kuroPHVのブログ一覧

　　5月末の納車から、４か月間全然見かけなかったPHV車とすれ違いました。

　熊本市内で見かけるのは、プリウスHVと旧型車は多いんですけど、PHVとの遭遇はなし。

　熊本市から地元に入ってすぐに、白のPHVと４ヶ月目で初遭遇して、自車の走行は見れ

　ませんから。走行中のPHVカッコよかったですよ！まだまだ、県内の台数少ないのかな？
　　

　

　　HV走行燃費計測が終わり、給油満タン後の充電以降２回目の充電、以前は58㎞前後の表示

　が最高でしたが、今回は59.7ｋｍと僅かに伸びました！EV・HV走行を使い分けて充電します。


　　下りの多いお出かけ時は、ＥＶ走行８ｋｍを、ＥＶ走行距離表示２ｋｍ減で走行、帰りは、

　上りをHV走行に切替え、トータル１６ｋｍ走行して、４ｋｍ減にて帰宅できました。

　　満タン時の走行可能距離が１，３００ｋｍ表示してましたが、２００ｋｍ走行時の走行可能距離

　が１，２００ｋｍ、トータルで１，４００ｋｍに伸び、燃料表示は減ってません！

　　要因としては、満充電とエアコンＯＦＦでのＥＶ走行に、回生エネルギーで、１００ｋｍ走行できる

　ＰＨＶの性能に改めて驚きです。

　　

　

　17日の朝には、台風九州に上陸しそうですが、ただいま愛車はカーカバー被せてます！

　





　
　停電時に非常用電源として考えてましたが、台風通過中は無理かな！？

　理由　①　カーシートのままでの使用不可！（カーポート）

　　　　　②　外部電源供給システム稼働しても、充電ポートのパワーコネクターの破損の可能性大

　　　　　③　コンセントのコードを室内に通せる隙間がない！
　　
　　以上の理由から、台風が過ぎ去り、穏やかな天気になっても停電している時に利用します。

　一番厄介な長期停電時の冷蔵庫稼働も家の太陽光発電と併用すれば、ガソリンの消費も減ら

　せ使用できる家電製品も増やせて、太陽光発電フル稼働の際には、愛車の使用ができます。

　地球温暖化で巨大化する台風対策のため、PHVは田舎には必需品ですが、やたらと物が飛んで、
　
　愛車のキズ凹みの方が車好きな私としては心配です。頑丈な車庫に建替えかな！

　

　
　　
　

　　　週末台風接近のため満タン給油で、災害時に備えました！

　　　ノーマルモードHV走行のみの燃費計測中でしたが、走行可能距離266ｋｍを残し給油！

　　走行距離1096ｋｍ、給油33L、燃費33.20ｋｍ/L（ﾓｰﾄﾞ燃費達成率89.2％）でした。

　　メーター表示36.0km/Lとはかなりの差があり残念

　　　走行可能距離は、残り8L消費し、計41Lとなり、ガス欠までの表示になるのかな？

　　次は、パワーモードHV走行+EV10ｋｍ以下充電での複合燃費を計測します。

　　台風被害が出ないように祈っております。

　 前回満タン後から、充電無しのＨＶ走行しています。現在960km走行し、走行可能距離400km、

　計の1360km、表示燃費は35km/L‼　燃料も軽くなった分、モード燃費超えるかな❓

　ＥＶ走行距離表示が10km代になると、車庫でＨＶに切替えた途端にエンジン走行になり、

　加速する時もエンジンに切り替わるポイントが早めに設定されてるみたいです。

　追伸、エアコン常時使用してのデーターです。