲大社への往復でした。自転車に乗るようになってからは距離が出なくなりましたが、車載での自転車ツーリングにも活躍してくれました。

明日は娘の新居候補の下見ですが、最後のお務め、よろしくな。