31～73ｼｰﾍﾞﾙﾄだそうですね。
どうもすずきです。
でもﾌｸｲﾁのはなしではないんだよ。


ちなみに現在のウチの2号は
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷを使った瞬間食いついて帰ってこなくなる病です。
ﾍﾟﾀﾞﾙを蹴りまくるかﾄﾙｸ変動で剥がれるのを期待するしかありません。
ﾄﾞﾗﾑめんどくせーよ

ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ



さて、
野田方面のR16沿いに置いてある
7万円の緑のEG5がずっと気になっており
先日ついに確認に行きましたところ

あー
やっぱｵｰﾄﾏﾃｨｯｸでしたかー

('A`)<ｿｳｺｳｽｸﾅｲ

まぁ
B16AとちがってｴﾝｼﾞﾝはATもMTもおんなじみたい。

で、別に載るでしょMT
だそうな。

そうすっとEG5のﾐｯｼｮﾝってなんだー
激レアですかもしかして！？

と思ったらD15Bといっしょみたい。

しかもZCなのにﾜｲﾔｰでなくてﾛｯﾄﾞなので良い(部品供給が)


でもふと思ったのは

DC1のｼﾝｸﾞﾙｶﾑMTにﾂｲﾝｶﾑﾍｯﾄﾞﾊﾟｲﾙﾀﾞｰｵﾝすればいいんじゃね？ってー

でもでもDC1ってｷｬﾌﾞじゃね？
ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰとかどうすればいいのｗｗ


あっ、ここでFCRなのかー


ま、
つまりﾂｲﾝｶﾑZCならわりとなんでもいいのである？

つまりEH1ﾌｪﾘｵとかｺﾝﾁｪﾙﾄとかも…ｺﾞｸﾘ



そして画像は僕の2台目の緑色。


今日の分





おやすみなさい。

我々はーﾘｱﾊｯﾁの塗りなおしを要求するー
どうもすずきです。







そして次の餌食




今日はー会社に全然人がいなくて暇を持て余したので
ﾛｰﾙｾﾝﾀｰｱｼﾞｬｽﾀｰについて簡単に妄想してみたりしました

標準車高でﾛｱｱｰﾑ、ﾀｲﾛｯﾄﾞは水平とし、どちらも水平位置で最長である。
またﾀｲﾛｯﾄﾞは前輪車軸より後方とする

ﾊﾞﾝﾌﾟしたとする
ﾛｱｱｰﾑはﾅｯｸﾙ側で持ち上がり車体側取付位置を中心とした弧の軌跡をとり水平方向だけ見た場合にｱｰﾑ長は短い方向へ動く
ﾀｲﾛｯﾄﾞはﾅｯｸﾙ側で持ち上がり車体側取付位置を中心とした弧の軌跡をとり水平方向だけ見た場合にｱｰﾑ長は短い方向へ動く

ﾘﾊﾞﾝﾌﾟしたとする
ﾛｱｱｰﾑはﾅｯｸﾙ側で下がり車体側取付位置を中心とした弧の軌跡をとり水平方向だけ見た場合にｱｰﾑ長は短い方向へ動く
ﾀｲﾛｯﾄﾞはﾅｯｸﾙ側で下がり車体側取付位置を中心とした弧の軌跡をとり水平方向だけ見た場合にｱｰﾑ長は短い方向へ動く

妄想ですので簡略にする為この状態でのﾊﾞﾝﾌﾟｽﾃｱはないものとする
実際には各ｱｰﾑの関係等を調整してﾊﾞﾝﾌﾟｽﾃｱ等のｼﾞｵﾒﾄﾘをｲｲｶﾝｼﾞに設定しているﾊｽﾞ

車高を下げる
静止状態において
ﾛｱｱｰﾑはﾅｯｸﾙ側で持ち上がり車体側取付位置を中心とした弧の軌跡をとり水平方向だけ見た場合にｱｰﾑ長は短い方向へ動く
ﾀｲﾛｯﾄﾞはﾅｯｸﾙ側で持ち上がり車体側取付位置を中心とした弧の軌跡をとり水平方向だけ見た場合にｱｰﾑ長は短い方向へ動く

いわゆるﾊﾞﾝｻﾞｲ状態である

ﾊﾞﾝﾌﾟしたとする
ﾛｱｱｰﾑはﾅｯｸﾙ側でより持ち上がり車体側取付位置を中心とした弧の軌跡をとり水平方向だけ見た場合にｱｰﾑ長はより短い方向へ動く
ﾀｲﾛｯﾄﾞはﾅｯｸﾙ側でより持ち上がり車体側取付位置を中心とした弧の軌跡をとり水平方向だけ見た場合にｱｰﾑ長はより短い方向へ動く

ﾘﾊﾞﾝﾌﾟしたとする
ﾛｱｱｰﾑはﾅｯｸﾙ側で下がり車体側取付位置を中心とした弧の軌跡をとり水平方向だけ見た場合にｱｰﾑ長は長い方向へ動く
ﾀｲﾛｯﾄﾞはﾅｯｸﾙ側で下がり車体側取付位置を中心とした弧の軌跡をとり水平方向だけ見た場合にｱｰﾑ長は長い方向へ動く

各ｱｰﾑの関係は標準車高と変わらず、ｲﾆｼｬﾙの位置が違うだけである
DWBなので実際のﾊﾞﾝﾌﾟｽﾃｱの出方も設計値の延長上でそこまで素っ頓狂な事にはならない…と…思われ…
ｗｗ

ﾛｰﾙｾﾝﾀｰｱｼﾞｬｽﾀｰを取り付ける
ﾛｱｱｰﾑ - 車体間の位置は不変でﾅｯｸﾙ自体が持ち上がる為車高が下がる
よって車高はｽﾄﾗｯﾄの全長調整機能を使用し車高を下げた状態と同一に再調整する
(まぁ実際に作業するとこの時点で…たぶん)
この結果、ﾛｱｱｰﾑは水平になったものとする

ﾊﾞﾝﾌﾟしたとする
ﾛｱｱｰﾑはﾅｯｸﾙ側で持ち上がり車体側取付位置を中心とした弧の軌跡をとり水平方向だけ見た場合にｱｰﾑ長は短い方向へ動く
ﾀｲﾛｯﾄﾞはﾅｯｸﾙ側でより持ち上がり車体側取付位置を中心とした弧の軌跡をとり水平方向だけ見た場合にｱｰﾑ長はより短い方向へ動く

ﾀｲﾛｯﾄﾞがﾅｯｸﾙを引っ張り込んでﾊﾞﾝﾌﾟｱｳﾄが発生しそうな気がします

ﾘﾊﾞﾝﾌﾟしたとする
ﾛｱｱｰﾑはﾅｯｸﾙ側で下がり車体側取付位置を中心とした弧の軌跡をとり水平方向だけ見た場合にｱｰﾑ長は短い方向へ動く
ﾀｲﾛｯﾄﾞはﾅｯｸﾙ側で下がり車体側取付位置を中心とした弧の軌跡をとり水平方向だけ見た場合にｱｰﾑ長は長い方向へ動く

ﾀｲﾛｯﾄﾞがﾅｯｸﾙを押し出してﾊﾞﾝﾌﾟｲﾝが発生しそうな気がします。



結果、下手にいじると各ｱｰﾑがｱﾅﾍﾞﾍﾞｱﾍﾞｺﾍﾞな動きをして
ﾌｨｰﾘﾝｸﾞに結構な違和感が発生する予感がします

考えるにあたってｲﾆｼｬﾙのﾊﾞﾝﾌﾟｽﾃｱをｾﾞﾛってしたけど
実際はいい感じに設定されてると思うんで
それがgdgdになるんじゃないかねー？

まー付けてた車は実際神もgdgdっていってたしー

実際はｱｰﾑ位置とか全然違うとこで使ってっかもしんないけどー
まぁ当初設計した状態から結構変わっちゃうかもしんない雰囲気は感じられたんじゃないかと…？
？

個人的には過敏になって抑える必要をまったく感じないﾛｰﾙを抑える為に
影響のでかそうなﾊﾞﾝﾌﾟ&ﾘﾊﾞﾝﾌﾟｽﾃｱ触っちゃうの？

おじさんは違いのﾜｶﾗﾈｪ男ですがー
例えばﾄｰが左右で10分も違ったらさっぱり真っ直ぐ走らない位ﾀｲﾔの向きは重要っぽいんだぜ？

つーか
なんでﾛｱｱｰﾑだけ？
ﾀｲﾛｯﾄﾞはやんないの？？
逆刺しとかあんじゃん？？？

てか、出してるとこの車も付けてなかったでしょ？？

車種によってはﾀｲﾛｯﾄﾞ側だけ出てたり
ﾛｰｾﾝｱｼﾞｬｽﾀｰとﾀｲﾛｯﾄﾞ側がセットになったのが出てたりするみたいねー

ちなみに僕の知ってるﾚｰｼﾝｸﾞｶｰではこの問題において
ﾒﾝﾊﾞｰごとまるっと上方へ移動という解決方法を取っていました

へー



たぶん

入らなければー
どうもすずきです。
入れればいいらしいです。

へー

それ以上いけない




このサイズならーGSが選べｴﾌﾝｵﾌﾝ




しかし
なんだろうね


もう

295/30-18入れるわ。

おっさんに声を掛けられる事案が発生
どうもすずきです。
尾灯切れてますよ！

あーありがとうございます。





5000円になります。

！？

整備不良ktkr

まさかｶﾌﾞの方で切られるとはおもわなんだ。
ｲﾝﾃさん止められたら諦めも付くけどさー

なんか切ないわ。

これで春分の日自宅待機確定っすよー
ｾﾞﾆｰ('A`)


さて、zummyのtc2000に行って参りました。

ま、撃沈なので手短に言うと
1本目5秒7
2本目6秒5ｗｗｗｗｗ
3本目6秒0ｗｗ

もうねｗｗｗ
ｵﾑﾗｲｽもおわってんしｗ

ｾｸﾀｰ1はﾍﾞｽﾄ近辺出てたしｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝは悪くなかったと思う。
ｾｸﾀｰ3は11.7がいっぱい出てた。前回ﾍﾞｽﾄは11.6

ｾｸﾀｰ2は


更に遅くなったｗｗｗ

たぶんー今回はﾌﾞﾚｰｷ頑張ればなんとかなんじゃね？って感じで
ﾌﾞﾚｰｷを頑張りすぎておかしなことになったねｺﾚ

1ｺﾅｰもどんどんﾌﾞﾚｰｷ突っ込んでいってー
どんどん26秒に入らなくーｗ

最終的にｸﾞﾙﾝｸﾞﾙﾝ


ｾｸﾀｰ2はー
未だ迷宮の奥深く。

動きだけならこんな感じじゃね？ってのが1回あったけど
27.4かよｗｗｗ

たぶんあれでもっとﾊﾟｶﾊﾟｶすればもう少し…？
それにしても80Rの外も余るのである。

あと245を9.5Jってもしかしてﾎﾝﾄにﾀﾞﾒ？って思っちゃった。
CP-035新品売ってくれよー

あとｾｸﾀｰ3はー
思い切って突っ込んでみたら意外と足りる？
しかしﾌﾞﾚｰｷ強めに踏むのが怖くてﾅﾝｼﾞｬｺﾘｬｰ的な感じに。
ﾌﾞﾚｰｷで向きかえられればー？


そしてそのﾌﾞﾚｰｷ(ﾘｱ)がやはり足枷でー
2ﾍｱでも3回くらい回ったような。
進入でぁゃιぃ動きをすると減速ﾁｪﾝｼﾞが間に合わなくなり更にぁゃιぃ…

まーなんにせよﾘｱ96ﾖｯﾊﾟﾏﾝｷｬﾘﾊﾟｰっすな。
あと9.5Jを…


まぁ今回は参考にはなったような気が…するよ？


そして夜は次々出てくるﾅﾝを前にしてよしさんが故障してしまい
ｸﾞｸﾞﾚｶｽしか言わなくなっちゃったような気がしました。
あれはたぶんERROR：21（原因不明）

あと比率的には日本1：ﾊﾟｷｽﾀﾝ9って感じでした。



1ｺﾅｰ凸
2ﾍｱでｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
2ﾍｱでふつうにハミ出る
6秒5
5秒6
5秒8
と思われ

雨だそうですね。
どうもすずきです。
頑張ってねｗｗ狭い方ｗｗｗ

10時頃までみたい？だけど。

＾ｑ＾






さて、
僕は明後日に広い方に用事があります。

なのでー

やらなきゃいけないことリスト
・ｴﾝｼﾞﾝ汁交換
・ｽﾎﾟｰｸ角ずれ確認
　→街乗りじゃないﾀｲﾔにしてみる
　・それでもNGだった場合
　　→自分でやるのは準備に時間掛かるのでたぶん即野田
・ｶﾒﾗﾊﾞｯﾃﾘｰ充電
・補充用ｴﾝｼﾞﾝ汁欲しいかも

・ﾘｱﾊﾟｯﾄﾞ効き過ぎたらD700の可能性(現地で)
・簡易ﾌﾞﾚｰｷﾊﾞﾗﾝｻｰ鬼ﾕﾙめ

・ｼﾞｬﾝﾎﾞｵﾑﾗｲｽ

久しぶりに朝早いなー


これでｼｰｽﾞﾝ終了となります。
ｼｰｽﾞﾝｵﾌにはもうちょっと振り回せる感じに調整しようかなと思っとります。


前は弱？ｵﾊﾞｰで勝手に曲がってたのに
今は高速ｺﾅｰでｱﾝﾀﾞｰ感強い感なので
ﾊﾈ寝かせつつﾀｰﾝｲﾝの怪しさをﾘｱ96化で

合わせられたらいいなー


…ﾊﾈがでかい訳ではないんだぜ？
まさか