メガバイトのMC

10月にデミオがMCしました。

８月中旬に、メガバイトはオーダーストップになったとの情報があり、てっきりメガバイトが生産中止になってスポルトになるのかと思ってましたが、そうでもなかったみたいで。とりあえずほっとしましたが（笑）
世間的にはモータースポーツベースよりも「スポーツグレード」のスポルトの登場を望む声が大きいようですが・・・

で、もちろん、メガバイトの今回の変更点も気になるところで。。。。

細かい点もいくつかありましたが、個人的に気になったのは・・


①ボディカラーが増えた

下段の３色が増えてました。


ま、最初からこんだけあっても営業車好きなので白を選んでいただろうといういつもの結論。
オクサマにも見せたけど、「やっぱり白がいい」と言われたので一安心。


②メガバイトにもG-ベクタリングコントロールが装備された

　メガバイトに装備されたというよりは、デミオ全グレードに適用されたというのが正しいようですが。
　モータースポーツベースのメガバイトにまで搭載されたのは正直びっくりで。



簡単に言えば、コーナーリング中にエンジンの駆動トルクを制御して接地荷重を最適化、するそうで・・・

マツダのHPとか、いろんな方のブログで分かりやすく説明があるので、これ以上は割愛。
正直、モータースポーツベースのメガバイトには無縁だろうと勝手に思い込んでました。

メガバイトだけ特別扱いできない事情とか、G-ベクタリングがモータースポーツでの足かせにはならない、というマツダの想いの表れなのか・・・

この件で思い出すのはだいぶ昔、エボ６から７に乗り換えたダートラ屋さんの話。

７になったら簡単に曲がるんでつまらなくなった。　という話でした。
なにかというと、７から装備になったACDのこと。でも７になったら全然速いって話でした。

まあ、そういうレベルかどうかはわかりませんけど。

ただ、荷重移動は、いろんな道を、いろんな路面を、たっくさん走って、ブレーキングして、コーナーリングして、体に叩き込め、と言われてきた古いおじさんとしては、是非はともかく何か寂しく思うわけです。（新しい技術を嘆いているわけじゃないですよ）

久々に若武者たちにお勧めできるクルマ、とメガバイトを思ってましたが、ちょっと考えなおしかなぁ。
調べる限り、育てる機能ではなさそうだし。
せめてオン・オフできれば良いのですが、それもできなさそうです。

ま、低μ路で効果がありそうですので雪やダートでの武器になるのでしょうか？
それもこれからの活躍次第ですが。


まぁ、まとめると。。。
G-ベクタ積んだメガバイトには負けたくないぞ、と思った次第です（汗