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きーしんの愛車 [トヨタ ウィッシュ]

フロントディスクローター・パッド交換

カテゴリ : 足廻り > ブレーキ関連 > ローター交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間3時間以内
作業日 : 2017年11月13日
1
最近嫁に「ブレーキの効きが甘い」と言われるようになり、パッドも3mm程なのは分かっており、もう少し粘るつもりでしたが、ペダルフィーリングも気になる為思い切って作業しました。


で、いきなり作業後の写真です。

フロントディスクローター、パッド、シムキットを新品交換。
ローター外したついでに、バッキングプレートをシャシブラックで塗装。
キャリパースライドピンを清掃・グリスアップ。

以上の整備内容です。
2
キャリパーはマウントと切り離して、S字フックでサスペンションに吊り下げました。

キャリパー外したついでに、スライドピンにもラバーグリスを塗っておきました。
3
これでローターが外せるのですが、錆+ブレーキング時の熱が入って焼き付いて、なかなか外れませんでした。

ハンマーでローターを対角線に何回も叩きまくってようやく外れました。

本来であれば、ラスペネなど吹けばもっと楽に外せるのですが、この後塗装する為、油分付着が嫌でしたので省略しました。
4
シャシブラ塗装の為、ロワボールジョイント、タイロッドエンド、スピードセンサーなどを養生し塗装しました。

使用した塗料は、タクティ シャーシブラックC(油性)で、2回重ね塗りしました。

薄く塗ったつもりでも垂れてしまいました…。まぁ普段目につかない所なので良しとしました。
5
30分程でほぼ乾燥し、新品ローターつけました。

ローター取り付け時、合いマークがあるので注意です。
ローターのハブ勘合部に2つの穴が開いているのですが、ハブにも穴の錆痕があると思うのでそれと合わせてください。

肝心な箇所の写真を撮り忘れてました。
6
交換後ですが、確かにブレーキのフィーリングは変わりました。前はもっとヌメって言う踏みごたえがシャキッとなった感じ。

今回は純正部品にこだわりましたが、ブレーキの効きも期待以上に良くなりました。
7
使用部品
タクティ フロントディスクローター V9118-A079(ADVICS製)
トヨタ純正 ディスクブレーキパッド(ADVICS製) 
トヨタ純正 シムキット
タクティ シャーシブラックC

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