らじのブログ一覧

ブログがだいぶお久しぶりな感、
燃費記録等愛車ログはちょこちょこつけてるんですけど～

車はまったく弄ってないもので、特別更新無しでした。

10万キロを超えてそろそろ11万キロも近い…
今月12ヶ月点検を終えまして、MR-Sも７年目に突入です。

今までは好き勝手に部品を交換してましたが（苦笑）、
今年はメンテ消耗品関連ついでにチューンみたいな感じでいこうかな～と。


最近冷感時にエンジン周りからは若干ベルト音、
ブレーキからはキィキィキィ…と音…
なんか見た目はキレイにしててもボロ感が出てて嫌ですね；

左パワーウィンドウもたまにうんともすんとも動かなくなる現象が数回、
と思ったら、昨日からはまったく動きません！
まだ内装外してませんが、最悪モーターがお亡くなりだよ～

部品高いからいっそ手回し式にかえちゃおうかなｗ

ベルトテンショナーのダンパー付近がほんのちょこっとオイル滲み？？ヘタってるのか？
これもちょっと部品代が…なのでとりあえずベルトだけ変えてみて…

ブレーキキャリパーはO/H、
ついでにホースをステンへ、
パッドは何にしようか～
ディスクもスリット入りにしちゃおうかな～

って、それだけやると部品代だけで10万ぐらいかかるので工賃…は自分でやるしかないのかorz

ほんとは足回りのダンパーもO/H出したいんだけど…（泣）


って言ってるそばから、MR-SのニューパーツがTOM'Sからリリースされて物欲が！

補強ブレース好評みたいですね。

でも前から欲しかったのは左右１本出しのマフラーで。
これも４本出しタイプは好評らしいです。
２本出しはまだ出てない（少なくともトムスピリットでは）らしく、デモカーに装着されていたのは４本出し、２本出しは情報なし…現物も見れず。
じゃあもう、買うしかないよね。

あれ？お金が…


車ってお金かかるなぁ…

ケータイのバッテリーがもう乙り気味…
充電もうまく出来ず待機だけでも一日持たず。
（またバッテリ膨らんでるし）

いつだったか電池パック変えた（３０００円ぐらい？）んですけど、もうダメかー
デジカメがわりに使うからバッテリーに悪いのか？

時代はスマートフォンに流れつつあるようなので、機種変更も視野に入れつつどうしようか…


部屋をどうにかしたい。
壁紙ももう乙り気味なので張り替えたい。
カーペットもベッドも…収納棚も…あとカーテンも…って全部ｗ

ＭＲ－Ｓの弄りたいヘッドライト。
長い目で見るとカスタムするにも新品にするか？といっても高い。
フロアマットもいい加減乙。今度は安くていいから黒いのにしたい。
他にも細かい弄りたいところは放置されっぱなし。

ダイハツＥＳＳＥが欲しい。
三年前もそんなこと言っていたが、また欲しい病が。
以前より条件が悪いので二台所有はちょっと厳しい…
どちらかが放置される可能性。
かといって乗り換えとなると…ここまでＭＲ－Ｓ弄って手放すのは勿体無い～
…ので、何かあった時（事故とかはあって欲しくないが）の次車候補と言い聞かせておこう…



と、いうかお金を貯めたいんですけど（汗）



あ、宝くじ当てればいいのかｗ

11/3　富士プロアイズ走行会
11/21日　宮ヶ瀬ヨコハーマオフ
と
11/21日　大阪トライアルミーティング

あ、バッティングしとる…


来月は19～24日までリフレッシュ休暇をとってるから泊まり観光がてら西遠征とか？
お金なくなりそうｗｗ

フロントのＡＤ０７が０８年６月から２年ちょいで約３９０００ｋｍ。
片減りで内側の溝が先になくなる。
実は途中で裏組み（ホイール塗装時）されていて、そこから走ってるので…
３００００ｋｍぐらいの寿命？（中央溝で３ミリぐらい）

リヤのＡＤ０７が０９年２月から１年半で約２５０００ｋｍ。
若干片減りするものの、程よく減ってる。（中央溝で３ミリぐらい）

９割通勤街乗り、サーキット２回。

あれ、こうして出してみると意外とライフ長い方ですかね？


ついでにブレーキパッド（ＳＥＩ　ＳＳ）は２年３６０００ｋｍで残４ｍｍ（できれば交換時期…）


エンジンオイルとかは定期的に早めに交換してるクセに、
パッドとかタイヤとか単価が高い消耗品はギリまで使おうとしちゃうんですよね～（汗）


パッドとタイヤの交換がいっぺんに来るともう…ついでにオイルも交換時期が迫ってるｗ
１０月で車のローンが終わったから余裕はできるんですけどぉ～

海外の方のＭＲ－Ｓ

車高の落ち方がイカす！
カッコイイけど…
日本じゃムリｗ



15 6.0 +45 (0) 15 6.5 +45 (0) ＭＲ－Ｓ前期型純正
15 6.0 +45 (0) 16 7.0 +45 (+6.35㎜) ＭＲ－Ｓ後期型純正

16 7.0 +35 (+22.7㎜) 17 7.5 +35 (+22.7㎜) 最初に買ったＲＧⅡ
当初は見た目≧性能（軽さ）で選んだものの、イイ感じのサイズだったのかな？

前期のサイズを基準に見るとわかりやすい。
外に出せる量は実はほぼ同じ…

16 7.0 +38 (+19.7㎜) 17 7.5 +38 (+19.7㎜) ホイールオフセット+3㎜加工後
16 7.0 +41 (+16.7㎜) 17 7.5 +41 (+16.7㎜) ＲＧⅡ買いなおすならこのサイズ
最初からこっちのオフセットだったら苦労しなかったのにね…

16 6.5 +38 (+13.35㎜) 17 7.5 +43 (+14.7㎜) ＲＥ３０（廃盤サイズ）
15 6.5 +38 (+13.35㎜) 16 7.0 +33 (+18.35㎜) ＲＥ３０　１５（Ｓ２）１６（Ｓ３）サイズ
オプションカラーのマットブラックが可能なら逆に安く感じる…

15 7.0 +41 (+16.7㎜) 16 7.0 +35 (+16.35㎜) ＲＰＦ１　
16 7.0 +35 (+22.7㎜) 16-8.0 +38 (+26.05㎜) ＲＰＦ１廃盤サイズ本気仕様
ＲＰＦ１はデザインが好きなホイールではあるが、履くならマットブラックにしたい。

16 7.0 +42 (+15.7㎜) 17 7.5 +43 (+14.7㎜) ＳＳＲ　Ｔｙｐｅ－Ｃ
このサイズだと前１ピースの後２ピース構造。ＲＧⅡ買う前も一度検討した事がある。
驚異的な軽さ！下手な鍛造より軽い！ＲＧⅡより軽い！
マットブラックにしたいがガンメタでも意外と…？

因みにあとから塗装だと1万～（１枚）するのと塗装の弱さがネック…

参考までに平野タイヤで価格を調べるとＴｙｐｅ－Ｃ＞ＲＥ３０＞ＲＧⅡ（ただしＲＥ３０は純正インチ）
あれ？Ｔｙｐｅ－Ｃってもっと安くなかったっけ？

因みに妄想なので買える訳じゃないので～す。

とりあえずはキャンバーの左右差も揃えたいし、まずはＥＺカムを導入か？