写真見る限り、
　怪しいと思います(汗)

　…って、後ろからですからねｗ

　杏杜は、明日もこうして東京で油を売ってもとい働いていますｗ
　暇な方、両国まで遊びに来てくださ～い(^-^)/

って、今からですが(笑)

暇な人～( ^o^)ﾉ？

もう疲れました(笑)　ってことで、おやすみなさい。。。

どーでもいいですが、↓笑いました。親近感ハンパないんですけどｗｗｗｗ

　エンターテイナーとして尊敬している、デーモン閣下。

　くたびれたり、悩んだときは、この人の生き様を見ることで励まされます。

　特にこの曲！　すばらしい！

　“ロックだけはいけない！”とロックで叫んでいる皮肉っぷり（笑

　見習わないと～！


　仕事…

　春まつりが近づいてきています。

　レストランのメニュー改正も間近です。

　東京スカイツリーとのファーストコンタクトも控えていれば、

　東京への出張も近々にあります。

　新年度からは新事業所の立ち上げ。

　それと平行して梅雨シーズンの対策を検討、

　盆商戦の企画を某メディアに提案するなど、山積です。。。


　けど！


　みんカラしながら、楽しむぜ～！

　タカひろくんとデートしたり、トシさんと合コンしたり～!?


　楽しい新年度が待ってそうです♪

アイ初実戦から１週間が経ちましたが、今でもあのときの高揚感が忘れられない杏杜です。みなさま、いかがお過ごしでしょうか。

さて、アイで三途の川（Y川ともいう）を攻めたことにより、様々なデータがとれました。ということで、必要と感じたものを挙げていきます。

１・ラリー用タイヤ
２・ABS解除
３・バンパーカット
４・リフトアップ
５・けん引フックひっかけるところ（フロント）

以上です。
みなさん、まずは車高を…とおっしゃいますが、杏杜としては二の次かと思いました。まずはなによりも、タイヤです。

クロカンの基本は、ライン取りであると考えております。車高の低さなどの弱さは、ある程度ライン取りひとつでカバーできます。的確なラインを取るためには、まずはラリー用のタイヤを装着し、トラクションを得ることが必要です。

その流れで考えると、ブレーキ・バンパー・車高もラインどりにおいては問題となってくるので、順次テコ入れが必要なのです。まぁ、、、全部やるといつになるか分かりませんがね(笑)


なにはともあれ、実戦なきパーツ補強は具の骨頂なので、もう少し走りこみたいと思います！

次こそ…魔界（K島ともいう）でしょうか！？