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今年最後の車検。今年度4台ユーザー車検に行ったが難なくクリア。最近陸運局は厳しいので出来るだけノーマル戻しで行ってます。今回もホイール、マフラー、触媒、シート等ノーマルにしていきました。
しかし落とし穴があり、想定外の6速ミッション変更点を指摘され、これには構造変更が必要だそうです。書類を沢山渡され、素人にはパニック状態。あと車検切れまで一週間くらいしかなく更に焦る。

構造変更を調べたら書類を出してくれるショップを見つけたので、それを持って週明け陸運局行ったらあっさり通過。本来書類を出しても二週間くらいかかると言われていたので拍子抜け。車検やってく？と言われ慌ててレーンに並んだ。なんとか車検切れまでには間に合った。


車検自体は難なくパスしたが、書類変更のため受付に並んだが年度末のせいか混んでいて一時間くらいかかるが無事終了。今度はNA8C改となりました。

今年最後は年式の一番古いロードスター。マフラー、触媒、ホイール等ほとんどノーマル戻し。最近の車検は以前問題なかったところもチェックされたりしたので、気がつくところはノーマルに。今回は前回取り替えなかったナカマエのフルバケもノーマルに。ヘッドライトはいつもはハロゲンに変えるんだが、今回はエグゼのLEDヘッドライトを取り付けていたんで試してみようとそのままに。もちろん万が一のためにハロゲンのヘッドライトも持参。


車検スタート。


無事終了。ヘッドライトはまったく問題なし。年式のせいかハイビームで検査。今後はこのままでいく予定。


ノーマルシートのホールド感のなさやホイールの中に入りすぎる状態が気に入らずすぐに元に戻した。
4月から自賠責保険が安くなるそうで、この前も前回より安かったが、また安くなっていて助かった。ちなみに自賠責保険20010円、重量税25200円、検査印紙代1700円で合計46910円で済みました。

いとこの初代14系と最終210系のマジェスタとツーショット。両方ともワンオーナーです。

ゴールデンウィークはどこも混み混み。なにか屋内外で遊べるものを物色していたらいいものを発見。自分の持っているセグウェイナインボットワンに取り付け可能なゴーカートなんです。

ナインボットワンの動力をつければOK。


子供達と遊ぶために購入したが、自分がはまりそうです。


充電中




速さも速、中、遅の三段階の設定があるので子供達にも安心です

今では珍しい14系アリストとクラウンマジェスタのコラボです。マジェスタはいとこので新車購入してから好きでずっと乗ってます。私のアリストは5年落ちを中古で購入後これまで所有してきていますが、残念ながら今は車検を取っておらず、5年くらい眠っております。
いとこのマジェスタは距離は走っており、トヨタで点検したところ、ミッション、ステアリングラックがオイル漏れしていてこれでは次の車検はダメだとのこと。一応見積りもらったが莫大な金額で私にどうにかならないかと相談あったのでいつもお世話になっているJ&Kに聞いてみた。たぶん大丈夫ということで預けて2週間くらいで完成。悪いところはすべて直り、支払い金額も7割くらいでなんとかなりました。いとこも大満足でこちらも嬉しくなりました。
二台並べてみましたが、これだけ綺麗な車両はそんなにないかと思います。マジェスタに乗って自分のアリストもそろそろ復活させようかという気にもなりました。