オールラウンダー…かな？

カーブについてもよく曲がってくれます。モーションセンサーも搭載しているのでそれを見て走行姿勢を見るといいかもしれません。車幅も広いため安定性はかなり良いです。
・アクセルは敏感すぎず、街乗りでもアクセルワークに気を遣うことはありません。
・一方でハンドルは多少重め。少し引っかかる人もいるかもしれませんが、個人的にはこれくらいどっしりと構えていてくれたほうが安心感はあります。ハンドルを切ればしっかりと切り込みます。ロングホイールベースですが、その点が気になりません。
・車重が非常に軽いため、ぐんぐん走ります。高速の合流も楽々です。
・レーダーブレーキ、クルーズコントロールもかなり賢く動いています。時たま背の高い反射板に誤反応することもありますが。

・どうしてもCVT特有の電子的なアクセル、ブレーキの抑制感はありますが許容範囲内です。…しかしエンブレの効きが非常に悪いです。(CVTということを抜きにしてもです)

・長距離走行で疲れない足回りだと思います。硬すぎず、柔らかすぎず。標準的ですが、軽いくせに突出して高速走行時は安定します。
・座席のホールド性も良好です。ただし多少硬めに感じます。
・後部席でも頭に少し余裕があり、見た目以上に広く感じます。足元の余裕も前後席共にGoodです。

定員いっぱいの荷物を載せるには狭いです。3人の乗車までなら問題なさそうな容量です。

停止発進の多い街乗りではアイドリングストップがないこともあり、おおよそリッター17キロ前後です。しかし、快走路クルコンを使えば20は軽く超えてきます。過去最高は24.1キロです。