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SR20スワップかL型の修理＆改造かで悶々と悩み続けたケド、Lでイク事にしました。

L型はコスパの悪さに恐々としてたんだけど、調べてみるとSRエンジンも物凄く高くなってて(タマ数も少ないしね)。なにより青空プライベーターに異型エンジンのスワップはハードル高いなっ！ってのがその理由。
ガレージ作ろう計画もほんのり進行しつつだったんだけど、コレは暫く凍結だな。

とはいえ、L型エンジンの中古相場はオレが昔ヤってた頃から10倍位に跳ね上がってるし…
どうせまたヤルならインジェクション＆フルコン制御でレッツトライだべな？なんて計画で、恐ろしくカネと時間を浪費するチック。

知らない事も沢山あるし、カネは無いし、とりま始動＆走行を最優先にパワーとか耐久性は追々考えますよって仕様になっちゃうかな。

出来ればジムカフェスに間に合うように作りたいケド…無理かなぁ？

ま、色々見切りスタートだけどネ。
また過程を楽しむコトを忘れないように再始動します～^^