マフラーなんてパイプ繋げたダケっしょ？

って日頃から思ってたんだけど。
って今でもそう思ってんだけど。

ナンでもそうだけど、ソコの一点に拘ればサ、ソコには深い深い理屈とか広い広い技術が渦巻いててサ。簡単だけど単純じゃなかったり、単純だけど簡単じゃなかったりするんだよね。

この年末にハコスカのマフラーを作ってもらったんだ、三郷のレプサさんトコでね。
以前、ノートの漢マフラー作ってもらって以来だから…お店に行ったのは随分ご無沙汰^^;
社長さんにはサーキットで何度かお会いしてたけど。

マフラー自作、冒頭に書いた通り、ぶっちゃけナメきってるオレはチャチャチャっと単管と曲げ管ぶった切って溶接しちゃえば完成～♪とか思ってたんだけど、シャコタン仕様（フロアギリギリで吊り上げる)のシビアさとか超静かで良い音ってのを考えてくと途端に自信がなくなってきちゃって…

結論から言うと、まーホント、自分でヤんないで良かったヨ。
フロアからキッチリ数ミリでキレイに取り廻されててサ、音量は純正より静かなんじゃん？って位でもステン管の良い音させててね^^
ま、パイプ径を細くした分、ややモッサリしたレスポンスになっちゃったけどネ^^;

プロのお仕事に感心したのがもいっこ。
フロアギリギリで吊ってるマフラーが振動とかでフロアに干渉するのを避けるのに、吊り下げ用のステーもワンオフで作ってて(ゴムのダンパーとかも)。
ホント、凄く満足♪

あーあともいっこあるな。
将来、エンジンに手を入れてった時のコトもほんの少しだけオレの構想を話したんだけど…
その時が来たらオレが自分で細工出来る様に溶接しやすい箇所を作っておいてくれた事！タコ足変更とかタービンアウトレット(もしターボ仕様にするなら)からの繋ぎがやりやすい様にシブい工夫されてて感激しちゃった。
※でもターボにするなら…このマフラー使わないと思うんだけど^^;

今年はあんまりクルマにお金を使わないイヤーだったけど、最後に大金(オレにはね)使って良かったヨ～～♪