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2017年10月04日 イイね!

フェンダーカバー装着完了

フェンダーカバー装着完了











という訳で、NISMOフェンダーカバー塗装取り付け完了しました。


いつもの様にオートボディーナガミネさんにて。
相変わらずのスペシャルクオリティーで作業して頂きました。


これで10.5Jのホイールを履けます。


10.5Jだとネット情報によると、
フロントフェンダーははみ出てしまうみたいなので、
フェンダーカバー装着しましたが、
リア側は余裕?だそうなので、今回は未装着。


BBS RGR 10J+20 19inchがツラウチになってしまいました。



ホイール交換までは、ツラウチ我慢です。

ってゆーか、いつホイール交換できるか未定。



ナガミネさんの後はS-craftに伺い作業予定の確認。
自分の車の作業ではないのですがね・・・。

Posted at 2017/10/04 21:25:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年09月29日 イイね!

こんな物を…

こんな物を…















付けようか思案中。

Posted at 2017/09/29 17:29:17 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年09月17日 イイね!

Gマガステッカー

Gマガステッカー











先日のR's meetingで買いました
Gマガステッカーをリアウインドウに貼ってみました。


Gマガブースに早めに買いに行きましたが、
BNR34タイプは、残りわずかになってました。
用意が少なかったのか、人気があるのかわかりませんが。


満足満足(^_^)b
Posted at 2017/09/17 14:17:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年09月16日 イイね!

サビのチェック

サビのチェック











以前より気になっていた、両ドア下端部の
塗装の浮き(サビ?)を、
本日オートボディナガミネさんに
チェックして頂きました。


もしかしたら、ドア内側からの浸食の可能性があるので、
ドアの内張を剥がして確認してみます。


内張を剥がして中を覗いてもらうと、
思いの外綺麗な状態であるとの事。


外側からなんらかの要因で、錆びたのでは
という結論になりました。


内側からのサビですと、防錆処理や修理等、
結構掛かってしまいますが、
そうではなかったので一安心。


でも、サビが残っているのは若干気持ち悪いですが、
今後は、経過を見ていきましょうと。


R's meetingでも、カナザワボディリペアさんの
トークショーで、カナザワ代表が仰ってました。

「車は必ず錆びます。
かといって、ひどく恐れる事はありません。


大事なのは、日ごろの車との触れ合い。
乗ったり、洗車したり、メンテナンスしたり。


そこで、しっかり自分の車両の状態を把握し、
サビの有無、状態はどうか。
サビが増えてないか?広がってないか?


必要な修理は、必要な時に行い、
焦ったり、無理したりせず
気長に付き合っていくのが
良いのではないか。」
(うろ覚えでスミマセン)


まさにその話の通り、
今後も気長に付き合っていければ
いいなと思った次第であります。


途中、S-craft代表の宇山さんや、
つよさんとも雑談。
お久しぶりでしたが、楽しかったo(^-^)


ナガミネさん、カナザワさん、
ありがとうございましたm(_ _)m







Posted at 2017/09/16 17:19:47 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年09月12日 イイね!

KBR ナンバープレートオフセットステー

KBR ナンバープレートオフセットステー











先日のR's meetingで購入した、
カナザボディリペアさんのナンバープレートオフセットステーを
早速付けてみました。


まずは、ナンバープレートの位置決めをして、
バンパーにナンバーステーのネジ穴の位置を出し、印をします。


そして、印にドリルで穴を開けます。


細めのドリルから順に太めのドリルへと
少しずつ穴を開けていき、8mmまで広げていきます。



ここまでは、そんなに大変ではないです。

ここからがちょっと厄介なんです。


右ウインカーをはずして、
そこから手を入れて、新たに開けた穴にネジを
バンパーの上側から下へ通さなければならないのですが、
ウインカーを外すのが難儀なんです。


純正バンパーですと、ウインカーの下のメッシュが、
ネジでとまっているのでそれを外し、そこに手を入れ、
後ろからウインカーを押し出してあげると簡単に取れます。
(純正バンパーだとメッシュを外せばウインカーまで外さずネジを入れられます)


しかし、NISMOバンパー、NISMOZチューンバンパーは
ウインカーの下のメッシュがバンパーの内側から固定されているので、
そこに手を入れることができません。

人によっては、内装剥がし等で
ウインカー外しをやる場合もあるみたいですが、
傷がつきやすいんですよね。

そこでみんカラで検索したら、スマホ用の強力吸盤を貼り付けて、
引っ張り出したという整備手帳がありました。


まねしようと思ったのですが、家にはありませんでした。


なので、ちょっと考えた結果、外装用超強力両面テープで、
ウインカーとスプレー缶の蓋とをくっつけて、
まとめて引っ張り出す技?を考えました。


最初はうまくいかなかったのですが、
シリコンオフで脱脂、更にドライヤーで温めて
完全に密着させてから引っ張ってみました。


何回かやった結果なんとか外せました。



ただここで注意点。
ウインカーの周辺にはちゃんとマスキングテープを張りましょう。
僕はやらなかったので、勢いでちょっと擦り傷ができました。


ウインカーが外せたらそこから手を入れ、
ネジを穴の上から通します。



ここまできたらあとはすべて取り付けし、
しっかりネジを締めナンバープレートを固定します。

ナンバーとバンパーが接触しそうな部分には緩衝材をつけておきました。


どうでしょう?

ちょっと悪そうな感じでかっこいいんじゃないですか?


好みの分かれる所かもしれませんね。

もし飽きても、バンパーの見え辛い位置に、
8mmのネジ穴が開いているだけなので、
すぐに元に戻せます。


皆さんもぜひいかが?




Posted at 2017/09/12 14:46:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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