いつもの日曜のように目が覚めて、いつものようにお宮へ・・・・

とはなりませんでした。


代車が・・・いつ止まるか不安なぐらいの不調ぶり。
イレギュラーなクルマで堂々と参加しようかとも思いましたが・・・
とても片道４０ｋｍのお宮へは行く気になりませんでした・・・。

って、こういうときに限ってかなり賑わったようで。

くぅー。悔しいＴＴ


さて、午後からはあかべこ号入院先の主治医と打ち合わせ。

画像は途中経過。がらんどうなあかべこ号。

取り付けはプレストの5名乗車の１０６用ロールバー。
当初、サクソにつけると、ダッシュボードが干渉するのでダッシュボードを削るか、ロールバーを切断して長さを詰めるかしないといけないと言われてたのですが、位置決めしてみると、ダッシュボードに干渉なしてピッタリフィッティング。個体差なのかな？ロールバーが仕様変更された？？
サイドバーは汎用品を使用するので高さを自由に出来るのですが、一番低い位置にするとドアの内張りへの干渉もなさそうです。

よって奇跡的に内装加工ナシで装着できそうでした。
退院は週末。とりあえず代車生活から早く脱却したいらくたろうでありました。


オマケ。
主治医のショップで発見。



テンサンラリー。
新しいオーナーさんを募集中だそうです。距離は12万キロほど走っているようですが結構きれいでした。
ただ、2名乗車のロールバー付で、ニュージーランドラリーに出た方がレッキカーとして使ったそうです。

テンサン、やっぱりいいですねぇ。

初めて？故障以外での（苦笑）赤ベコ号の入院です。

代車はご覧の通り（汗


ロールバー、バケット入りのダートラ車・・・・




けどけどけど。


クラッチが滑ってて走る気起きません＞＜








で、やっとタイヤ入手。





バリ山・・・なのですが・・・・
本番で使うのにベストなのは２～３部山なので頑張って減らさないと・・・


急ピッチで車両製作が進んでますが、もうそろそろシーズンオフなので参戦は来シーズンですね。

というよりは雪が降る前にハシリまくりたいという理由で急いではいるのですが・・

ＦＢＭでお披露目できればいいのですが間に合うかなー

え、今さら？

と、聞こえてきそうですが。

日曜はあんぱん会がありました（さらり）




でも、いつもと違い、今回は、ラリーあんぱんでとってもとってもお世話になった、ゆんゆんさんとカンゲキさんが青の１０６でお宮デビューだったことです。


ラリあん以来久しぶりにお会いできました。
カンゲキさんの１０６もじっくり見れたし、（結構スパルタンでした！）、お会いできて良かったです＾＾


しかし、写真見ると、見事に、青・赤・青・赤・・・・・



赤・青といえば。。。。。。

真っ先に思い浮かんだのがこれ。





「みんなの歌」でよく見てました。

「赤鬼と青鬼のタンゴ」


なつかしいTT

ワタシが小学校低学年か幼稚園のときです。


今のみんなの歌は、どんな歌が流れてるのでしょうかね。

そういえば。

ステアリング変えたのにろくに走れてないTT
タイヤも交換しなきゃ＞＜

はー、やりたいことたくさんなのに～

←　ゴーイングマイウェイ


なんてステキな響きなのでしょう。

シルバーウイークはお仕事三昧ですＴＴ





さて、、、別に廻し者ではないのですが、本日から、ＳＴＲＥＥＴ　ＬＩＦＥさんでＳＡＬＥが始まったとのことで。


どんなもんだろうと、出勤前に立ち寄ってみました。

在庫品のみだそうですが２０％～６０％オフとのこと。


お客さんもたくさん来てました。



で、やっぱりこういうところ行っちゃうと

①せっかく来たんだから何か買わなきゃ


とか


②あ、これ、どーせ必要になるんだし今買っても同じだよな


とか、


あまつさえ


③自分にご褒美♪

とか都合よく考えてしまい、誘惑に敗北。


いずれ必要になる（苦笑）ステアリングを２０％引きで購入ーー；




ＯＭＰのVELOCITA

選んだポイント

①３５φ
　⇒国内ラリーは車検通る状態じゃないと参加できないから

②ディープじゃない
　⇒ウインカー遠くなるのがイヤｗ

③グリップが細い
　⇒手が小さいから

グリップの太さから言えばノーマルぐらいがベストなのでその感じで選んだらコレに。

なんかぱっとしないデザインだけど、まぁいいかｗ


ちなみに、ＳＡＬＥですが、レーシングスーツやグローブがお手ごろ価格でした。
まだ持ってない人はこの機会にどうかと。
ＳＰＡＲＣＯのグローブとか\3,000だったし。

個人的には・・・・ノーマルの素性で長く楽しみたい、というノーマル試乗至上主義なのですが・・・


みんカラ開始時点からの目標だった、シトロエンでラリーをやりたいという想いが強くなり・・・・

しばらく葛藤していましたが、意を決して準備着手しました。

ですが、スタンスは

「ラリーに参加するための最低限装備」
「ノーマルに極力戻せる形」

にしたいと思っています。
なので、アシを強化したり、駆動系（デフ）弄ったりの予定もありません。
これだけそろえればラリーに出られる、ということが伝えられればと思います。

とりあえず、弄るにしてもレギュレーションに添う形になります。
サクソはＪＡＦ登録はないので今年より始まった「ＲＦ車両」で作成することにします。

SAXOはFIAホモロゲもあるのでN規定でも作成できるのですが、国際規格同等になりコテコテラリー車になってしまいますので断念（やってみたいけどｗ）

RF車両はJAF登録がなくても、ナンバー付車両であればOK。
さらに、ロールバーも、ダッシュ逃げ、定員乗車も認められています。

下図の車両規則通り。




２－７図が該当しますね。


さて、ということで、まずはカタチから？ということでランプポッドとマッドフラップ。

ランプポッドはランエボ用のカーボンポッドをオクでGETし加工しました。



バンパー側は、プレートナットを埋め込んでありますので、＋ドライバー一本あれば一分かからず脱着できるようにしました。

また、外したときにプレートナットが極力目立たぬよう、つや消し黒で塗りましたので




そんなに目立たない・・・ですよね？？

もちろん普段は外しますよｗ


舗装のラリーにしか出ないつもりなので泥除けは不要なのですが、最近清水を求めてダート林道に入るので一応ってことで。

小物類の取り付けは明日やりますｗ

しかし大物の準備が・・・


それはロールバー。
2名乗車のものは相方に激しく却下されたので、後部座席使用可能なものを探しています。
となると、国内では、
・深谷の聖地のお店の4名乗車ロールバー
・川崎のあのお店のブランド、プレストの5名乗車ロールバー
しかないと思います。

深谷のあのお店のものは今在庫がないそうですTT

ですので川崎のあのお店のものにするしかなさそうですね・・・


あとは、タイヤ。
中級ラリーまではほぼラリータイヤのみのレギュレーションですので舗装路用にいい感じに減ったタイヤを探しているのですがなかなか見つからないTT（175/65/14）


ロールバー入れたら簡単に戻せなくなるからそれがちょっと心残りでもありますが、夢の実現には必要なことですから～しょうがないですね～

さて、今後どうなることやら・・・

8月のきろく。






















キニナル写真はありましたか？



そして本日、赤べこちゃんが納車されてめでたく一周年を迎えることができました。
頑張って走ってくれた愛車に感謝。

そしてこれからもよろしく、赤べこ号。（ ￣-￣）

さて、今回の週末は、あんぱん会のmomo狩り　がありましたが、、、、一ヶ月前から参加希望届けを提出していた、はー＠さんの西伊豆ツーリング？にお邪魔してきました。
当初は日曜も仕事の予定だったのですが、無事参加TT

お泊りイベントでしたが土曜参加できず、日曜朝8時の達磨山レストハウス集合から合流。
土曜深夜に移動、沼津IC下りてすぐのスーパー銭湯でお風呂と仮眠を予定していましたが・・・
仮眠室で、左隣のおぢさんが大いびき。右隣はソファ備え付けのテレビでHな番組を・・・

いろんな意味で眠れなかったのでｗ、仮眠をあきらめ達磨山に移動して車内で仮眠。
が、朝には大雨！！！

止む気配もありません。

ですが、13台？も集まり雨の中の試乗会やレストハウスでワンコインセットでダベリングして一足さきに帰路につきました。攻団の方には一年ぶりに会えました！
今回はりんだぁさんのFiesta STを運転させてもらいました！
気持ちいいエンジンに、安心できるフロント周りの剛性感！楽しいクルマでした～
りんだぁさんありがとうござました！

次回は晴れるといいなぁ・・・


さて。
達磨山レストハウスといえば、今年のラリーあんぱんのチェックポイントでもありましたね。




クイズに使用した石碑のバックはまっしろ。
うーむ、次行ったらキレイな富士山みれるといいなぁ


そういえば。あかべこ入院話。
7/25のハナシですが・・・
無事、赤べこ号は退院しました。原因となったのは、「クランクプーリー」でした。
クランクプーリーには、軸受けと本体の間に振動対策？のためのダンパーと呼ばれるゴムが挟んであるのですが・・・そのゴムがまったくなくなっていたそうです。

①焦げ臭いニオイ
　⇒ゴムがちぎれて摩擦で焼けた？
②ボンネット内からの煙
　⇒ゴム？
③ベルトカバー内からの異音
　⇒クランクプリーの中心と本体部分がスリップしていたせい？

とりあえず、エンジン本体に何もなくて安心しました。
純正パーツに交換しましたが、パーツ代だけで3万。痛い出費となりました。
１０６にも良くある現象のようで、

ＲＥＤＰＯＩＮＴさんの対策品

や、

ｊ－ＥＮＧＩＮＥさんの対策品（というか軽量化版）

もあるようですね。というか、ダンパーなくても大丈夫なもんなのですね。

とってもアツイアツイ日でした！

AM　6:00
　
koi-d氏が都留マック朝錬に行くというので闇討ち計画発動。

が、あっさり、中央道で発見される。
計画終了。


koi-d氏と某Mぱん峠ツーリング。
だが、ふたりとも不完全燃焼気味で終了。




AM 8:00

あんぱん会到着。

kiku-さんの真っ白なティーダ！
takaママさんの真紅なチンク５００！
あーるさんの暗黒組？のBMW!

ピッカピカな3台がお披露目でした！

新車っていいな～ｗ

じゅらいさんの２０６RC試乗させていただきました。

FFスポーツカーってバランスが全て取れているマシンってあんまりないと思うのですが、このマシン、エンジンも文句ないし、アシがいい動きするし、ブレーキも良く効く！（ブレーキが性能いい市販車って少ない気がします）
チューニングカー乗ってるような感じでした～


Javel号試乗！
以前乗せていただいた時より、アシとマフラー、ステアリングが変わってるとのこと。
ステアリングかわると大分フィーリング変わるもんなんですね。
特に小径なのでとってもやる気になりましたｗ
アシも伸び側の容量が増えてて、コーナーリング中、出口でしなやかです。
安心して踏めるアシでした。いやいや、サーキット走らないともったいないっす、これｗ


楽しいあんぱん会でしたがハイテンションなまま、10時前に失礼させていただきました。



PM 4:30

用事があり、所沢へ。
その帰り。

ん？？？？電気配線の焼けるにおい。

間もなく

エンジンルームより煙！
バッテリーチャージランプ点灯、パワステ死亡！

やばいと思って近くのファミレスPに非難！！！

エンジン切って再始動したら煙は収まりましたが、ベルトカバー内部から
カチャカチャとノイズが・・・・
チャージランプも消え、パワステも復活してました。

所沢にディーラーがあるので持って行こうと思いましたがまた煙の不安があったので、こんなときはJAF!




所沢のディーラーへ搬送となりました～。

シトロエン車では2回目のJAF～

JAFってさいこー。

ということで、マークⅡの代車生活。

しばらくJ’ｓの仲間入りです。



アツイ日でした。
( ´-ω-)y‐┛~~

久々のブログ・・・

予定より早く、東京勤務に戻ってきましたヽ（　´_ゝ`）ノ

といっても、先週からだったのですが・・・

初めての仕事場所、多忙な部署への勤務となり、なかなかブログ更新できずにいました＞＜

しかし、初めての環境というのは気疲れしますね～。（おいらだけ？）
住む場所は変わらないのでその分ラクなのですが＾＾；；

というわけで、関東の皆様、また遊んでくださいませ♪


で、フクスマで何をしてたかと言えば。

夕日に向かって走ってばかりいたわけではなく、悪巧みの準備もしてて、「大物」以外のパーツの準備は一通り揃いました。

パーツといっても、エンジンの出力をあげるとか、制動力をあげるとか、足回りを変えるとか、そういった類ではないので、つけても性能そのまんまなのですが・・

「大物」がつけば悪巧みが開始なのですが、疲れ果ててまだお店に行ってません・・・。
今週末にお店に行ってみようかと思います。

週末はお宮行ってみるべぇ～。

ナシとトウキョウよりむしぱんさんとひろかんぐ～さんが、boxcatさんに会いにいわき市へ来るとのことで、いざいわき市へ。

ららみゅうとアクアマリンふくしまにて、美しい（そしておいしい）魚達と、フランス車、boxcatさんの楽しいギャグで楽しいひとときを（　´ー｀）

むしぱんさん、ひろかんぐ～さん、日帰りでの遠征、ほんとお疲れ様でした。
今度はゆっくりいらしてください。

boxcatさん、またお会いしましょう！

少ないフォトギャラ




その後。

帰り道、走行中に「かちゃかちゃ・・・ガタン！」という音が。
びっくりしてバックミラーを覗くと、道路上にタイヤが・・・・
紛れもなく自分のスペアタイヤ・・・
そうです、走行中に落下しました・・・

幸い、後続車がいなかったため、大事には至りませんでしたが、これが高速道路上でだったら・・・と思うとぞっとします。
おりしも、オフ会中に「プジョー１０６はタイヤが落ちるらしいですよ～」なんて話題があった矢先。

原因はタイヤハンガーのフックが緩んでいたせいと思われます。
こまめに点検しないとダメですね。
フックはクルマに踏まれてゆがんでしまい、使い物にならず。
タイヤを持たず、補修キット、という手もありますが、以前、補修キットのみのC2GTで、サイドウオールのパンクを経験、JAFのお世話になりその後どこにも出かけられなかったことが。それ以降、極力ハシリ続けられるようにようにしたいという思い、そしてラリー、林道のことも考えて必ずスペアタイヤを持つようにしています。
ですが、今の搭載方法、いくらこまめに点検しててもちょっと不安。
ラッシングベルトでトランクに移設しようかなとも考え始めています。
（もちろんスペースはものすごく狭くなりますが）

ちなみに、フォーカスWRCもリアバンパー内のトランク下部にスペアタイヤを積んでいるらしいですが、サルディナかどこかでやはりタイヤ落下したらしいです（＞＜）

兎に角、トランク下部にハンガーで釣りさげ式のクルマはフランス車は特に多いと思いますので、心当たりのある方はぜひ点検をお勧めします。