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無事にフィット2台の車検が終了。
今回は嫁フィットはCVTオイル交換は見送り＾＾；メンテパックのエンジンオイル・エレメント、あとは追加でブレーキフルードとエアコンフィルターです。
ワイパーゴムは早期車検特典でフロント無償交換♪特に異常もなく無事に車検通過。

そして、お年寄りGD(´・ω・`)
もう、ご老公なので、どこにガタがあるやら・・・ガクガクブルブル(((((( ；ﾟДﾟ))))))
これもメンテパックでエンジンオイル・エレメント交換。GDの持病CVTジャダーが発生しないために、車検毎のCVTオイル交換は必須。
これもエアコンフィルター交換、ワイパーゴム車検早期特典で無償交換。
あとは以前指摘のあったブレーキの配管の錆びによる腐食の進行具合も要観察との診断でした。
今回の車検での不具合はリアキャリパーの戻りが鈍いので若干ブレーキが引きずり気味かも・・・というくらいです。

気になる金額は・・・メンテパックに入っているの基本的な車検費用は前払いされているので含まずで自賠責と重量税などの諸費用などなど追加整備費などで合計15万くらい。まぁ、メンテパックの費用を含めると20万くらいですね。

そして支払いの時に嫁さんが横にいて・・・「15万・・・マジか・・・」とぼそり(´;ω;｀)
勘定総奉行の嫁のお白洲の結果・・・GD３はあと2年の命ぽいです。

今回は代車でフィット３のハイブリッドを貸していただきました。どのくらいの燃費になるのかな？と思いましたが、あいにくの雪と低温・・・HV車には非常に酷な環境の中。ちょいのりで１５ｋｍほど、さらにアイドリング15分程度・・・＋金沢まで最悪の道の状況の中、途中高速利用で16.5km/L（メーター読み）でした。実燃費はたぶん15ｋｍくらいだとは思いますが、まぁいいんじゃないですかねぇ。
GD3にしろ、GEにしろ同じ状況で走ればたぶん13kmくらいかなと。
んで、高速をHVで走って実感したのはやっぱりHVは高速走行は燃費には不利ですな。
フィットのHVの制御を見ていると、バッテリーの残量次第ですがエンジンの回転数は一定である程度の加速やペースアップはすべてモーターで補助してます。なので、ジワリと加速したり平均速度あげても燃費は悪くならないです。ただ・・・バッテリーが無くなってくるとエンジン回転数が徐々に上がるみたいです。でも、金沢から富山まではバッテリー切れを起こすこともなかったですね。あんまり充電する機会もないはずなのに＾＾；意図的に下りなどではアクセル抜いて充電させてはいましたけど。
そして加速はSモードにして踏み込めばさすが７速DCT・・・そこそこ元気よく加速してくれました。でもヴェゼルHVの方が速い気がする＾＾；