赤べこちゃんが

・タイミングベルト
・ウォータポンプ
・テンショナー
・クーラント
・MTオイル

作業を経て退院しました。
ブッシュ、マウント系は10万ｋｍ時の課題にすることに。


前回日記で、「３０６に浮気な発言」をしてましたが・・・

やっぱり自分色に染まった愛車　が一番　ですね（ｗ
サクソ最高～（←げんきんなヤツ）
諸々交換したおかげで、気持ち良く走れました♪
これで来シーズンはばっちり（？）


あまりにもはしゃぎすぎて夜中まで走りまくっていたら、案の定、日曜の朝は起きられませんでした＾＾；；


さてラリー装備もようやく一通り完了。
装備の詳細は後ほど順を追ってアップしていこうと考えています。
あとはドライバーの準備ですね。
赤べこＲＡＬＬＹＥ号でたくさんいろんな道を走りこまないと。。。
でもお正月はこたつむりになってたいなｗ


さて、写真のものですが・・・


車載するクロスレンチをいろいろ探していて、がさばらなくて軽いもの・・・を探してたら写真のクロスレンチを発見しました。

競技用パーツを作っているメーカー（名前忘れちゃった）の、その名も「RAKUTARO」ブランド！！

色はやっぱり黒かったｗ

まぁ、小型だし、９００ｇと軽めなのでこれを車載することにしました。
装備状態はまた後ほど。


そういえば。

赤べこ入院中に、ディーラーに、ラリーレプリカなＣ２が来店したそうで、その方が赤べこ号を知ってたそうです。

一体誰！？

赤べこちゃんがタイベル一式＆クーラント＆ミッションオイル交換で入院しました。
67,000kmぐらいなのでちょうどよいころかな？


代車は。。。。大好きなクルマ、３０６、それも好きなＮ３でした！
やはりパニッツィ＋３０６が大好きなので・・・

さっそくドライブ！

残念ながら４ATでSOHC1,8Lだったのですが、

やはり、1.2ｔ近くのボディを100psのパワーで引っ張るのですから、パワー不足は否めませんが、町のりではあまり感じませんでした。

ちょっとしたワインディングに連れ出しましたが・・・
驚いたのはハンドリング、アシの懐の深さ！！

予想以上のハンドリングマシンで、ステアのレスポンスがリニアなため、パワーがなくともかなり楽しく走れました。
（こういうこというと悲しくなりますが、個人的にはハンドリングの楽しさはサクソ以上・・・）

アシのしなやかさは以前乗っていたＡＸを彷彿させました。

サクソはステアを切り始めてからタイヤが動くまでの遊びが大きいためリニア感が薄い感じがするのですが、３０６はダイレクトに動く感じがします。

ダイレクトすぎるのでハンドルを重めに設定してあるのかもしれませんね。
その重さもワインディングでは丁度よい感じで・・・

何より意外だったのは相方に好評だったこと・・・

相方曰く、

・5ドアの利便性
・トランクの広さ
・室内の広さ
・シートのすわり心地

でかなりのポイント獲得でした（汗

「このクルマだったらいいよ」という合格までいただきましたが・・・

パワーウェイトレシオで言えばサクソは８ぐらい、３０６は１０ぐらいなので軽快感はサクソに及びませんが、ハンドリングの楽しさに酔いしれた代車ドライブでした＾＾


全車ツインカムのＮ５もいいですが、個人的にはやはり前期の

Ｎ３型で
ＸＳＩ　２．０Ｌ　ＳＯＨＣ
５ＭＴ
５ドア

でシングルカムでぶん回して走りたいなぁなんて思ったりもしました。


次は絶対５ドア！という相方ですし、
次のクルマが確定したような気もします＾＾；；；

最後に、いつも酒の肴の動画でもｗ


大好きなパニッツィ＋３０６のゴールデンコンビです

こんな風に走れるようになりたいなぁ（ｗ





そいや、３０６のトランク内のシリアルプレートに、「Ｎ　ＨＯＭＯＬＯＧＡＴＩＯＮ」の刻印がありました。
３０６にはみなついてるのかな。

日曜のおはなし。


AM４：３０に目が覚めてしまう。
お宮に行くには早いし・・・二度寝したら起きれなさそうだし・・・と思ったので。

やることはアサツルしかないなとｗ

で、中央フリーウェイをひとっ走りでアサツル。
で、マックに寄ろうかとも思いましたが・・・赤いクルマの都留の「ヌシ」に出くわして何言われるかわからんのでマックに寄らずいつもの道へ。
コンビニで買い物してたらなぜかその赤いクルマ通過。

どうやらいつもの時間だとアサツルどもに出くわすので早めに出たとかｗ

ゴクロウさまです(´Д｀)ゞ

さて、道志を抜けお宮へ。

今日はkoi-dさんの新型艦船の就航の日。


で、↑のヴァルケッタがお目見え！！


雨が降る前にちょいと乗らせていただきました。

感じたこと。

①オープンカーはボディが柔らかいという潜入観があったのですがこのクルマはボディが固いなぁと
②アシの動きがスポーティ
③フケるエンジン

やっぱりこのクルマはスポーツカーなんですね。
そして




やる気にさせるコックピット。
シフトの部が手元に近いのがやはりいいっす。

その後、いろいろ厳しいあんぱんチェックを受けたあと、ドッグにて整備を受けることになったようです。

復活が待ち遠しいですね。

最後に。




代車「ヴァケラッタ」号？にてさっそうと立ち去るkoi-d氏。

漢を感じるワンシーンでした。

ＦＢＭ行ってきました。


・・・今頃でごめんなさいm(__)m


時間的にも気持ち的にもようやく余裕ができたのでこの隙に・・・アップを・・・


今年も三重のシトロエンクラブ、COCMさんとのコラボ参加が実現、おかげでグループ駐車させていただけました。

ほんと、COCMさんに感謝感謝です。


前泊組みでしたが、所用により、22時ごろ宿に。

なにやら聞くところによると前泊組みの往路は

「ずきゅーん」で
「ばひゅーん」で
「すぎゃぎゃぎゃぎゃ」

な様子だったとのこと。

一緒に往路に参加できなかったのがかなり悔やまれます。

そして夜は、あんぱん会仲間との語らい。

昨年よりも前泊組みが増え、楽しさがますますバージョンアップしました。

ちなみに、ざるな方はますますザルの目が粗くなった模様でした。


翌日、当日はCOCMさんと合流したのち、車を放置してメイングラウンドのお店と駐車車両の見学へ。

お天気に恵まれたこともあり、あんなにゆっくり駐車車両を見れたのははじめてかも。

やはり、ラリーやグループB好きな私としては、BX4TC（グループBマニアさんの車両かな？）や
キットカーレプりカなど目の保養を行ってきました＾＾
そういえば今年は５ターボⅡが少なかったような。２０５T16とか来てたのかな？

そして、新品の真紅なektorシート・・・・かなり悩みましたが。

相方の
「デザインが気に入らない」
の一言で叶わず。

結局オイルフィルター3個が戦利品？


気になったのがルノージャポンが持ってきてた「ツインゴ（？）RS」
第一印象は重そう・・・だったのですのが、今となっては元気なエンジン積んでる小粒なクルマはもはや貴重ですよね。試乗に行ってみようかな。

ということで、たくさんのクルマ仲間と楽しんだ週末でした。


さて、バケットシートどうしようかな・・・

いやー

昨日は、いろんなみんからお友達が各地で朝錬を楽しまれていた様子・・・・


ワタスは大寝坊(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ


とにかく天気も良くて気持ちよい朝だったのでお宮には出かけてきました。

めずらしく7時丁度に着きましたが・・・・


待てど待てどもこない！！！


先週の反動！？悲しすぎTT


適当に流してたら、やっとあんぱんメンバーに会えました！

ヌヴォラーさん！！

紅のエリーゼで登場です。

いやー一人にならなくて良かった！！


ということでヌヴォラーサンとあんなことやこんなことで盛り上がり。
9時半にお宮を後にしました。


帰路の北岸で、ヒアデスさんに遭遇。

あぁ、ヒアデスさんごめんさい。
ワタシは旅立ちます、、と想いを胸にこめ帰りましたとさ。