2015年Super Battle of MINI第三戦 in 筑波サーキット其壱【悲報】

今シーズン、諸事情で第一戦に参戦出来なかった為、ポイントランキングからは大きく外れています。
今期の最大のライバルは昨年に引き続きぷっちょくんですが、フジックスの310さんもいるので今シーズンのチャンピオンはもとより、シリーズ3位以内も厳しいかも知れません。
そんな訳でテンションが下がっていたところ、ぷっちょ号がガスケット抜けてピストンが溶けたとの朗報（？）が（笑）
もしぷっちょくんが一戦休めばワタシも再びチャンピオンシップ争いに加わる事が出来るかも知れません。
と淡い期待…。

しかしながら、それは朗報ではなく悲報でした。
なんとぷっちょ号、1380ccになって復活！

ガーン＿|￣|○ il||li

予選ではワタシがファステストを記録した直後にぷっちょ号が更新。
その後はどう頑張っても2位のまま変わらず。
ぷっちょくんはウデもいいし、そのうえ排気量の絶対的な差はどうにもなりません。
しかも晴れの予報だったのに突然の雨！
うーん、どこまでぷっちょくんに有利（雨男）に働くんだ…（汗）
幸いインジェクションクラスの予選中は路面が濡れるほどは降りませんでした。

なんて考えていたら1コーナー進入で突然アクセルが全開のまま戻らないという状態に。
止むを得ずクラッチを切ったままコーナリング。
インジェクションはレブリミットがあるとはいえ、6500回転で頭打ちになりバババババ…という状態は激しく不安です。
キャブ車だったらブローしていますが…。
※その前にカットオフしますけど。

クリッピングポイントを抜けてから右足のつま先をアクセルペダルの下に突っ込んでペダルを引き上げ、アタック再開。
慎重にペダル操作しますが、やっぱり全開になるとペダルが戻りません。
危ないのでピットに戻ることにしました。

今回、新たにフロントラジエータ用の穴あきボンネットに変更したのですが、ラジエータはサイドのままなので、もしかして冷えないかも？という不安もあり、事前によっし＿ですさんと猫師に水温が上がったらピットロードに入るのでボンネットの穴をテープで塞いで欲しいと頼んでありました。
そんな訳でお二人にはテープを持って迎えてもらいましたが、水温に関してはまったく問題なく、表示は76度あたりで安定しており、むしろちょっと冷え過ぎなくらい。
※それがボンネットのせいかは分かりません。
アクセルペダルが全開のまま戻らなくなる旨をよっし＿ですさんに伝え、試行錯誤しながらなんとか修正しようとして頂きましたが、予選時間が終了したので、つづきはピットで行うことに。


実は前回の富士スピードウェイから出ていた症状で、今回の参戦にあたりガレージモーリスで直してもらっていたのですが、その時修正してもらった場所ではない別の場所が原因で発生。

いろいろと問題がありましたが、よっし＿ですさんとの創意工夫でなんとか走れる状態になり、決勝に備えます。

つづく



©まさよし.

※今回ベジセブンがいなかったので、代わりにTTR-7。