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イイね!
2008年01月23日

黒い色の部品たち

黒い色の部品たち

すみません、半冬眠状態の16けんとです。

今日は天気予報を全く気にしていなく、雪なのを朝に知りました。

画像は、ラジエーターホース、ミッションマウント、エンジンマウント、です。
ちょっと早いけど、工場でオイル交換して、マウント類の交換してもらったらひとっ走りと昨日は走る気満々でした。離陸不能であえなく撃沈。
↑ばか。

ところで、私の車はクーラントのサブタンクがありません。
よって、本来、走る度に水を(クーラントを)足すわけですが、やはり循環経路の内圧差が大きいせいか、エアが抜けきらないせいか、アッパーのラジエーターホースの劣化が激しいです。
この形状だと国産品のホースで代替できそうな気がするんですが、どなたかご存知の方があれば教えてください。
価格半額で耐用期間は倍になる気がします。(^^)


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2008/01/23 17:18:28

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この記事へのコメント

2008/01/23 17:49:31
ホースの劣化は どの程度で交換されているのでしょうか?
劣化が激しいとすれば、ラジエター・キャップのバギューム・バルブが固着して冷えた時に開いていない為、圧力差が出てるとか・・・
いくら質が悪いと言っても、そんなに頻繁に交換する場所じゃ無いですからね^^;

家のもサブ・タンクは有りませんが、漏れてさえ無ければ水を補充する事は無いですよ。
頻繁に補充が必要なら何処からか漏れているか、入れ過ぎた為に正常レベルまで下がったのを減った様に見えているのでしょうか??
コメントへの返答
2008/01/23 18:26:33
今回はちょうど1年目です。

やはりラジエーターキャップのバルブ、怪しいですか。

ラジエーターキャップは純正品ではないんです。
前回交換したときに手近で使えそうなキャップがあればそれを1年周期ぐらいでまめに変えよう、と思ったのでSPACの52という品番の汎用キャップを使ってるんです。
純正品のキャップに変えてみます。

>家のもサブ・タンクは有りませんが、漏れてさえ無ければ水を補充する事は無いですよ。

え、ソウデスカ。
ということは、常に入れすぎで、フローした分をまた入れていたのですね。
もちろん、漏っていないので。
どれくらいが正常レベルか分からず頻繁に補充してました。

教えていただけなければ、永遠に続けていました。↑まぬけ。
さすが本職。
ありがとうございます。
2008/01/23 21:20:49
私のもサブタンクの無い97年式ですが、軽四のサブタンクを解体屋さんで買ってきて付けてますよ。

熱くなったときと、冷たくなった時でサブタンクの容量がかなり変化してるんで、無いと結構垂れてるはずですよね。

簡単だから付けたら♪
コメントへの返答
2008/01/26 00:22:22
サブタンクは付いていないですが、フローのキャッチタンクは付いています。本来、逆なのは重々承知してるんですが、地面になんかたれてると、「ん、ガソリン?、オイル?、はたまたブレーキフルード?、水?、水だよねぇ~・・」という気持ちでにおいを確認するのが精神衛生上よろしくないので・・。
サブタンクのないすっきりしたエンジン周り自体も好みだったりして。
(^^)
2008/01/23 22:09:43
>サブタンク

亀ZETECさんの言われるとおり、減ったら足す減ったら足すを繰り返さなければ、一度減ったらそれ以上は減りません。漏れていなければ。

ゴム製品の場合、圧力差よりもオゾンによる劣化と、熱履歴(冷熱)が主な劣化要因です。使用環境が厳しいセブンの場合、一般的なクルマよりも多少劣化は早いかもしれませんが、それほど顕著ではないと思います。
コメントへの返答
2008/01/26 00:34:58
ヤッパリソウデスカ。
漏れてはいません。
今まで所有した自分の車はいつも定位置に置いてますが、今のバーキンが、何物かによる地面の汚れがいちばん少ないです。

>使用環境が厳しいセブン
まぬけな私が持ち主だから・・
(><)



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