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もけにゃんの"もけのーと" [日産 ノート eパワー]

シフトレバーLED発光⑤(シフトレバーLED発光本編 その2)

カテゴリ : 内装 > シフト・スイッチ > 自作・加工
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2018年01月07日
1
次にPボタンを外科手術します。
ニッパー等を使って切断します
(ハサミだと硬くて無理かもしれません)
今回参考にしたみーやん先輩の整備手帳のよりは
少なめに切断で行けるかな?って思い
最初は写真ぐらいの位置で切断しましたが
無理でした。
2
先輩流石です!
っという事でこのくらいは切らないとダメでした😆
3
Pボタンと外枠の外科手術が完了したら
LEDを横(コードを内向き)にしてハメ込みます。
ちゃんと切り込んでいればLEDの幅がピタッと
ハマるのですが、外枠の赤丸の位置を削って
合わせます
4
クリアカバーとPボタン(外科手術済)を
取り付けたのがコチラ
5
引き続きLED配線の2本を
エーモン防水ワンタッチコネクタ(2893)を
使ってプラスとマイナスでそれぞれまとめます。
こうする事でシフトレバー側灯からの
配線カニ取り回数を減らします。
まとめられたプラス、マイナスの先は
エーモン接続コネクタ(2824)を取り付け
こうする事でLED故障時の配線取り外しを
容易にします。
6
エーモン異線径配線コネクター(2828)を使い
シフトレバー側灯の配線カニ取りをします
カニ取りの先も同様に
エーモン接続コネクタ(2824)を取り付けし
LED側のプラス、マイナスそれぞれドッキング。
ちなみにシフトレバー側の配線色ですが
黒(白線入り)がプラス線、白がマイナス線でした。
(写真だとカニ取り側の細線が
細線赤(プラスのつもり)とシフトレバー白、
細線黒(マイナスのつもり)とシフトレバー黒と
逆になって居ますのでご注意ください)
7
配線完了したらカバーを戻す前に点灯確認。
当たり前ですがヘッドライト(または車幅灯)を
オンにしないと光らないのでご注意を!
問題なければカバーを閉じます。
写真は完成後になります

シフトレバーLED発光は以上となります。
毎度のDIYの暗黙ですが、くれぐれも自己責任で!
8
ページがまだありました😆

さてさて今回はセンターコンソールまで外したので
せっかくだからとココのLED打ち替えを
ついでにやりました。と言うわけで…
モードスイッチLED打ち替えを番外編で
お送りしたいと思います!

次回へ続く

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この記事へのコメント

2018/01/11 21:39:36
何だか大掛かりにやりましたね。
ユニットは外さなくても出来ましたよ。
コメントへの返答
2018/01/11 21:53:57
コメントありがとうございます!
某オクからユニット交換パーツを入手しまして
せっかくなのでどう外すにかなぁと寄り道しちゃいました😊
ご指摘の通り先輩方の整備手帳を見たら
ユニット外して無いですね😆
2018/01/11 22:09:55
私のと比べて、わかり易い整備手帳ですね。ベース部分の切れ込みは、黒い部分までですよね。私の整備手帳のニッパーの切り込み写真で皆さん戸惑っているみたいですね。ごめんなさい🙇
コメントへの返答
2018/01/12 08:55:50
ベース部分の切れ込みは、みーやん先輩の整備手帳にある通り、黒い部分までです(๑•̀ㅂ•́)و✧
先輩の整備手帳のベースとPボタンの切り込み写真はとてもわかりやすかったと思います!
逆にLED配線をどうカニ取りしているかわかりづらかったので、自分なりに考えて見ました😆

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「@はるCHANですよ。 さすがです👍✨
前回とおなじ手順と施工と思いますので…結局は何が原因だったのか気になりますが、結果OKという事で🙆‍♂️」
何シテル?   01/17 08:51
もけにゃんです。よろしくお願いします。
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