@THINK DESIGN 同じですね♪最近ISFユーザーさん増えてきました☆ISFにも装着可能なパーツも増えましたので。

LEXUS CT200ｈ　クロームメッキシフトゲートパネル装着です。CT200ｈの内装樹脂部分を塗装やクロームメッキで仕上げて高級感アップさせる事をお勧めします☆

LEXUS CT200ｈ　デイライト取り付けです。エアロバンパー専用のデイライトシステムでフォグ横の隙間を利用して縦ラインのデイライトとなり、違和感もなく主張もできてお勧めパーツです。

LEXUS ISF　デフオイル交換しました。使用したオイルはAsh(アッシュ)。　撮影し忘れましたが、他に同じくISFにスタビブッシュとセンターフロアブレースを取り付けしました。

レクサス GS350　リアサスペンションメンバーを強化。画像の通り各箇所を強化します。トラクションのかかりが良くなりFRらしさを強調する事が可能です。FRとはこうでないと！！と実感させられるパーツです。

LEXUS GS350　リアサスペンションメンバーブレースセット。適合にはありませんがご来店いただければ現車を確認して適合するものを選択する事が可能です。

トヨタ マークX　同時にステアリングラックカラーを装着。ステアリングの応答性が良くなり微妙なステアリングの遊びを改善する役目があります。

こちらがリア。同じくクスコのスタビライザー装着ですが、適合するブッシュを用意しているので装着可能です。

トヨタ マークX　フロントスタビライザーブラケットとウレタンブッシュ。クスコのスタビライザー装着ですが、適合する内径ブッシュを用意しております。

だいぶ更新できてませんでした。。。　トヨタ マークXへスタビライザーブラケット＆スタビライザーウレタンブッシュの取り付けです。

LEXUS CT200ｈ　デイライト装着です。フォグランプ横の隙間を利用して純正のようにさり気無く格好良く装備！スモール点灯で消灯する仕組みですので、スイッチなど必要ありません。2時間で取り付け可能です。

LEXUS CT200ｈ　お馴染みBIGスロットル装着～　普通にしか運転しない人でも効果・体感のあるパーツですのでお勧めです。来月にはインテークパイプを販売開始します！！！！！併用して吸気効率アップさせてください☆

LEXUS ISF　リアスタビライザーリンク装着です。同時に車高調整もしました。LSD装着車なのでリアスタビライザーを強化してトラクションをガンガンかけましょう！！！！

店頭で取り付けしたの久しぶり！！ハイブリッドのTマークを外してブルークリアーエンブレムに交換です。追加のご注文でトランクにあるハイブリッドロゴをご注文いただきました。作成中～

TOYOTA 200系クラウン ハイブリッド。　リアスタビライザーリンク装着です。ハイブリッドこそ！モーターとエンジンの併用でコーナーを攻めてください！！！コーナーでのタイヤの接地感アップにまずはスタビリンク☆

こちらはCT200ｈ。同じくBIGスロットルの交換です。ECOモード主体で必要な時にノーマルモードに切り替える人から良く言われるのが、ECOモードのままでも不自由なく使えるようになった！です。本当はスポーツモードでガンガン踏んで感動してもらいたいです（笑）

LEXUS HS250ｈ　同時にBIGスロットルを装着。空気量・吸気効率共にアップさせる事により必要以上にアクセルを踏まなくても楽に運転できるようになります。良くこれだけの違いで？と言われますが、大きな違いがありますので、是非！お試しください☆画像は純正比較です。

LEXUS HS250ｈ　センターフロアブレースを取り付け。お馴染みフロアの補強パーツです。フロアを補強する事によりボディーの剛性が上がりますので車輌全体が安定し、ワンランク上の車になります。CT200ｈへも装着可能です。

同時にステアリングラックカラーを装着☆ステアリングラックの固定が確実になることから、ステアリングの遊びが少なくなり反応も良くなります。高速走行などする際は微妙な修正が必要なく楽に運転できるかと思います。

最近何シテル更新していない？と言われて。。。　TOYOTA GRS184　ゼロクラウンにGS用スタビ装着だったのでウレタンスタビブッシュを装着☆　これいつやった作業だ！？と思いつつ。。。。。