８月ももう終わり・・・・・まだ暑いのでなかなか車いじりに気合いが入らない。
そういう中、FDのサイドステップ（ODURA製　Type2）を細々加工した。
ボディとの当たり面はボディのラインに合わせて少しだけヤスリで修正。
あとフロントはホイールオフセットのせいでタイヤが舵角を与えられたときの軌跡がノーマルとは違うのでタイヤとサイドスカートが接触する。その部分をカット（赤斜線の部分）。
他にも、サイドスカートの下側はうちの２柱リフトの受け台部分の一部が当たるのでサイドスカート側をカットしたり・・・・・。
全て、サイドスカートを付けたりはずしたりしながら現物合わせでの地道な作業。

まだ完成ではなくて、この先は前後フェンダーアーチ部の固定穴加工や、下側はフレームからサイドステップへアルミの平板を加工して支えを追加（ナイトのサイドステップは元々フレームに固定される構造になっていた。しっかり固定できるしさすが作りが違う。）する予定。

リヤフェンダーもやりたいし（準備は少ししている）、苦手な塗装もあるし・・・・まだまだ楽しめます(^_^;

けど、来週こそはFCのタイヤ交換にいかなければ！！

今日も気分良くいつもの退社時の道を走って帰ってきてふとタイヤを見ると・・・・・・・ヤバい(^^ゞ
さっさとネオバに交換しなきゃいけないなぁ。けど時間が無い・・・・。
けどほんとはフロントに225/40-18が欲しいのよね・・・・・。
というか、手元にある235/40-18だと今のホイールオフセットとスペーサーではフェンダーに当たる可能性大。
FCはワイドフェンダーにするとか躊躇してしまうし。

しばらくは帰り道もおとなしく走るべきか。

情けないことに、FC乗っててガス欠で車両停止。

昨日から警告灯付いたままで走っていて今日もうろうろした後さすがにやばいとガソリンスタンドに寄ろうと思っての上り坂の途中で燃圧低下のワーニング音（デフィのメーターにて。）とともにエンジン吹けなくなり、そのまま路肩の広くなっている場所で止まった・・・・・。
スタンドまであと２００ｍ位の距離。
車をおいて歩きでスタンドへ、携行タンクを借りて５Ｌのガソリンを入れてもらってまた車に戻りタンクへ。
無事エンジンかかってスタンドで給油したところ先の５Ｌと合わせて６８．９Ｌも入った！！
タンク残量１．１Ｌだったとは・・・・・。

警告灯がついたらすぐに給油するようにしなければ・・・・・反省。

普段はなかなか無い雰囲気の来客でした。
写真はないけどビートルに５人で乗ってやって来た。
ん？歓び組ではありませんよ(^^ゞ
私の判断でモザイクかけましたが、皆それぞれ可愛い女子達でした。
こういうのは最初で最後でしょうね。

さーて、車触る時間は今日一切無かったので、明日には気分一新、サイドステップのフィッティングをさっさとやってしまわなければ・・・・。

詳しくは近いうちに整備手帳へ・・・・。

佐藤商会製の片側２０mmワイドフェンダーです。
派手さ抑えめのノーマル叩き出し風。
画像は２５５／４０－１７のタイヤを９．５Ｊ－１７オフセット＋２８のホイールに組んでいます。
バネレート１８キロ＋キャンバー３°でノーマルフェンダーでもサーキット走行ぎりぎりセーフでした。
品物自体は取付のための加工無くフィッティング出来る品質の良さでした。
良くあるコピー品みたいに取付穴は現物加工で・・・・なんて事はなくちゃんと最初から穴も開いてます。
重さも片側あたり純正フェンダーの－２ｋｇと軽量。これで４ｋｇ軽量化したことになる。

今までのサイドステップが付かなくなったので以前よりストックしていたオーバードライブ製のサイドステップに交換すると思います。
リヤも何とかしたい・・・・。

あー、外観のナイトスポーツ色が失われてしまってN村社長やＫ井さん、N里さんに怒られてしまうかも・・・・・^_^;。