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昨日、同じ、5th乗りの　『violetze』　さんの呼びかけで、オフ会がありました。

告知を見たときに、『近い場所だな』と思って、興味はあったものの、なかなか、参加への踏ん切りがつきませんでした。

参加を決めたのは、『PRELUDE SiR-T』　さんからのお誘い。

皆さんとは、ネットで、お付き合い（長い方で２年以上）していても、いざ、『遭う』となると、緊張します。

集合は。上郷SA　22:00-　だったので、21:00過ぎに出発。
下道を通って、豊田ICから、上郷を目指します。

到着は、21:58 ぎりぎり。

既に、プレが、２台いたので、すぐ分かりました。
『PRELUDE SiR-T』さん
『タテ＠』さん

後に、
『violetze』さん
『ラグリュード』さん
・・・mixiのお２人（ごめん。名前分かんなかった・・・。）

最後、とりは、
『katoch』さん

時間がたつのは早いもので2:30過ぎまで、車談義。
皆、車が好きなんだな～。ってのを実感しました。
間近で、他のプレをまじまじ見るなんて、過去ありませんでしたので、勉強になりました。

家に帰ったのが、3:00過ぎ。
久しぶりの朝帰りです。
BEER　500ml x 2　してたら、寝てしまって、気付いたら、11:00・・・。

速攻で、これを書いてます。
（歳取ると忘れっぽい）

また、参加させてくださいね。

先日、Macとお別れしたばかりなのに・・・。

欲しいと思ったら、止められません。

買っちゃった。。。

型は古いが、Macです。

デスクトップを”飼う”スペースは無いので、Noteにしました。


節操がないとか、言わないで下さい。


PowerBook G4・・・12inch/1.33GHz


今更G4購入しても、”Snow Leopard”　と言われる、今月発売のOS X(10.6)には非対応なので、入れられませんが・・・。

10.3か、10.4を入れて、古いアプリであれば、早い～。と、使うことができるはずです。
なんたって、G3/500MHzで使っていた資産ですから、G4で、３倍のクロックになっていれば、容易に想像がつきます。

ちょっと、小ぶりのPCが欲しかったので、Netbook買うなら、こっちが良いかと。
VirtualPCも、どこかにあったと思うので、残っていたら、Win2000か、XP入れてみるかな。
G3じゃ、重くてXPはつらかったけど、G4だったら、もうちょい、動くだろ。と。


到着が楽しみです。

ちょっと、しばらく、この話題、ご無沙汰でした。

完成したつもりでしたが、同時点火ONLYの考え方は、怖かったので、思い切って、入出力ピン数に、余裕の有る、P16F690に変更することにしたんです。
これだと、20MHzのセラロックが接続でき、各気筒点火信号も割付できます。
まだ、ピンは余っています。

同じ8bit CPUながら、P12F629とは、プログラムの50%程度（メインのソースは大半互換有り）しか互換がありません。

PIC変われば、PORTの設定を始め、CONFIG設定や、あれやこれやが違います。

プログラムの移植作業と、配線変更のために、随分、時間がかかってしまいました。
PICの半導体仕様書は、英語なので、理解に時間がかかるのと、PDFの書類自体が見づらくて。

遅くなったついでに、SWを追加し、通常通り、順次（1⇒3⇒4⇒2気筒）点火させるシーケンスと、同時点火させるシーケンスを入れました。

うまくいけば、来週から、つなぎ込みです。

まだ、ハードが動く確証が無いので、確かめながら・・・。

夏休みが終わるまでには、ちょっと、間に合わないですかね。

『不用品無料で引き取ります』

ちらしが入って来たのが先週でした。

邪魔者になっていた、Macintoshも、『捨てる時は、今しかない。』と、思い、捨てることに。

PC本体にしても、CRTモニターにしても、この御時世だと、お金を払って捨てるのが当たり前になっていて、なかなか、『いつか使うかも』と思っていると捨てられません。

今回、捨てたのは、
　・iMac(ストロベリー) G3/266M
　・G3 MT266改　G3/500M
　・PowerMac 9600/350
　・CRT 17inch x 2

人生初めて、アメリカから輸入したG3/466 CPUや、こつこつ集めたメモリー。
懐かしいものが、ぎゅっと、詰まっていましたが、パーツ取りにしても、値段がつかないものばかりですので、捨てるしかないかな。

引っ越してきてから、１回も電源入れたことすらありませんでしたし。
Spec的にも、もう、何もできませんし。


収集所への持込は、意外とあっさり完了です。
ここに、置いてね。って感じで。
動作確認は一切有りませんし、何も聞かれることも無く。

HDは、抜いておいたので、どこか、時間見つけて、大事なデータが残っていなかったか、調べなきゃ。

終わってみると、ちょっと、未練はあったけど、家も、心もすっきりです。

本日も、プレとの一体感を求めてお山へ。

昨日と同じコースではつまらないので、
　・三河湾スカイライン（三ヶ根駅南の入り口から）⇒遠望峰山⇒525号⇒蒲郡オレンジパーク⇒蒲郡市内

ぐるっと、回ってきました。
（正しくは、道が分からなかったので、迷ってしまった感じです・・・。）

途中、PASSOが、行く手を塞いで、どうにもこうにも。
3～40km/hくらいでちんたら走られるのも困りものです。

仕方ないので、追い越し掛けようとしたら、バイクが正面から・・・。
その後、おとなしく、PASSOの後を延々走ってました。
追い越し禁止区間では、やっぱ、追い越しは危険です。。。

昨日は、さほど感じなかったのですが、ちょっと、ブレーキが弱い気がしました。
すぐ、ABSも効いちゃうし。
16inchローターにしたので、前後のバランスが崩れているのか？？
コーナー手前で、ガツンと踏みすぎるのかな？

マスターシリンダーストッパー作ったりしてみますかね～。
足も難しいけど、ブレーキも難しいな・・・。

途中、数箇所、三河湾の眺望が素晴らしいところがありましたが、車止めるところがなかったので、本日も写真無しです。