GrusBenのブログ一覧

今年のStolzの一大イベント　【　日本海 RE meeting in 間瀬　】　に行ってきました。
前日までの雨が嘘のように止んで、晴れて暑い一日となりました。
日頃の行いが良いグループ？、あるいはメンバーが居たんでしょうね。
（サーキットの店長が一番いい人らしい（＾＾）　←あくまでも自称）






さて、

先日のタイヤの交換がきいていたせいか、良く曲がるんです・・・
今回、はじめてスペアタイヤを降ろしてみたら、なんかふわふわした感覚があって・・・


( ´・ω・)y━。 o ○(´・ω・`) 。 O (´・ω・`) ショック…







気を取り直して、自走で帰宅（これが何よりでした）

ガソリンを入れていたら、近未来（すでに過去だけど・・・）な車両が4台、つるんで走っていきました。
急いで追っかけて、高速で合流して、

追い抜いて、追い越されて、・・・



暫く楽しませて頂きました。いや～いい物見せてもらいました。

SCに立ち寄って頂ければ、一緒にお話したかったんですけど、彼らは先へと去っていきました。
また会えるかな～　　♪♪ｖ(⌒ｏ⌒)ｖ♪♪

なんだかんだと、年１回開催されてきた北陸ＲＥミーティングby Stolz
ついに５年目になりました。

今年は
９／１８（日）　間瀬サーキット　で開催です。



まあ、イベント案内はあちこちで行われている・・・ハズなので、

「（いろんな）ロータリー車を見てみたい！」
「間瀬までは行けないから・・・」

という人のために、集合時間だけ掲示しておきます。


-------------------------------------

【前日ツーリング日程】
１３：３０～　不動寺ＰＡ集合
１４：００　不動寺ＰＡ出発（厳守！）
１５：３０　有磯海ＳＡ出発（厳守！）

-------------------------------------

興味のある人は見学に来てください（＾＾）

えー、思ったより反応が少なくて、UPする意義を失っているんですが・・・

【焼鳥】さんが正解です。
アクセラのカーステレオを移植しました。



まあ、音質は当初から期待してませんので、今後ツィーター再導入、ネットワーク調整で対応したいと思います。


世の中には『逆カプラ』なるものが販売されていますので、他社の純正カーステレオを移植してみても良かったかもしれません。結構、いろんな種類が安価で転がってますので、DIYを楽しむにはもってこいですね。今度はトヨタ車あたりを狙ったり、最近ではやっぱりMP3が最低限聞けるようにしたいですね。

真空管ステレオを修理(見積もり）に出しましたが、お盆前だったため、『お盆後になります』という体たらく・・・
まったく、ユーザーを馬鹿にしているのか、と叫びたくなります。

見積もりの結果は、【喜喜】さんのコメントとは異なり症状改善に１２０００円でした。
プラス、やはりピックアップが怪しいということで、同時修理ならこちらは３０００円程度。
合計はやはり、１５０００円ほどとなるようでした。
時期が異なると予算も異なる？でも、合計金額は同程度って、基準がよくわかりません・・・

でも、
真空管は手放せませんので、修理依頼としました。（で、それから1ヶ月ちかくたったんですが、いまだに返ってきません(++;)



ステレオ無しはやっぱり困るので、とあるカーステレオを５００円で落札し、いろいろ手を加えてインストールしてみました。
イルミネーションが揃っているので、真空管が治ってからもしばらくは使い続けてみようと思います。

何のカーステレオか解りますか？

はるばる、糸魚川まで行ってきましたよ！

Stolz組が朝0730に金沢を出るということで、「チョット遅くない？」と思いつつも、時間を見計らって高速道路上でランデブー。

平均時速○○km/hr　5速4000rpmでした（～おーい！！）
糸魚川ICで新潟組と合流することになっていたみたいです。
（SE青3台、2台がENKEIホイール、私ともだぶってました）

ギリギリ9時入場、開会式の花火を聞くことができました。

シーサイドパレードを見送って、メインイベントです。


７８７B(4ローター)：エンジン始動！
なんでも、前日は筑波でシコタマ走っていたそうです。

ドライバー＆スタッフによるいろいろなお話が聞けましたよ。
なかでも印象に残ったのが、『ドライバーとして怖かった場面は？』という質問に対する回答。

バックストレートを300km/hrで走行中に、
パッシングされ、
400km/hrで抜かれて、
その風圧でハンドルが取られた・・・

想像すらできません(怖）




さて、７８７Bですが・・・
イベントとしては2回のエンジン始動予定が3回に！
１回目と２回目を聞いてました。

１回目：完全な(?)コールドスタートのためか、かなりの爆音。
　甲高さはまだもう少し、といったところでした。

２回目：２時間経過
　エンジニアが「６０００ｒｐｍまでOKといったから、７０００ｒｐｍ廻しました」、と！
　綺麗な高音を聞かせて頂きました。
　できれば、あの高音をもう数秒、持続して欲しかった。

３回目はさすがに帰っちゃいましたが、他のみんから情報を見ていると、カウルを付けたままエンジン始動していたみたいですね。（おそらく、雨対策）



ふと思い出すと、
数年前に、どこかで７６７Bをエンジン始動をみたことがある気がします。

思えば、My7をNAにしようと思ったのはそのせいかもしれませんね（＾＾）