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前回はタイロッドのネジ長を左右合わせただけだったんですが、

今回はメジャーでタイヤの前後を測って調整しました。


左右のタイヤの中央溝の間の長さ。

前後同じ高さで。


【調整前】
前側：1238ｍｍ
後側：1250ｍｍ

基準値はわからないけど、トーインでした。かなり？


【調整後】
前側：1245ｍｍ
後側：1243ｍｍ

誤差はありますが、ほぼトー角はゼロになりました。



ドライブがてら試走したら、なんか曲がり始めがステアリング重くなって接地感が増えたイメージ(゜∇゜)



レブスピ６月号で田中実さんが、『トーインは初期がムニュッとする』って言ってたけど、確かに前はそういう感じだったかもしれません。

前より初期がしっかりしてます。



ってか、加速が軽くなった気も・・・


燃費よくなるかな？

予定通り、Ｄ１ＳＬ見に備北ハイランドサーキットに行ってきました(^O^)


やっぱ大きい大会の雰囲気サイコーです゜+。:.゜ヽ(*´∀`)ノ゜.:。+゜


マシンもカラフルでピカピカ(☆￣▽￣)

今回の審査員は、神本さんと日比野さん。実況マナピーさん。解説のむけんさん。



単走は、１コーナー土手で観ました。

大きなクラッシュも無く安全でした（笑）


追走は、審査席横のスポッター専用席後ろで観ました。

末永直登さん、手塚強さん、三上正実さんなどなど有名人だらけ＼(☆o☆)／



まずレディースリーグのベスト８追走トーナメント。


確実に昨年の開幕戦備北よりレベルアップしてて、ビタビタの追走が楽しめました(*^o^*)


が、味元選手先行、後追い岡崎選手のとき、接触して岡崎選手が目の前で土手に乗り上げて小石や土を浴びました＼(☆o☆)／

となりの人には大量に土が積もってました（笑）



で決勝。

味元選手先行、後追い久保川選手のとき、味元選手が後輪を落としたときに小石の散弾が，，，，(ノ><)ノ

見事におでこに命中＼(+×+)／


スポッター席があんなにスリリングだとは思いませんでした（爆）

まぁ昨年もその位置の人たちは攻撃に遭ってましたが（笑）


『結果は公式ホームページにて』笑




次にＳＬインターのベスト１６追走トーナメント。


昨年の統一チャンピオン軸屋選手はもちろん、横井選手、田中省己選手の追走はハンパなかったです(*^□^*)


決勝はちょっと残念でしたが・・・


『結果は公式ホームページにて』笑




やっぱトップレベルのドリフトは最高です゜+。:.゜ヽ(*´∀`)ノ゜.:。+゜

ってか生で観ないと本当の凄さはわからないですね!(b^ー°)

今回は下りを、自分先行。さるげっちゅさん後追い。で、

後ろから見てもらいました(^-^)


離すとかまず無理（笑）

でも降りてからイイ評価もらえたんで満足です(*^□^*)



ってか下りきってから、いきなりトゥデイとさるげっちゅさんがＵターンしてバトル始まった(゜∀゜;ノ)ノ


上りは確実に見えなくなるのはわかってたので、のんびり上がりました（＾＾；



で帰り際にもバトルが始まったんで譲りました（笑）



にしても、今日は台数多かったなぁ・・・

定期ミーティングの冬眠明けかな？

バイクパーツ屋のナップスがマリーナホップに移転したらしく、スカイラインの方に誘われてついていきました(^O^)



ずっと２号線で広島入って一カ所曲がるだけだったので迷わず到着。

でも広島市とかよくわからないから携帯のＧＰＳで現在地を確認しながら（＾＾；


駐車場広っ(°□°;)
…いや、思ったよりでもないかな（笑）



でいろいろパーツを見て回り・・・

バイクとかサッパリでパーツ見ても頭ん中は『？？？』でした（＾＾；


FCRキャブイイね♪

カーボンホイール５０万って(°□°;)

カッコイイマフラー発見(゜∇゜)

小ぶりでチタンカラー。
あのくらい小さい砲弾セルボに似合いそう(*^□^*)

見たら５万だった(」゜□゜;)」高っ



…で結論。→この先バイクに乗ることはねぇな（笑）危ないし


でトイレが、横のモール内にしかないってことで行くと。


なかなか良さ気な雰囲気なモールで女の子と来んとダメでしょ(ノ∀<*)的な



で帰りぎわいきなり花火あがるからびっくりしたw(°□°)w
19時だったかなぁ…時報？




ってか、行く途中、尾道バイパス終わったあたりで事故してて渋滞。

帰りは火事で渋滞。

どんだけぇぇえ！！！？って感じなドライブでした(￣∀￣)




さて、プロ野球開幕しましたねぇ(*^□^*) 今日やっとカープ勝てたし♪これからだ♪

今週末は備北ハイランドでＤ１ストリートリーガル開幕だ♪

セルボ

ハンドルが左にとられる症状があったので、アライメントを少し調整しました。

タイロッドのネジ長だけを左右合わせただけ（笑）

ハンドル離しても真っ直ぐ走るようになった(^O^)



つぎは、ブレーキフルードのエア抜き。

フロント右が少しエア噛んでた（＾＾；



あとはタイヤの空気圧。

追走したときにグリップ感が薄かったからチェックしたら、街乗り燃費対策で２.８キロのままだった（爆）

４輪とも冷間で２.１キロに。

攻めた感じは、つぶれながらメッチャグリップする(≧∇≦)

このフィーリング好きだな*^ー^*



※追記『一部ガラスがばらまかれてました（焦）左リヤボディが大破したワゴンが東城方面に登って行ったのでそれかもです（焦）ふらふらしてたらしいので飲酒で逃げたのかも』



そのあとドリスポットに行ったら、元？エキスパートクラス（らしい）なドリフターに出会い、

一緒に行った32スカイラインを借りて、１本目から蹴り進入で、めっちゃ上手いし速い（汗）


なかなか顔も広く、マル秘情報などいろいろ話を聞けました(*^o^*)


180SX直して復活するみたいです(*^o^*)





・・・某ＳＮＳで発見してみたら２２歳だった（焦汗）