大好きだった彼女にフラれ・・・
手っ取り早くオトせそうな娘と付き合うことになりました。

・・・ところが、この娘が意外に良いボディしてまして色んな意味でトリコにされました^^

足回り(メンバーやアーム･ナックルも)・ミッション(ドラシャ・ノンスリ)等多くの部品を前の彼女(ノート改)から移植してます。

購入して１年と4ヶ月、およそ半年に一回のペースでエンジン換装してます・・・で、現在4基目のエンジンを搭載^^;
購入時はノーマル、12C純正エンジン90馬力。
2基目は12SR純正エンジン110馬力(11.05.04)。
3基目はCR12改1386ccハイコンプ仕様140馬力（11.10.28）。
4基目は3基目の手直しバージョンで「ドリアン長崎」と命名したエンジン、馬力は未測定（12.03.1）。

3基目は初めて組んだCRエンジン、CRエンジンでは限界を超える9000回転エンジンを目指し、足りないノーミソ＆テクを駆使して組み上げるも･･･色々失敗もあり4基目のドリアンにバトンタッチしました。

ドリアン長崎は3基目のエンジンの失敗を教訓にMAX8500までレブリミットを引き下げ、その代わり回転レスポンス向上を目指してます。
色んな失敗を経験しCRの泣き所なんかも見えてきてるような気がしてます。
燃調＆点火系のセッティングも粗方終わり、グッドレスポンスと抜群のトルク感に酔いしれてます♪
目下、更なる向上を目指しフルコン化(現在はサブコン)を目論んでいます。

12C純正エンジン。
筑波1000　43.9秒。(シェイクダウン)
袖ヶ浦　1分24秒147。

12SRノーマルエンジンに載せ換え。
筑波2000　1分13秒598(ウェット)。
南千葉　33秒547。
茂原　52秒396。
本庄　49秒217。

3基目エンジンに載せ換え。
筑波1000　42秒857。