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kuroPHVのブログ一覧

2018年02月21日 イイね!

4回目の給油(パワーモードでのEV走行)


 ◎総走行距離5,354kmメーター表示燃費40.5km/L

 ◎走行距離1,319km38.0L メーター表示37.5km/L 実燃費34.7km/L(92.7%)
   
  充電8回を含みます。

 ※パワーモードでのHV走行は、峠越えも十分なパワーを感じ、加速を楽しんで35km/L

 近くまでの燃費が出ましたが、充電無しなら30km/Lいかないかも?


 ☆給油後の帰り道、8kmで約130m上りを、エコモードHV走行しましたが、僅かな上りでも

 パワーが無く、パワーモードでのHV走行とはウサギと亀の差を体感しました。燃費を考えれば

 下り平坦はエコモード、上りはノーマルモード走行がベターかな!?

 
 次回は、状況に応じてモードを切り替えてのHV走行燃費のデーター収集します。

  
Posted at 2018/02/21 14:19:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年01月27日 イイね!

7回目の充電


 6回目の充電パワーモードでのEV・HV走行


 1月26日(金曜日)外の気温は、-6.4℃でした。

 早朝から、熊本市内の病院の往復で、峠越えと高速走行約30kmをEV走行の結果

  ◎走行距離94km  表示燃費38.6km/L  残りEV走行可能距離1.6km

 1.峠越え

   エアコンON! エンジン始動(2,000回転維持)モーターのアシストにより行きは、
  
  スムーズに登れ、帰りは電池を使い切り、エンジンの非力さを痛感!下りで充電

 2.高速走行

   100km/hまで、モーター走行のみ、上り坂でエンジン始動(2000回転維持)

  平坦地では、120km/hまでモーター走行(12000回転)で風切り音のみで静か!

  (アクセルを踏み込んでも、エンジンの回転数は3,500回転)

 3.一般道

   信号待ちの先頭で、60km/hまでのフル加速は病みつきになりそうです!


 ◎深夜電力で7回目の充電  走行可能距離62.4km(外は氷点下)
Posted at 2018/01/27 05:26:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年01月19日 イイね!

6回目の充電


 パワーモードでのEV走行

   5回目分の走行距離 208km 表示燃費 35.0km/L

   6回目充電走行可能距離 63.2km

 燃料計は、半分を切り走行可能距離539kmでした。

  パワーモードでのEV走行でEVとエンジンの切り替わりは、平坦地は違和感なし!坂道の場合
 
 いきなりエンジン音が上がりますが、モーターの補助もあり回転数は2,000を超えません。
Posted at 2018/01/19 14:58:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年01月12日 イイね!

今年最強の寒さ!


 あまりの寒さに目が覚め、外気温を確認したところ、-6℃雪は積もってませんが、半端なく寒い!

水道は事前に凍結防止対策をしてましたので、大丈夫でしたが、路面凍結が怖いですね。

北向きはいまだに雪が残り、真っ白け状態です。
Posted at 2018/01/12 05:31:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年01月09日 イイね!

5回目の充電


 パワーモードでのHV走行は、195km走行して、34.1km/L表示 8.2km/kwhでした!

 寒くなると充電走行可能距離が下がるようですが、5回目の充電走行可能距離は64kmで、パワーモードでのEV走行を継続します。燃費が下がると思っていましたが、PHVって凄いですね!
Posted at 2018/01/09 12:14:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「4回目の給油(パワーモードでのEV走行) http://cvw.jp/b/2832453/41127822/
何シテル?   02/21 14:19
kuroPHVです。よろしくお願いします。  1980年に免許取得して、38年間無事故無違反続けてます!  原付からなら40年になります。 ◎愛車...
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