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イイね!
2018年02月11日

キャブレター への道 その8



おやっさん!俺まだ走ってますよ!
夜明けの首都高で(道に迷ってますよ)





以前に比べるとかなりまともに走ります。

2〜3000で薄くなるのはネット徘徊せてると皆さん悩んでるようですのでゆっくり考えて行きたいと思います。

取り敢えず年明けでキャブレターをOERちゃんぽん?から検品済みのOER45.OV34にてセットして頂きました。

車が壊れなくて良かった。(´ー`)

乗って激変でしたね。

正直言ってキャブになって渡された時壊れないうちにノーマルに戻そうと思いました。

それぐらいまともじゃなかった。
カーボンを溜め込む一方2〜3000rpmは希薄燃焼でノッキングして前に進まないし車が悲鳴を上げてるのが解ったから・・・。

燃費も5Km〜6Kmで黒煙がはっきりバックミラーで確認できるレベル。







ようやくスタート地点。

今から、ここから・・・。

やっと夜勤日勤明けで時間が取れたのでキャブの油面を確認してたところエマルジョンの穴の奥にメインジェットのようなもの?が見えた。ん、また???




頭の回らない状態で両面テープをドライバーに巻いて取ろうとしたところでテープがジェットブロック の穴に落下。



マジか・・・



行方不明に・・




3秒ルールで気のせいにしようとしたが・・・

ガソリンで溶けるかもなんてよからぬ考えが浮かぶが・・・。




夜勤日勤明けで正常な判断が出来ないことを理解するのに30分。

深夜0時よりキャブバラシへ

最初上部の蓋を開けるもそこからは届かずキャブ摘出へ

裏の蓋を外し救出!😥






四角の左上のガソリンでふやけたテープ!





でもバラして初めて色々わかります。

スロー系の燃料出口はこんな感じです。


手前の1つ穴がパイロットスクリューから流れ込む穴

3つ並んだのはスロットル微開で徐々に吸われていく穴。






その他油面出しを再度行い元に戻し作業終了したのが03時。

そんな感じでモーニングクルーズに参加。



終わったら三浦の河津桜を今年見てないことを思い出し横横へ

行ったらまだ3分咲きくらいでした(^_^;)

交差点で立ち往生することこそありませんでしたが、パイロット55にもかかわらず渋滞でかぶり気味、かなり気を使います。

停車中にボンネットを開けアイドルアップの早業を披露(^◇^;)

でもなんとなく調子良くなってきました!

現在
OV34
PJ 55
MJ 160
AJ 210

今後の予定

4番付近の拡張工事
ブースター側の二次エア調査
流速上げるためOV下げるか40φファンネル検証
エマルジョンTタイプ検証
1500〜2000回転での完全同調


かな?

現状動画ここに貼り付け予定。見てね



最初のセリフは首都高の青い鳥のセリフだよー多分(^-^)


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/02/12 22:44:34

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