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GODSPEEDのブログ一覧

2011年11月30日 イイね!

最近買ったもの

最近買ったものだんだんと寒くなってきましたね。
そんな訳で人生初のコタツ購入。
こりゃヤバイです。
すでに何度も寝てしまいました。
なんでも省エネ効果が高いそうなので、ことしの冬はこれで乗り切ります。

この記事は、最近買ったモノについて書いています。
Posted at 2011/11/30 01:55:49 | コメント(15) | トラックバック(1) | 日記
2011年11月29日 イイね!

Betaが折れた…

Betaが折れた…工具という不粋になりがちな道具を、イタリアらしく遊び心を取り入れ、粋な雰囲気を醸し出しているイタリアの工具ブランド、Beta。
工具にアクセントとしてオレンジを使っているのが特徴的で、それがアイデンティティにもなっています。
日本では、他のメジャー輸入工具ブランドに比べ、扱っている工具屋があまりないため、お目にかかる機会は少ないかも。
ワタシはW.I.T.か東急ハンズで買っていましたが、ハンズはBetaの日本の輸入代理店が倒産してから、ほとんど見なくなりました。

またBetaは一時期、スクーデリア・フェラーリ(フェラーリF1)御用達(要はスポンサー)として使われていた事でも有名です。
まあ、フェラーリと同じイタリアのメーカーなので当たり前と言えば当たり前かも知れません。
フェラーリ限定モデルもありました。
しかしながらその実、F1のピットに持ち込まれたBetaのチェストの中身はSnap-onだったと言われていた事もあります。
それは同じイタリアブランドで数年前まで、やはりスクーデリア・フェラーリで使われていたUSAGも同じですが。
そう言えばF1トヨタのピットでも、KTCがスポンサードしていたので、ネプロスのチェストが置いてありましたが、その中身にSnap-onが混じっていました。

で、このグリップの付いたヘックスレンチ。
これを入手した20年ほど前の当時、私の知る限り、ヘックスレンチにグリップが付いたブランドはこのBetaだけでした。
普通の細いヘックスレンチ棒だと高トルクをかけた時に手がやたらと痛くなったのですが、このグリップタイプはそう言った事もなく、重宝していました。
しかしながら、ソケットレンチタイプのヘックスの方が遥かに使いやすいということを後に知る事になります。

さて、これもかれこれ20年くらい使っていますが、使用頻度はそれ程高くはありません。
今週末のレースに備え、ステアリングを交換していた時に事件は起こりました。
ステアリングをBOSSに留めているボルトを緩めようとして、時々あるカジリだったのですが、ちょっと力を入れたらいとも簡単に折れやがりましたorz
ちょっとガッカリ&信用出来なくなった瞬間です。
製造は台湾(イタリア製が存在するのかそもそも疑問)なのですが、それでもイタリアブランドとして信頼して(する方が間違ってる?w)いたので、ガッカリです。

Betaはオシャレなワークウェアをラインナップしていて、数着持っていますがこれは結構お気に入りです。
縫製はすぐほつれてくるので微妙ですが、直す前提で。
残念ながらMade in P.R.C.(People's Republic of China 要するに中華製)です。

Posted at 2011/11/29 02:33:34 | コメント(12) | トラックバック(0) | 工具 | 日記
2011年11月29日 イイね!

950万くれるとか。

950万くれるとか。受け取ったら臓器とか取られちゃうんでしょうか?(笑)
Posted at 2011/11/29 01:58:47 | コメント(9) | トラックバック(0) | 迷惑メール | 日記
2011年11月28日 イイね!

本日の迷惑メール

本日の迷惑メール急に違うシリーズでしつこいメールが来るようになりました。
コピーライティング的に同じ業者っぽいですが。
何故か年増路線です。
Posted at 2011/11/28 07:53:21 | コメント(11) | トラックバック(0) | 迷惑メール | 日記
2011年11月28日 イイね!

ハブベアリングのグリスアップ

ハブベアリングのグリスアップフロントのハブベアリングのグリスアップをしました。
ミニをジャッキアップして、タイヤを回したり揺すったりしても、特に不具合の所見は出ていないのですが、最近運転中になんとなくOH直後のスムーズさが感じられなってきたので、ベアリングがダメになる前にグリスアップする事に。
ちょっと面倒です。

左からやりました。
分解してみても特に焼けもなく、問題なさそう。
パーツクリーナーで古いグリスを洗い流し、ニューテックのベアリンググリスを塗り込むように注入。
そして右。
少し焼けたような色になっています。
交換しようかとも考えましたが、車両についている状態で、特に問題なさそうだったので、左同様の処置をしておしまい。

試乗してみると、やっぱりスムーズさがぜんぜん違います。
スポーツパックのオーバーフェンダーに合うマイナスオフセットのウィールで、筑波を50周30周弱と約5ヶ月の日常使用でグリス切れになる模様です。
※Sタイヤの使用はサーキットのみ。

交換の仕方はこちら。※過去の交換の様子です。
http://minkara.carview.co.jp/userid/281886/car/175356/980084/note.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/281886/car/175356/1553467/note.aspx

余談ですが、ボールジョイントに僅かにガタが出てきましたが、面倒なので今回はパス。
ロアアームブッシュもそろそろ…
Posted at 2011/11/28 00:46:24 | コメント(9) | トラックバック(0) | mini trouble | 日記

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何シテル?   12/03 23:30
レース参戦記のつもりで書き始めたweblogですが、あまり関係ない話の方が多くなりつつある今日この頃… 今日もミニはトラブル抱えています。 携帯端末から見て...
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